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[FIAT AUTO] Auto&LCV Product Plan 2007-10


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No, peserebbe uguale se non di piu'.

Devi aggiungere il peso dell'albero di trasmissione.

Il motore pesa uguale e' solo girato, idem il cambio ed il differenziale.

I semiassi sono al posteriore invece che all'anteriore, ma ci sono sempre..:)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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No, peserebbe uguale se non di piu'.

Devi aggiungere il peso dell'albero di trasmissione.

Il motore pesa uguale e' solo girato, idem il cambio ed il differenziale.

I semiassi sono al posteriore invece che all'anteriore, ma ci sono sempre..:)

Esattamente quello che volevo dire... ;)

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

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ancòra dall'articolo di 4R. Sembra che sia in forse anche il bicilindrico da 900cc se risulterà troppo costoso e accusasse eccessive vibrazioni. Peccato, perchè è il motore ad hoc per la 500, la progenitrice era bicilindrica e quindi pure la nuova deve avere un bicilindrico, chiaramente al passo coi tempi

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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ancòra dall'articolo di 4R. Sembra che sia in forse anche il bicilindrico da 900cc se risulterà troppo costoso e accusasse eccessive vibrazioni. Peccato, perchè è il motore ad hoc per la 500, la progenitrice era bicilindrica e quindi pure la nuova deve avere un bicilindrico, chiaramente al passo coi tempi

parlano della versione da 120 cv del bicilindrico

Ciao e buona giornata

Alfa_Milano

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parlano della versione da 120 cv del bicilindrico
rileggendolo, forse hai ragione. probabilmente parlano solo della versione da 120cv con multiair. eventualmente un vero peccato ,perchè adattissimo per la versione abarth della 500

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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