Alfa Romeo 147 e GT Q2 (Topic Ufficiale)

[Touareg 2.5]

147

  Cita

La gamma dell'Alfa "147" si arricchisce di una nuova versione "Q2", così chiamata perché dotata di differenziale autobloccante anteriore. Questo dispositivo meccanico trasferisce la coppia alla ruota che ha più aderenza, in particolare nei casi di curve veloci o di marcia su terreni bagnati o comunque a bassa aderenza.

Dall'esterno, la "147 Q2" si distingue per l'assetto ribassato e per alcuni dettagli stilistici, come la calandra e la calotta degli specchi color argento satinato, i cerchi in lega da 17", lo spoiler posteriore e il terminale di scarico cromato. Qualche nota sportiveggiante rieccheggia anche all'interno, grazie alla pedaliera d'alluminio e a qualche discreta pennellata di rosso nella strumentazione e nelle cuciture della pelle di volante, cambio e freno a mano.

Abbinato in esclusiva al turbodiesel "JTD M-Jet" da 150 CV, il sistema "Q2" costa circa 800 euro. In Italia, le versioni "Q2" sono disponibili da dicembre 2006, mentre nel resto d'Europa arrivano a inizio 2007.

GT

  Cita

Da dicembre, l'Alfa Romeo "GT" ha uno strumento in più per trasmettere meglio la coppia a terra: il differenziale "Q2", che dovrebbe ottimizzarne la ripartizione tra le ruote motrici in caso di bassa aderenza o di una curva percorse a velocità elevata.

La "GT Q2" si distingue dalle altre anche per l'assetto ribassato e per alcuni particolari estetici, come i cerchi specifici da 18", il doppio terminale di scarico cromato e calandra e calotte degli specchi retrovisori color argento satinato. All'interno, la sportività è sottolineata dalla pedaliera d'alluminio, oltre che da alcuni tocchi di rosso nella strumentazione e nelle cuciture del volante di pelle, della leva del cambio e del freno a mano.

Disponibile solo in abbinamento al turbodiesel "JTD M-Jet" da 150 CV, la "GT Q2" costa circa 800 euro in più rispetto alla corrispondente versione "normale". Il sistema di trazione "Q2" sarà successivamente esteso ad altre vetture Alfa Romeo.

4r.it

[ItalianDriver]

Qualche video da youtube...

[bialbero]

a dispetto dei suoi anni, la 147 con questa livrea è ancora molto bella e accattivante, il rosso alfa poi le dona molto. Personalmente la reputo ancora una delle più attraenti, insieme ad Audi A3 e BMW serie 1.

Peccato che il Q2 ci sia solo col JTD 150cv...

[Guest Andre]

Ma come solo sulle diesel? Devono metterlo sulla GT 3.2 e fare una 147 3.2 con questo sistema..

[Mivar]

Se ogni tanto i fotografi usassero delle posizioni differenti...sono uguali a quelle di Brera.....hanno una fantasia ragazzi miei.....

[nucarote]

  andre scrive:

Ma come solo sulle diesel? Devono metterlo sulla GT 3.2 e fare una 147 3.2 con questo sistema..

Non credo che le facciano più, dato che la produzione del Busso 3.2 sia finita da più di un'anno. :-(

[Net Flier]

ottima l'assenza delle reazioni allo sterzo, anche se sarebbe da provare dal vivo..

[itr83]

Perchè non lo mettono anche sui benzina? Sulla GT 2.0 JTS non sarebbe male è così anche per i cambi a 6 marce: sul naftone c'è e sul benzina no..... razzisti!

[bialbero]

  andre scrive:

Ma come solo sulle diesel? Devono metterlo sulla GT 3.2 e fare una 147 3.2 con questo sistema..

il testo dice chiaramente che sarà esclusivo della M-Jet 150cv.

Il V6 ormai è solo virtuale poi.

[__P]

  itr83 scrive:

Perchè non lo mettono anche sui benzina? Sulla GT 2.0 JTS non sarebbe male è così anche per i cambi a 6 marce: sul naftone c'è e sul benzina no..... razzisti!

Tra l'altro perchè non hanno mai montato il JTS su 47?