Terremoto in VW: via anche Bernhard

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Oggi il responsabile delle marche automobilistiche del gruppo tedesco presenterà

le sue dimissioni. Per gli analisti si tratta di una vera tragedia sulla strada del risanamento

Terremoto in Volkswagen

sta per dimettersi Bernhard

Il quotidiano Frankfurter Allgemeine Zeitung scrive che oggi presenterà le sue dimissioni Wolfgang Bernhard, il responsabile delle marche automobilistiche del gruppo Volkswagen.

L'uscita di scena di Bernhard sarebbe motivata dalla linea seguita da Ferdinand Piech, presidente del consiglio di sorveglianza del gruppo di Wolfsburg, che recentemente ha costretto Bernd Pischetsrieder a dare le dimissioni da capo della Volkswagen. Dopo essere stato considerato per anni il delfino di Juergen Schrempp alla DaimlerChrysler, Bernhard si era dimesso nel 2004 per l'opposizione interna sul suo modo di risanare l'azienda, giudicato troppo severo.

Entrato nel gruppo Volkswagen il primo febbraio 2005, Bernhard si era visto affidare il compito di risanare la società, coordinando meglio la politica dei modelli di auto delle varie marche. Il giorno della sua nomina il titolo Volkswagen aveva fatto un balzo in avanti dell'8 per cento alla Borsa di Francoforte. La "Faz"Faz riferisce oggi che negli ambienti della Porsche, di proprietà della famiglia Piech, si afferma che "Bernhard possiede qualità che Piech non apprezza".

Secondo Ferdinand Dudenhoeffer, uno dei maggiori esperti tedeschi del settore automobilistico, le dimissioni di Bernhard "potrebbero riportare indietro di tre anni il risanamento della Volkswagen. Bernhard era sulla buona strada per sciogliere uno dopo l'altro i grossi nodi dell'azienda. Sono fermamente convinto che questo fatto (le dimissioni di Bernhard, ndr), non potrà che avere conseguenze negative per la Volkswagen".

[nucarote]

Mah vedo che i deliri di onnipotenza di Piech stanno riprendendo piede in VW.

[Guest Andre]

Fallisse questo marchio della macchina del popolo!

[Guest EC2277]

Magari!

Anzi no: fallirebbe anche la Lamborghini.

[duetto80]

Mah vedo che i deliri di onnipotenza di Piech stanno riprendendo piede in VW.

Io però continuo a non capire.

Piech (che tanto ha fatto negli anni 80 per Audi e per tutto il gruppo) dal 95 in poi ha sbagliato acquisizioni (gestione affare RR/bentley, Bugatti ecc.) ha sbagliato ad imporre modelli troppo costosi risptetto al marchio (Paethon, Superb ecc.), ha sbagliato l'impostazione dei marchi (Seat = Alfa di Spagna, o forse intendeva di piazza di Spagna ), ha sbagliato ad insistere su prototipi che han necessitato di più di 10 anni per la realizzazione (Nardò), ha sbaglato a puntare su modelli che mai avrebbero raggiunto la profittabilità (Bugatti).

Nella prima metà anni 90 se ne và in pensione lasciando un gruppo con grossissimi problemi finanziari.

Bernd Pischetsrieder insieme al risanatore Bernhard è riuscito a rimettere in piedi i conti..........e vengono segati dal redivivo Piech.

Sarà oggi anche il Padru' del princiapale azionista.............ma non mi sembra la persona giusta per risanare il gruppo.

[Guest Andre]

Benissimo, meglio cosi'!

[max76]

A me sembra che il gruppo al masimo sia da risanare per i costi, perchè invece sui modelli non vanno affatto male.

Ma li avete visti i dati sulle immatricolazioni?

Si stanno avvicinando al 20% del mercato europeo. Sono in buona crescita e non li vedo affatto vicini alla crisi che qui in molti paventano.

Per fortuna nostra Fiat sta erodendo le quote delle francesi e se l'anno prossimo Bravo e 500 sfodano riusciremo finalmente a superare Renault.

[AndreaB]

E' un attimo passare dalle stelle alle stalle..... anche se apparentemente hai le "spalle grosse"......

[TonyH]

Fallisse questo marchio della macchina del popolo!

Non rosicare troppo che poi ti viene la gastrite.......

[Elbandido]

A me sembra che il gruppo al masimo sia da risanare per i costi, perchè invece sui modelli non vanno affatto male.

Ma li avete visti i dati sulle immatricolazioni?

Si stanno avvicinando al 20% del mercato europeo. Sono in buona crescita e non li vedo affatto vicini alla crisi che qui in molti paventano.

Per fortuna nostra Fiat sta erodendo le quote delle francesi e se l'anno prossimo Bravo e 500 sfodano riusciremo finalmente a superare Renault.