Un diesel a 7950 Euro!!!

[tomhagen]

Ciao a tutti, oggi è un giorno piuttosto triste: la Citroen AX 1.4 TZD di mio padre dopo 12 anni di onorato servizio (e 343.000 km alle spalle) ha dato l'addio definitivo alle scene con la rottura dell'impianto di riscaldamento.

Ripararla sarebbe stato troppo oneroso e soprattutto lungo e di conseguenza mio padre ha cercato un'altra vettura in grado di soddisfare le sue esigenze e l'ha trovata.

La vettura in questione è la Citroen Saxo 1.5 D Tatoo, una versione speciale uscita in queste ultime settimane.

Costa 7.950 euro (come la Panda Pezzentline) ma offre le seguenti cose: airbag, servosterzo, CLIMA, SEDILE SDOPPIATO e,udite udite, la possibilità di decorare la vettura sulle portiere e sul cofano con tatuaggi a scelta (ovviamente a mio padre questo non interessa e ha chiesto espressamente al concessionario di non mettere quelle tamarrate).

L'offerta non finisce qui: infatti siccome la Saxo Tatoo è un modello nato inizialmente per il mercato austriaco, la vettura oltre ad avere i pneumatici normali, avrà l'aggiunta di un set di 4 gomme termiche (senza sovrapprezzo).

Voi direte: è un motore vecchio; intanto questo motore vecchio è ancora tra quelli che consumano meno (19,2 dichiarati, ma chi ha avuto questo motore sa quanti margini di miglioramento ci sono ancora) e le sue prestazioni sono identiche ( se non migliori) del 1.4 HDi PSA 68 CV (continuo a ripetere, non guardate i dati dichiarati ma quelli rilevati).

é stato fatto un affare??

[tomhagen]

Bè, teniamo anche conto delle esigenze di una persona.

in fondo di cosa si aveva bisogno in questo caso: di un auto, subito.

i tempi di consegna del multijet non sono dei migliori a quanto sembra e guardando i prezzi ( e anche ciò che si cerca) vale la pena spendere 4000 euro in più per un guadagno evidente soltanto in termini di accelerazione.

riguardo la concezione vecchia: vabbè, non è common-rail, ma io mi fido di una cosa che è durata più di 300.000 km e che, secondo il meccanico, avrebbe potuto durare ancora 100.000 km?

e dove la trovo in Fiat un'auto che dopo 343000 km NON HA ANCORA CAMBIATO LE PASTIGLIE DEI FRENI??

ripeto: è una questione di accontentarsi, se no prenderemmo tutti il BMW 330d, non trovi?

[Guest Artemis]

Bè, teniamo anche conto delle esigenze di una persona.

in fondo di cosa si aveva bisogno in questo caso: di un auto, subito.

i tempi di consegna del multijet non sono dei migliori a quanto sembra e guardando i prezzi ( e anche ciò che si cerca) vale la pena spendere 4000 euro in più per un guadagno evidente soltanto in termini di accelerazione.

riguardo la concezione vecchia: vabbè, non è common-rail, ma io mi fido di una cosa che è durata più di 300.000 km e che, secondo il meccanico, avrebbe potuto durare ancora 100.000 km?

e dove la trovo in Fiat un'auto che dopo 343000 km NON HA ANCORA CAMBIATO LE PASTIGLIE DEI FRENI??

ripeto: è una questione di accontentarsi, se no prenderemmo tutti il BMW 330d, non trovi?

[Stefano73]

Se tuo padre comprava la nuova Panda con qualche soldo !!

[eccezziunale]

Beh, il motore sarà di vecchia concezione, l'auto pure...ma sicuramente è affidabile, penso che tuo padre abbia fatto un affare :wink: