Alfa 159 - 150 kg in meno nel 2008 ?

[Btbw]

magari il cliente medio non va a vedere il mezzo secondo sullo 0-100 anche se chi compra un alfa credo voglia poter pensare di andare più forte o almeno al pari delle audi, bmw, saab..ecc

ma una grossa parte di clienti magari meno esperti ma con una certa possibiltà economica, vogliono comprare un auto che gli dia prestigio sportività e sia il meglio dell'offerta di certo vanno a vedere il rapporto prestazioni/consumi e qui attualmente l'alfa deve glissare perchè è inferiore

su questo forum ho imparato che il peso è molto importante specie nelle auto con delle velleità sportive, per cui questo alleggerimento ben venga si ha modo così di raddrizzare il tiro, e 150kg sono tanti per un modello che è già in produzione

[Guest Andre]

Già... come no???

M'immagino già il dialogo tra due persone:

Tizio:"Compro un'Alfa 159!!!"

Caio:".. e perchè un'Alfa???"

Tizio:"perchè l'Alfa ha prodotto 500 8c Competizione....."

Caio:".... 500 che cosa???"

L'immagine si fa costruendo modelli validi, di qualità, e affidabili.... e per molto tempo. Non basta fare un buon modello per avere l'immagine... devi fare bene anche quello che ne prenderà il posto. E se sarà fatto tutto tutto tutto bene... allora probabilmente la 3° generazione di quel modello gioverà di una buona immagine.

Mah..........................

[adolf kruck]

questo alleggerimento andrebbe fatto al piu presto possibile e non aspettare altri motori. e tre anni.

quel che si puo fare subito si faccia. il 3.2 praticamente non si vende, la dove dovrebbe: CH e D e A.

quella auto è superzavorrata anche nelle vendite. via subito doppi vetri e fare cofano e baule in aluminio.

cosa si aspetta, ormai si sa che sono i consumi e le prestazioni che qui non fanno vendere quell auto. si perde tempo.

[Betha23]

Giusto per la cronaca.... come sporting potrà confermare la 159 è basata su un Premium "appesantito" ... nel senso che nel progetto originario c'erano moltissime parti di alluminio che poi sono andate perse per questioni di COSTI...... ossia per risparmiare...... visto che l'andazzo dell'epoca non era il migliore.

Quindi gli interventi da fare non sono cose molto radicali....... secondo me l'errore che fa l'articolo è un altro........ cioè ....... 75kg li levano di "telaio" e per tutte le versioni....... gli altri KG ho sentito che potrebbero essere tolti alleggerendo la Q4 (che pesa uno svario rispetto alle altre TI) e magari i motori MJ (una 10 di kg e più).

Cmq il telaio alleggerità ..... ESISTE già fisicamente

[nnaklepj]

Betha la TI nella versione che usano 159/Brera pesa sui 100kgr cioe' quanto o meno dei 4matic e Xdrive Mercedes e BMW...ma comunque pesa 20-30kgr in piu' rispetto al Quattro Torsen di Audi(quattro haldex pesa di piu'...)..dunque margine c'e' su TI ma non cosi' importante....margini ci sono ne telaio ma sono poche decine di kgr maggiori margini ci sono in molti cimponenti...nei motori in generale sono leggeri dunque i margini sono limitati ad eccezione del 2.4JTDm che pesa ben 212kgr ed ha grandissimi margini di miglioramento...comunque anche 1.9JTDm ha un buon margine di miglioramente anche se nettamente inferiore al 5 cilindri.

[Stefano73]

Giusto per la cronaca.... come sporting potrà confermare la 159 è basata su un Premium "appesantito" ... nel senso che nel progetto originario c'erano moltissime parti di alluminio che poi sono andate perse per questioni di COSTI...... ossia per risparmiare...... visto che l'andazzo dell'epoca non era il migliore.

Mah toh guarda era una questioni di costi....un anno fa (ai tempi di 159 che vendeva il 50% più del previsto....e che avrebbe fatto 100-120.000 auto nel 2006..) dire una cosa così logica era un eresia, l'auto era pesante solo perchè doveva avere 5 stelle nel crash....e perchè era solida come una tedesca mica come 156!!

Cmq capisco che di soldi non ce n'erano (ora ce nìè giusto qualcuno in più) ma sinceramente la storia di appesantirla ulteriormente coi doppi vetri (Tra l'altro nemmeno economici) non l'ho mai capita 159 mica è una limousine.

[nnaklepj]

questo alleggerimento andrebbe fatto al piu presto possibile e non aspettare altri motori. e tre anni.

quel che si puo fare subito si faccia. il 3.2 praticamente non si vende, la dove dovrebbe: CH e D e A.

quella auto è superzavorrata anche nelle vendite. via subito doppi vetri e fare cofano e baule in aluminio.

cosa si aspetta, ormai si sa che sono i consumi e le prestazioni che qui non fanno vendere quell auto. si perde tempo.

Ma se in CH/D/A oltre il 50% delle vendite Brera/Spider sono 3.2JTS...e in CH e A e' tra le sportive piu' vendute in assoluto sia lo scorso mese sia nei primi 10 mesi dell'anno..in Austria per esempio e' seconda in assoluto per i 10 mesi dietro ad Alfa GT...e nel mese di Ottobre e' sempre seconda dietro ad Audi TT.Su 159 in Austria e Germania la 3.2JTS Q4 e' la versione benzina piu' venduta mentre in Svizzera la seconda motorizzazione a benzina piu' venduta dopo la 2.2JTS.

[nnaklepj]

Mah toh guarda era una questioni di costi....un anno fa (ai tempi di 159 che vendeva il 50% più del previsto....e che avrebbe fatto 100-120.000 auto nel 2006..) dire una cosa così logica era un eresia, l'auto era pesante solo perchè doveva avere 5 stelle nel crash.

Cmq sinceramente la storia di appesantirla ulteriormente coi doppi vetri (Tra l'altro nemmeno economici) non l'ho mai capita 159 mica è una limousine.

[Stefano73]

mentre in Austria la seconda motorizzazione a benzina piu' venduta dopo la 2.2JTS.

[nnaklepj]

volevo dire svizzera stefano...corrego, e parlo di 159 non di Brera Stefano su Brera/Spider oltre il 50% delle vendite e' 3.2JTS Q4 in CH,D,A