Jaguar XF (Topic Ufficiale - 2007)

[Ospite]

Qualcosa di simile all'Active Steering di BMW?

mi pare più il city della punto... ma aspetto conferme

[Tommitel]

Commento solo ora:

Gran bell'auto, anche se trovo sia poco Jaguar e molto molto Ford/Lexus......

Ad ogni modo se queste sono le Jaguar del futuro... ben vengano!

[Regazzoni]

Da come è descritto è più di una servoassistenza variabile, perchè si parla esplicitamente di rapporto variabile, eviidentemente rapporto di sterzo.

Dipende però se il rapporto varia in funzione della velocità (tipo active-steering) o solo dell'angolo di sterzo (semplice cremagliera a passo variabile unita ad una servoassistenza variabile).

[Ospite]

Da come è descritto è più di una servoassistenza variabile, perchè si parla esplicitamente di rapporto variabile, eviidentemente rapporto di sterzo.

Dipende però se il rapporto varia in funzione della velocità (tipo active-steering) o solo dell'angolo di sterzo (semplice cremagliera a passo variabile unita ad una servoassistenza variabile).

però parla di servosterzo a rapporto variabile, non di sterzo a rapporto variabile... secondo me è uno sterzo assisitito elettronicamente ne più ne meno come il city, che molti non sanno ma è molto evoluto come logica di controllo ad esempio x il ritorno dello sterzo... ma sono ot .... cmq sono solo ipotesi e aspetto la scheda tecnica

[Guest kenzo]

Tra Jag, maserati ed alfa potrebbero esserci interessanti sinergie.

Jag coprirebbe la fascia piu' bassa e si sovrapporrebbe solo con la XJ a Maserati.

QP ed XJ potrebbero godere di interessenti sinergie , cosi' come GT ed XK

Maserati porterebbe in dote un bel V8 ed il cambio transaxle, Jag il cambio longitudinale in blocco.

X-Type sparirebbe ( alleluia!! ) e XF coprirebbe il gradino sotto le coppie di sopra, sinergizzandosi con AR 169.

Spero proprio che lo scenario qui descritto non avvenga mai.......mai.....

Già patisce fortemente Alfa Romeo, con Maserati sopra, figurarsi un brand con le stesse credenziali e pure inglese: sarebbe un patetico clone......

[Kippur]

Qualche informazione sui pesi? Il v6 la smuove bene o si deve andare di v8 compresso?

[Guest kenzo]

Qualche informazione sui pesi? Il v6 la smuove bene o si deve andare di v8 compresso?

1771 kg la 2.7D;1679kg la 3.0 V6;1749kg la 4.2;1842kg la 4.2 volum

[Stefano73]

Spero proprio che lo scenario qui descritto non avvenga mai.......mai.....

Già patisce fortemente Alfa Romeo, con Maserati sopra, figurarsi un brand con le stesse credenziali e pure inglese: sarebbe un patetico clone......

Mah non è detto....jaguar cmq fa numeri e forse questi invoglierebbero anche a far sviluppare (spalmando degli investimenti) della alfa e maserati in una delle fascie più redditizia attuale dai 45 ai 80-90.000 euro dove di italiano c'è il vuoto più totale.

Sono curioso di vederla dal vivo la XF in olanda hanno già i prezzi quindi imminente sulle strade?

[Guest Riccardo]

Sono curioso di vederla dal vivo la XF in olanda hanno già i prezzi quindi imminente sulle strade?

Se intendi le consegne non ne dovrebbero arrivare prima di Gennaio 2008.

Ci sara a Francoforte e poi in diverse citta italiane con un roadshow.

Appena abbiamo la conferma su date e citta le riportiamo

[stev66]

Mah non è detto....jaguar cmq fa numeri e forse questi invoglierebbero anche a far sviluppare (spalmando degli investimenti) della alfa e maserati in una delle fascie più redditizia attuale dai 45 ai 80-90.000 euro dove di italiano c'è il vuoto più totale.

Infatti. Jag in casa giustificherebbe gli investimenti per un V6 benzina classe 3.0/3.5 ed un diesel 3.0, motori di cui sentiamo parlare da anni, ma che in pratica sono fermi al palo perche' non redditizi con la sola Alfa.

Senza contare le sinergie di pianale, abbassando i prezzi delle E e derivate, e la tecnologia dell'alluminio.

E comunque preferisco sinergie con Ferrari/Maserati/Alfa che con Ford.

Almeno eviteremo le Mondeo rimarchiate e le Lincoln elaborate.