Jaguar XF (Topic Ufficiale - 2007)

[Regazzoni]

In realtà l'auto è stata presentata a Marzo, durante l'XF White Tour, non era in nessuna concessionaria. magari fosse stato così...

Non prendertela, ma stai dicendo una grossa inesattezza dietro l'altra.

Il White Tour, di cui tu stesso hai parlato anche qui è stato UN ANNO FA.

Settembre e ottobre 2007.

E i primi ordini Italiani (con numeri contingentati) sono stati raccolti già li.

Hai riportato tu la notizia di 3000 ordini in UK nel dicembre scorso.

E il porte aperte della XF è stato l'1 e 2 marzo, con tanto di vetture nei (principali) concessionari e ordini aperti.

E ho anche trovato il dato simile a quello che chiedeva Dodicicilindri.

I ritmi di produzione annuale della XF sono stati fissati in circa 45 mila esemplari.

Ora provo a cercare le stime di vendita.

[Guest -jag-]

Non prendertela, ma stai dicendo una grossa inesattezza dietro l'altra.

Il White Tour, di cui tu stesso hai parlato anche qui è stato UN ANNO FA.

Settembre e ottobre 2007.

E i primi ordini Italiani (con numeri contingentati) sono stati raccolti già li.

Hai riportato tu la notizia di 3000 ordini in UK nel dicembre scorso.

E il porte aperte della XF è stato l'1 e 2 marzo, con tanto di vetture nei (principali) concessionari e ordini aperti.

E ho anche trovato il dato simile a quello che chiedeva Dodicicilindri.

Ora provo a cercare le stime di vendita.

Mi sono confuso ahimè, oltretutto all'XF White Tour ci sono stato (Roma) ed era ordanibile in quelle date la vettura.

Stime di vendita di qualche analista è un conto, ufficiali non troverai mai nulla perchè Jaguar non lo fà mai.

[Dodicicilindri]

E ho anche trovato il dato simile a quello che chiedeva Dodicicilindri.

Grazie.

Allora mi sa che siamo leggermente sotto le stesse stime di produzione annuale.

Ripeto, la XF mi piace molto, ma un'auto nuova, peraltro con una linea riuscita, dovrebbe fare di più.

[Guest -jag-]

Grazie.

Allora mi sa che siamo leggermente sotto le stesse stime di produzione annuale.

Ripeto, la XF mi piace molto, ma un'auto nuova, peraltro con una linea riuscita, dovrebbe fare di più.

Io non sono della stessa opinione, come ho già detto, in relazione alla vera crisi del settore automotive. Tempo al tempo please...

[Dodicicilindri]

Io non sono della stessa opinione, come ho già detto, in relazione alla vera crisi del settore automotive. Tempo al tempo please...

C'è crisi, ma intanto i tedeschi continuano a macinare utili e vendite. Qui in proporzione potranno accumulare 37.000 ordini in un anno, non mi sembra tanto.

Mica solo la XF costa 50.000 euro? Le 3 tedesche costano altrettanto, e vendono ognuna 10 volte di più.

Poi magari in Jag ci guadagnano già vendendone 30.000 l'anno, non lo so, ma secondo me i numeri sono bassi e inferiori alla S.Type, che pure un successone non è stata.

[Guest -jag-]

C'è crisi, ma intanto i tedeschi continuano a macinare utili e vendite. Qui in proporzione potranno accumulare 37.000 ordini in un anno, non mi sembra tanto.

Mica solo la XF costa 50.000 euro? Le 3 tedesche costano altrettanto, e vendono ognuna 10 volte di più.

Poi magari in Jag ci guadagnano già vendendone 30.000 l'anno, non lo so, ma secondo me i numeri sono bassi e inferiori alla S.Type, che pure un successone non è stata.

Esattamente, è questo il punto. Jaguar non fa in alcun modo concorrenza a BMW o Mercedes (giusto per citare qualche esempio) ma conquistarsi i suoi spazzi, le sue fette nel mercato. Jaguar non ha alcun bisogno di farne enormi volumi di vendita come ci riesce ad esempio BMW, ma vendere relativamente di meno ma bene. E' un marchio di nicchia, è impensabile confrontarsi, sotto l'aspetto dei numeri di vendita, con BMW o Audi o Mercedes Benz.

[Dodicicilindri]

Vero solo in parte. I numeri che ha fatto negli ultimi anni hanno causato solo passivo, nonostante gli investimenti Ford, che ha preferito cederla.

Pertanto, imho Jaguar è troppo grande come struttura, ma vende poco.

O migliora (certo, non venderà mai come la triade) oppure sale di livello dedicandosi solo ad auto ancora più costose e riducendo la sua capacità produttiva.

Per me vendere 35.000 XF all'anno è troppo poco.

Pensa che per la Panamera, un'auto di categoria superiore e che costerà il doppio, la Porsche ha dichiarato che vogliono venderne almeno 20.000 l'anno.

[Stefano73]

Per me vendere 35.000 XF all'anno è troppo poco.

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magari se gli aggiungi 15-20.000 169-6c diventa più redditizia.

[Dodicicilindri]

magari se gli aggiungi 15-20.000 169-6c diventa più redditizia.

Sì, infatti. Però c'è sempre da vedere se Ford cederà i diritti sul pianale.

[Guest -jag-]

Vero solo in parte. I numeri che ha fatto negli ultimi anni hanno causato solo passivo, nonostante gli investimenti Ford, che ha preferito cederla.

Pertanto, imho Jaguar è troppo grande come struttura, ma vende poco.

O migliora (certo, non venderà mai come la triade) oppure sale di livello dedicandosi solo ad auto ancora più costose e riducendo la sua capacità produttiva.

Per me vendere 35.000 XF all'anno è troppo poco.

Pensa che per la Panamera, un'auto di categoria superiore e che costerà il doppio, la Porsche ha dichiarato che vogliono venderne almeno 20.000 l'anno.