Citroen C2 e C4 Loeb

[Touareg 2.5]

Citroen C4...

Citroen C2

Quale miglior ringraziamento poteva trovare la Citroen per Sebastien Loeb dopo che questi ha vinto il terzo mondiale consecutivo alla guida dell’ormai mitica Xsara WRC? Semplice: fargli firmare col suo nome un modello; anzi due!

I successi sportivi del francese, che quest’anno aveva corso col team Kronos Total (formalmente privato), hanno dato nuova linfa al programma rallystico della casa transalpina che il prossimo anno tornerà in forma ufficiale nel Campionato mondiale rally con la C4 WRC.

In attesa di vederla in azione nel 2007 sugli sterrati di tutto il mondo, sono stati messi a punto due allestimenti speciali della C4 Coupé e della C2 denominati “by LOEB” che dovrebbero incontrare i favori del pubblico appassionato alle corse su strada.

Entrambe sono disponibili in rosso, il colore ufficiale di Citroen Sport, e in nero con cerchi in lega da 17” di colore bianco o grigio, a scelta.

All’esterno le nuove C2 e C4 by Loeb si fanno notare per la presenza di uno spoilerino sulla sommità del portellone che ne sottolinea il carattere sportivo, i fendinebbia e una targhetta sotto lo specchietto retrovisore del lato conducente su cui è impresso il numero progressivo di questa serie speciale.

Gli interni hanno subito un leggero restyling in chiave hi-tech, con particolari cromati, come la leva del cambio e le bocchette d’areazione, e nuovi rivestimenti per la selleria, realizzata in alcantara con inserti e ricami in rosso. Il volante è stato rivestito in pelle, che nella C4 si estende anche al bracciolo centrale e ai poggiatesta, mentre non poteva mancare in entrambe una pedaliera racing in alluminio.

La C2 verrà equipaggiata con due motorizzazioni 1.6 16V benzina da 110 e 125 cavalli, mentre la C4 by LOEB sarà disponibile in versione benzina con lo stesso 1.6 da 110 cavalli della C2, con un 2.0 16V da 143 cavalli e un 2.0i da 180 cavalli. Altrettanto ricca la gamma di diesel per la C4, con i già conosciuti 1.6 Hdi da 110 cavalli, quest’ultimo anche in versione DPFS, e il 2.0 HDi DPFS da 138 cavalli.

omniauto.it .... e WCF

[AndreaB]

La C4 mi piace una cifra.... ma avrei sperato in qualcosa di più "vistoso"....

[JOKEJOE]

La C4 mi piace una cifra.... ma avrei sperato in qualcosa di più "vistoso"....

[AndreaB]

Bellissima! C4 WRC like! Tamarra come piace a me!

[hankel]

mah...meglio il ragazzotto

[lorenzo78]

a me invece piace molto la c2 anche in versione base...

[Net Flier]

prima la c4 mi faceva pena..adesso la rivaluto..esattamente l'opposto per la c2 che ormai è inguardabile, anche se per me rimane l'unica vera rivale di panda..

[nucarote]

...l'opposto per la c2 che ormai è inguardabile, anche se per me rimane l'unica vera rivale di panda..

Più che di Panda, mi è sempre parsa l'alternativa sportiveggiante a Ypsilon.

Comunque un bell'allestimento davvero.

[ACS]

prima la c4 mi faceva pena..adesso la rivaluto..esattamente l'opposto per la c2 che ormai è inguardabile, anche se per me rimane l'unica vera rivale di panda..

Ste, C2 non è rivale di panda, quella è C1

C2 è la versione 2 porte di C3, ergo rivale di Punto, volumetrie a parte...

Queste versioni arrivano dalla francia e non sono un granchè. Ne avevano preparate in Italia di molto + belle e caratterizzate, ma ubi major...

[Stefano73]

Queste versioni arrivano dalla francia e non sono un granchè. Ne avevano preparate in Italia di molto + belle e caratterizzate, ma ubi major...

Orciari?.....

Bè c2 in effetti sono daccordo con chi diceva che è un alternativa più sullo sportivo alla Y anche se non capisco perchè citroen punta sulla pubblictà di C2 sempre alla versione (invenduta a occhio) con prezzi da a prossimi alla C1...MAH....

C2 mi piace quasi più ora che 3 anni fa al lancio, cmq vedevo che la prossima C3 (2008) avrà una versione coupè mi sa che sarà l'auto che sostituira l'attuale C2.