Pressione d'iniezione.

[Guest EC2277]

Sicuramente un aumento della pressione d'iniezione può aiutare a nebulizzare la benzina ma occorre tener presente che la benzina evapora più facilmente del gasolio percui necessita di una pressione d'iniezione minore.

Inoltre l'iniezione nei motori a benzina non avviene negli ultimi istanti della corsa di compressione, cosa che invece succede in quelli a gasolio, ma sin dall'inizio della stessa percui la benzina ha più tempo per evaporare ed evaporando riduce la temperatura dell'aria presente all'interno del cilindro riducendo il rischio di detonazione e questo consente di aumentare il rapporto di compressione.

[Matteo B.]

mi riferivo a condizioni paritarie (ceteris paribus, direbbe il dotto), quindi iniezione diretta e turbo.

Credo che aumentando la pressione d'iniezione del carburante, si ridurrebbe la quantità di quello incombusto a tutto vantaggio dei consumi.

tieni presente che la bmw 335 i ha cmq un sistema simile al common rail che lavora a una pressione di 200 bar mi pare...

[Matteo B.]

Sicuramente un aumento della pressione d'iniezione può aiutare a nebulizzare la benzina ma occorre tener presente che la benzina evapora più facilmente del gasolio percui necessita di una pressione d'iniezione minore.

Inoltre l'iniezione nei motori a benzina non avviene negli ultimi istanti della corsa di compressione, cosa che invece succede in quelli a gasolio, ma sin dall'inizio della stessa percui la benzina ha più tempo per evaporare ed evaporando riduce la temperatura dell'aria presente all'interno del cilindro riducendo il rischio di detonazione e questo consente di aumentare il rapporto di compressione.

intervento da manuale....

il rapporto di compressione del motore MAzda turbo 2.3 è 9.5 :1

il bmw è 10.2:1

se qualcuno ha il dato del vw lo posti...sono cmq valori alti per un turbo benzina

[simonepietro]

Molto alto pure neel 1.9-2.2-3.2 v6 jts .

11.3:1, grazie al doppio getto?

[simonepietro]

12:1 nel caso del 2.2 ecotec GDI. Chiaramente questi sono aspirati

[Matteo B.]

12:1 nel caso del 2.2 ecotec GDI. Chiaramente questi sono aspirati

sul link che hai postato tu è 9,2:1...per il turbo

[simonepietro]

sul link che hai postato tu è 9,2:1...per il turbo

il 2.0 si, però turbo con pressione di sovralimentazione discreta se non sbaglio (1,25). Insomma un turbo non a bassa pressione

[simonepietro]

intervento da manuale....

il rapporto di compressione del motore MAzda turbo 2.3 è 9.5 :1

il bmw è 10.2:1

se qualcuno ha il dato del vw lo posti...sono cmq valori alti per un turbo benzina

10 :1 per il 1.4 Tsi E 10,5 :1 PER IL 2.0 Tfsi

[Guest Linda]

13:1 per la mia macchina....

[TonyH]

se qualcuno ha il dato del vw lo posti...sono cmq valori alti per un turbo benzina

Mi sembra addirittura 11:1 nel TFSI...