Nissan GT-R (Topic OT)

[Matteo B.]

2009 Nissan GT-R: Leaping Lizards! Edmunds Inside Line Claims 3.3 Second 0-60 with 2009 Nissan GT-R

cominciamo a mettere le cose in chiaro.....

3.3 0-60 mph Porsche Turbo e Viper vengono SECCATE clamorosamente......

launch control totale dello zero cento.......

[simonepietro]

questo credo che sia il video completo,mi pare sui 3 minuti. Necessaria calma perchè il caricamento è lento.

2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine

[Net Flier]

seguendo il link di simone, grazie , poi mi sono messo a vedere altri confronti e mi è venuta in menta una cosa da chiedere ai ragazzi san del forum (firulì )

sostanzialmente una gt-r non si discosta moltissimo da una 430 scuderia che, al solito, costa come un appartamento in centro..da qui una domanda sorge spontanea:

da cosa deriva questo prezzo "dumping" della gt-r e di altre auto orientaleggianti? va bene, ferrari si fa pagare ANCHE il marchio, giustamente, ed ha un concentrato di roba esagerata (il v8 che gira come un v12, ediff2, aereodinamica extra, ecc), ma questi arrivano e con un terzo, o meno, riescono ad ottenere, stando a ciò che dicono su ste riviste -io purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare questa..robetta - che gira grossomodo uguale..cos'è, tutto costo puro di manodopera e pezzi assimilati dal mercato locale talmente elevati da potersi permettere ciò? anche perché, insomma, sta gtr non è che non ha niente di hi tech (transasse 4wd doppia frizione ecc) e da qualche parte anche loro i soldi gli han spesi per farla..

[TonyH]

Un pò credo che possano permettersi di non applicarci ricarichi monstre (tipo il 33% di margine Porsche) perchè hanno dietro un colosso della madonna....

un pò l'heritage...un pò il pieno fiore...e via!

[Matteo B.]

seguendo il link di simone, grazie , poi mi sono messo a vedere altri confronti e mi è venuta in menta una cosa da chiedere ai ragazzi san del forum (firulì )

sostanzialmente una gt-r non si discosta moltissimo da una 430 scuderia che, al solito, costa come un appartamento in centro..da qui una domanda sorge spontanea:

da cosa deriva questo prezzo "dumping" della gt-r e di altre auto orientaleggianti? va bene, ferrari si fa pagare ANCHE il marchio, giustamente, ed ha un concentrato di roba esagerata (il v8 che gira come un v12, ediff2, aereodinamica extra, ecc), ma questi arrivano e con un terzo, o meno, riescono ad ottenere, stando a ciò che dicono su ste riviste -io purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare questa..robetta - che gira grossomodo uguale..cos'è, tutto costo puro di manodopera e pezzi assimilati dal mercato locale talmente elevati da potersi permettere ciò? anche perché, insomma, sta gtr non è che non ha niente di hi tech (transasse 4wd doppia frizione ecc) e da qualche parte anche loro i soldi gli han spesi per farla..

A) Sono disposti a guadagnare meno ( vedi margini ladreschi di Porsche, e in misura % minore Ferrari)

è un prodotto cmq DI SERIE...con annessi e connnessi...non sognatevi nemmeno l'interno tabacco pieno fiore con impunture verdi o la verniciatura fuoriserie perchè vi mandano a cagare (giustamente )

C) last but NOT least.....son BRAVI a far bene le cose e a spendere meno di noi....efficienza nella progettazione e nel lavoro in fabbrica......

[luc@]

E poi... ad un certo livello aumentare l'efficienza costa tanto e gli effetti sono meno evidenti. Insomma, se per arrivare a x spendi y, magari per arrivare a x+1 spendi 2y. Comunque ennesima conferma di quanto ci guadagni Porsche.

[simonepietro]

molta meccanica è ripresa dalla grande serie. Motore rivisto ma è quello della 350Z (non credo sia l'ultima versione che dispone di VVEL)aumentato di cilindrata e sovralimentato e alcune lavorazioni meccaniche sono esclusive , il pianale non è nuovo ma pure questo ha alcune sezioni e materiali esclusivi. Esclusivo, per il momento, il gruppo integrale transaxle con cambio a doppia al posteriore ma quest'ultimo lo ritroveremo sicuramente su altri modelli in futuro.

[Matteo B.]

E poi... ad un certo livello aumentare l'efficienza costa tanto e gli effetti sono meno evidenti. Insomma, se per arrivare a x spendi y, magari per arrivare a x+1 spendi 2y. Comunque ennesima conferma di quanto ci guadagni Porsche.

cmq ragazzi.....i rinvii continui delle supercar di Honda e Lexus/toyota non è che avvengono per caso, con la programmazione che hanno di solito nel lancio dei modelli.....

e' ovvio che han capito già nelle fasi di sviluppo avanzato del gt-r che avrebbero dovuto far meglio, pena una grama figura.....

IMHO è POSSIBILE che i giapponesi si posizionino molto in alto nei prossimi anni nella hit parade delle prestazioni....

attendo la risposta degli altri 2.

[Matteo B.]

molta meccanica è ripresa dalla grande serie. Motore rivisto ma è quello della 350Z (non credo sia l'ultima versione che dispone di VVEL)

No.

vr38.com Nissan GTR

List of Nissan engines - Wikipedia, the free encyclopedia

non ha il vvel (poco utile con le coppie che hanno ottenuto col turbo) ma è della nuova generazione.

cmq un basamento che vedremo su altri modelli

[Motron]

penso poi che sia un'auto nata con il compito principale di fare immagine.. non vorrano guadagnarci tantissimo.. tipico esempio di auto che fa pubblicità da se al marchio..

Poi sti qua la vendono in tutto il mondo, ne venderanno davvero tante