Nissan GT-R (Topic OT)

[ACS]

Per me sbagli perchè fotografi una situazione statica..mentre anche nelle sportive le cose piano piano cambiano....

[airton]

ax . senza voler essere polemico ma secondo il tuo ragionamento che non fa una piega, una domanda la ZONDA e' una macchina prestigiosa??'

[Matteo B.]

azz, stiamo parlando di 950!! Teo bmw vende a poco (ma poco poco) meno di quella cifra oltre 10.000 M3!!

Giusto per farti un esempio che ho sottomano: l'elenco degli "interessati con assegno" ad 8C in UK passava abbondantemente il migliaio.

Voglio dire: 2/3K persone che vogliono togliersi lo sfizio le trovi sempre in certi mercati a certe cifre. In UK son riusciti a vendere anche qualche Rover V8 comekaisersichiamava quello schifo

[ACS]

Zonda ha il prestigio di essere praticamente UNICA, artigianale, oltre che molto prestazionale. Ci aggiungiamo anche che è particolare come linea, cmq sempre da supercar (e non da coupè 3 volumi stile M3 come invece è la GT-R).

Ma anche in questo caso, nell'immaginario collettivo, a parità di "accesso" quanti sceglierebbero Pagani invece che altri nomi dell'olimpo?

Quante ne vendono?? tutte quelle che fanno potreste rispondermi. Beh, vale anche per qualsiasi Ferrari senza parlare di quelle "speciali" tipo Enzo, che è l'unica a poter essere paragonata come prezzo e "idea" di auto.

Gli unici 2 nomi che "conosco" che posseggono una Zonda hanno in garage almeno 4/5 altre supercar dei noti marchi.

Una GT-R potrebbe tranquillamente entrare nello stesso garage, proprio per i motivi (tecnici) di cui abbondantemente discusso. Ma sarebbe sempre un extra curruculum

(mentre x es. una M6 in certi garage non ci entra, piuttosto ci entra la M5 - da uso quotidiano - o la Z8)

Però sarà molto + facile vederla nel garage di chi, appassionato o smanettone che sia, rimane colpito dalle prestazioni e dal Gundam-look ma che magari non riesce/vuole spendere il doppio per stare su cavallini (krukki o emiliani).

Sicuro non sarà mai il cliente tipo (che non significa non arrivare mai a comprarne una) di Maserati, Jag o Aston, che cmq per la mia idea di mix sostanza+estetica di un'auto di quel tipo, saranno sempre un bel paio solido di gradini sopra la GT-R (al solito la M6 manco la considero).

[Dodicicilindri]

Quoto e sottoscrivo in toto l'ultimo post di ax

[airton]

Zonda ha il prestigio di essere praticamente UNICA, artigianale, oltre che molto prestazionale. Ci aggiungiamo anche che è particolare come linea, cmq sempre da supercar (e non da coupè 3 volumi stile M3 come invece è la GT-R).

Ma anche in questo caso, nell'immaginario collettivo, a parità di "accesso" quanti sceglierebbero Pagani invece che altri nomi dell'olimpo?

Quante ne vendono?? tutte quelle che fanno potreste rispondermi. Beh, vale anche per qualsiasi Ferrari senza parlare di quelle "speciali" tipo Enzo, che è l'unica a poter essere paragonata come prezzo e "idea" di auto.

Gli unici 2 nomi che "conosco" che posseggono una Zonda hanno in garage almeno 4/5 altre supercar dei noti marchi.

Una GT-R potrebbe tranquillamente entrare nello stesso garage, proprio per i motivi (tecnici) di cui abbondantemente discusso. Ma sarebbe sempre un extra curruculum

(mentre x es. una M6 in certi garage non ci entra, piuttosto ci entra la M5 - da uso quotidiano - o la Z8)

Però sarà molto + facile vederla nel garage di chi, appassionato o smanettone che sia, rimane colpito dalle prestazioni e dal Gundam-look ma che magari non riesce/vuole spendere il doppio per stare su cavallini (krukki o emiliani).

Sicuro non sarà mai il cliente tipo (che non significa non arrivare mai a comprarne una) di Maserati, Jag o Aston, che cmq per la mia idea di mix sostanza+estetica di un'auto di quel tipo, saranno sempre un bel paio solido di gradini sopra la GT-R (al solito la M6 manco la considero).

Modificato 6 Maggio 2008 da airton

[ACS]

fammi vedere dove vende in UK 10.000 m3 BMW...

anzi volevo -chi le ha sottomano- le total sales di BMW m3 (un anno medio di e46....)

poi facciamo 2 conti RAZIONALI.

[ACS]

...ma nel tuo ragionamento hai messo la nissan come marchio superiore a bmw per coinvolgimento emotivo finalizzato all'acquisto di un auto con prestazioni elevate ..e sinceramente come dice matteo 30 anni fa non so quanto era immaginabile ..

[Matteo B.]

non ci siamo.

The M3 is, naturally, the most popular M model. Since 1987 sales of this iconic model have topped 180,000 worldwide and the outgoing E46 proved to be the biggest seller of all. During its lifetime 55,700 Coupes were sold, 1,383 of which were CSL variants, and 29,500 M3 Convertibles found willing buyers

2008 BMW M3 Coupe in UK

sono circa 10.000 pezzi all'anno NEL MONDO, ax..un pò di più se metti anche la cabrio

era quello che mi ricordavo..in totale han fatto 80.000 M3 e46..il più grande successo di un modello M BMW

sta macchina gli rompe i coglioni A MILLE alle sopracitate, ma proprio in termini di volumi e QUALITA' delle vendite....(si, si ti prendo l'm3.....ma mi spari un scontone....)

ripeto:

worldwide:

-Porsche Cayman e Carrera

-Bmw M3

-Corvette

-AudiRs4 (rs5?)

pagheranno TUTTE dazio in termini di vendite

EDIT:in BMW UK si aspettano 3500 M3 per il 2008 (ovviamente berlina+coupè+cabrio)

BMW M3 Saloon | Road Test Review | MotorBar

Modificato 6 Maggio 2008 da Matteo B.

[simonepietro]

parlando di numeri,le prenotazioni in europa sono state attorno alle 1500