Nissan GT-R (Topic OT)

[airton]

Che c'entra che questa sia la versione standard della gt-r? I confronti devono essere per quanto possibile omogenei: la 911 pesa meno, ma è meno potente, non ha la TI, non ha il cambio al volante: penso che il confronto sia corretto, e 3 decimi su 1 m 10" non sono tantissimi: sono 1 secondo su un giro di oltre 3 min.

12cil la superiorita e' indubbia pensa che evo che parteggia per le porsche da sempre afferma che la gt3 e' la migliore 911 ma ammettecandidamente la supremazia jap Nissan GT-R v Porsche GT3 | Planet evo | Videos | evo

p.s. pensate quale testata giornalistica potrebbe mai parlare male di porsche con tutti i soldi che gli danno i tedeschi in pubblicita sulle riviste e comunque 3 decimi sono un abisso considerando la leggerezza della gt3 appunto

[Dodicicilindri]

12cil la superiorita e' indubbia pensa che evo che parteggia per le porsche da sempre afferma che la gt3 e' la migliore 911 ma ammettecandidamente la supremazia jap Nissan GT-R v Porsche GT3 | Planet evo | Videos | evo

p.s. pensate quale testata giornalistica potrebbe mai parlare male di porsche con tutti i soldi che gli danno i tedeschi in pubblicita sulle riviste e comunque 3 decimi sono un abisso considerando la leggerezza della gt3 appunto

Non sto dicendo che la gt-r non sia migliore della gt3, ma solo che i miracoli non li fa nessuno: il peso della gt3 è molto inferiore, però le mancano almeno 65 cv (dando per buono che la nissan abbia 480 cv, ma come vari test hanno dimostrato, sembrerebbe averne 520-530), non ha la TI, non ha il cambio al volante (che 3 decimi al giro li farebbe guadagnare da solo), ha l'handicap del motore a sbalzo, è meno avanzata di elettronica e non ha praticamente carico aerodinamico (quello generato basta appena a bilanciare la portanza generata dal corpo vettura).

[DIABLO GT]

anche perchè una gt-r con reali 480cv abbiamo visto su R&T che non va in progresione molto meglio di un gt3...

c'è poco da fare, la gtr è stata fatta per andare forte in pista. inutile ribattere. ci sono tanti altri aspetti che si possono discutere ma le capacità prestazionale che esprime in pista è elevatissima, così come le future super jap che vedremo. (lexus )

anche la nuova corvette zr1 dich qualcosa come 7.20 e rotti al nurb!

cmq GT3 e GT2 sono un mondo , 997 normali o s sono altro. una gt2 è il paradiso, la 997s in confronto è l'inferno!

perciò dubito che un ultramilionario appassionato di auto acquisti una 997 per godere!

se vuoi spendere milioni di euro in auto, delle porsche attuali prendi gt2, cgt e forse gt3 per poterci dare di più. il resto nemmeno lo guardi.

sicuramente una gt-r da più soddisfazioni di guida di una 997, non è nemmeno da mettere il paragone su questo piano.

[F40 LeMans]

Vi lascio da due giorni e ... Non capisco cosa ci sia da raccontarsi. 2 rimangono di una opinione gli altri un altra. Ricalca un pò la scelta di mercato. Quello che in un certo senso questo topic è finito di sembrare. Ognuno fa cosa vuole del propio portafogli.

[Dodicicilindri]

Vi lascio da due giorni e ... Non capisco cosa ci sia da raccontarsi. 2 rimangono di una opinione gli altri un altra. Ricalca un pò la scelta di mercato. Quello che in un certo senso questo topic è finito di sembrare. Ognuno fa cosa vuole del propio portafogli.

Quoto. Ad ogni modo vorrò vedere cosa accadrà da qui a 5 anni e quali previsioni si saranno rivelate esatte. Io la mia idea ce l'ho e l'ho esposta, senza pretendere che fosse accettata da tutti. Il tempo dimostrerà chi avrà avuto ragione.

[F40 LeMans]

Senza togliere alla clientela Gt-r voglio spezz una lancia a quella quella fetta di clientela che non acquista Porsche perché fa figo o status ma lo fa esclusiv x una passione innata negli anni ai tempi delle corse di 906 908 917 935 962 ha sogn la 356 da giovane ecc ecc. Ins un rapporto che nissan non gli farebbe rinunciare.

[Dodicicilindri]

Senza togliere alla clientela Gt-r voglio spezz una lancia a quella quella fetta di clientela che non acquista Porsche perché fa figo o status ma lo fa esclusiv x una passione innata negli anni ai tempi delle corse di 906 908 917 935 962 ha sogn la 356 da giovane ecc ecc. Ins un rapporto che nissan non gli farebbe rinunciare.

Anche qui ti quoto. Sembra che una Porsche possa essere acquistata solo per immagine. Io ricordo che la casa tedesca, escludendo la F1, è forse insieme alla Ferrari quella che ha vinto maggiormente. Tuttora continua a vincere, ad es. batte in America le Audi R10 TDI nonostante corra con una LMP2. E tutto questo senza avere un grande gruppo industriale alle spalle.

Anche se molti non vogliono ammetterlo, continua a proporre prodotti tecnologicamente al top, quali la GT2 o la Carrera GT, che da molti è stata giudicata migliore della Enzo.

Quindi Porsche non è solo marchio e listini gonfiati. La gente che spende certe cifre non lo fa certo per beneficenza: evidentemente i prodotti proposti devono essere validi in assoluto e in raffronto alla concorrenza.

[F40 LeMans]

...e Che Un Tempo Al Ring O Una Bassa Base Di Prezzo Iniz Venda Il Prodotto.

[Matteo B.]

Senza togliere alla clientela Gt-r voglio spezz una lancia a quella quella fetta di clientela che non acquista Porsche perché fa figo o status ma lo fa esclusiv x una passione innata negli anni ai tempi delle corse di 906 908 917 935 962 ha sogn la 356 da giovane ecc ecc. Ins un rapporto che nissan non gli farebbe rinunciare.

[F40 LeMans]

Non mi sembra nemm poi così una base di giudizo di sgallettamento .. Il fatto che nissan debba asp la morte dei collez/appassionati. La storia è storia Teo non si cancella.