Nissan GT-R (Topic OT)

[F40 LeMans]

F40.....

non è più una questione economica.

e neanche di prodotto.

è una questione di marchio e immagine

tutto qui.

tu mica hai scritto cazzate per il topic, ma non credo di averle scritte nemmeno io.

[F40 LeMans]

Ma in pratica....meno di zero che ti può dare un commerciante? che lo paghi te per ritirartela?

Modificato 12 Maggio 2008 da F40 LeMans

[TonyH]

bhè vai a vedre che negli anni passati si è fatto una M3 (nuova) e l'ha rivenduta dopo 10 anni

[F40 LeMans]

Ha preso 4-5000€......che % è niente.

Ma in assoluto ha perso meno che prendere poco meno della metà di un'auto che costava il doppio:)

Modificato 12 Maggio 2008 da F40 LeMans

[TonyH]

guarda caso però nel 1° caso una volta scottato l'acquirente ne stà ben lunghi la prossima volta (generalmente).... nel 2° caso (l'utente più ricco evid.) è ben più facile che ci si riavvicini

[F40 LeMans]

Più che ricco.....che non è capace a fare i conti;)

Modificato 12 Maggio 2008 da F40 LeMans

[TonyH]

L'utente ricco e saggio prende la GT-R e investe il resto in BOT.

Così oltre ai 25mila risparmiati dopo 6 anni i restanti 75.000 sono diventati quasi 100.000 :lol::lol:

E offre da bere anche a quello col 997 Turbo, il cui prestigio non passa nella macchinetta delle carte di credito:lol::lol::lol:

[F40 LeMans]

Più che ricco.....che non è capace a fare i conti;)

Aggiungo: di fronte al RICCO/FIGO vorrò vedere tra 5 anni, quando usati di GT_R si troveranno a valori molto bassi e pur sempre di una 997 Turbo varrà un 50% del nuovo (per ipotersi) cosa ne penseranno...QUANTO FACILE DIVENTI LA VENDITA DI GTR GT-R NUOVO, rispetto ad un prodotto Porsche. Pur considerando che la PERDITA IN SOLDI SIA LA STESSA.

ma cavolo con le Jap anche a sto giro non ti ritrovi niente, mentre bene o male Porsche perdi, ma almeno la metà tii danno e un pungo di mosche in mano non le hai come al solito sentiremo dire.

MORALE: alla GENTE CHE PUO' poco importa la fetta di soldi che perde (che può esser pur la stessa per due prodotti, uno a basso e l'altro ad alto costo), ma interessa in un certo senso il valore che mantiene nel tempo, più è meglio è (è certo), e una certa FACILITA' DI RIVENDITA. Alla faccia di chi stà a guardare ai 5000 euro sul valore residuo di GTR, al valore iniziale ed al tempo del RING come stiamo facendo su sto topic.

Poi SE perde 10-15k euro in più di GTR chi se ne frega (per loro) han girato con un prodotto che PER LORO VARE IL DOPPIO. E’ LUI, utente GTR, CHE HA PERSO TUTTO.

[F40 LeMans]

L'utente ricco e saggio prende la GT-R e investe il resto in BOT.

Così oltre ai 25mila risparmiati dopo 6 anni i restanti 75.000 sono diventati quasi 100.000 :lol::lol:

E offre da bere anche a quello col 997 Turbo, il cui prestigio non passa nella macchinetta delle carte di credito:lol::lol::lol:

L'utente ricco e SAGGIO compra/ha comperato BEN ALTRA ROBA caro TonyH... fammi ridere (stai a vede che GT_R è meglio investita di una 250 GTO comerata nel '68 :lol: )

OT. comperava una 246 GTS 4 anni fa a 90.000 euro e se ritrovava 200.000 oggi, SE PROPRIO guardi ad un investimento.

Oppure una 365 GTB/4 daytona a 120.000 e oggi si titrova un carro da 300.000 euro.

Alla faccia delle cazzate, alla GT_R e all'investimento. E a me che stò a ragionare su queste cazzate.

Modificato 12 Maggio 2008 da F40 LeMans

[TonyH]

Vale il doppio come prezzo di listino. non vale il doppio come prodotto.

Mica stiamo confrontando una Panda come una Bravo.

E ripeto:

1) il discorso sul valore residuo va bene per il leasing. Sul cash vale il discorso del valore assoluto (quanto paghi - meno prendo in assoluto)

2) se uno pensa alle auto come investimento.......ha capito un cazz.....al massimo se vuole smenarci poco su un'auto da 150.000€ compra una storica.

3) preferisco avere un pugno di mosche in mano impegnando metà della liquidità che qualcosa raddoppiandola. per avere lo stesso livello di servizio.