Nissan GT-R (Topic OT)

[ACS]

sta (s)vendendo un nome e basta.

ricorda Marchionne....ha ragione..

okkio a non confondere il fatto che vendano con sovrapprezzo da rapina una touareg tunizzata che già nella versione originale è sovraprezzata, o che facciano pagare un premium price di un buon 20/30% un'auto che ha fatto la storia dell'automobile, con il fatto che si fermino nello sviluppo.

Proprio il fatto che con uno schema tecnico idiosincratico con l'ottima ingegneria riescano ad avere prestazioni incredibili significa che il loro livello di progettazione e tecnologia è sempre all'avanguardia.

Tra 997 e 993 c'è un abisso... non hanno un bullone in comune e l'auto dopo l'iniziale empasse di 996 è ormai stata sdoganata anche dai porschisti + intransigenti.

Carrera GT è la dimostrazione che sono sempre lassù e non si siedono sugli allori, cosi come con GT2 e GT3 domostrano quanto si possa spremere da un progetto monco in origine, ma che viene perpetuato anche per tradizione e rispetto di un certo tipo di mercato. IL LORO MERCATO.

[Regazzoni]

Io passo di qui ogni 4 o 5 volte che vedo risalire la discussione.

Ma a starvi dietro ho rinunciato da un paio di giorni.

State facendo i bravi?

State rimanendo IT?

Vi state volendo bene?

Mi raccomando. 8)

:lol:

[Matteo B.]

No, non esisto vetture giapponesi con i pistoni, sono tutte rotative. Anche i camion.

come hai fatto a scoprirlo? ..è un'informazione riservata....

[Dodicicilindri]

ecco...ti do ragione..

cmq i giappo han fatto selezione...e più forti si son dati la mossa....

cmq mitsubishi a parte (con traversie enormi) un bella fetta del mercato creato nei 90 se lo son tenuto i giappo.

fa eccezione toyota che ha buttato tutto alle ortiche.....(celica, supra e trueno a casa loro, mr2)

c'è da dire che ha fatto colossali investimenti sugli ibridi....

Anche la Honda si è seduta sugli allori: non fosse per la S2000 (comunque auto di fine anni '90) ormai sarebbe irriconoscibile.

[Matteo B.]

Carrera GT è la dimostrazione che sono sempre lassù e non si siedono sugli allori, cosi come con GT2 e GT3 domostrano quanto si possa spremere da un progetto monco in origine, ma che viene perpetuato anche per tradizione e rispetto di un certo tipo di mercato. IL LORO MERCATO.

praticamente son fottuti.

:lol::lol:

[Dodicicilindri]

okkio a non confondere il fatto che vendano con sovrapprezzo da rapina una touareg tunizzata che già nella versione originale è sovraprezzata, o che facciano pagare un premium price di un buon 20/30% un'auto che ha fatto la storia dell'automobile, con il fatto che si fermino nello sviluppo.

Proprio il fatto che con uno schema tecnico idiosincratico con l'ottima ingegneria riescano ad avere prestazioni incredibili significa che il loro livello di progettazione e tecnologia è sempre all'avanguardia.

Tra 997 e 993 c'è un abisso... non hanno un bullone in comune e l'auto dopo l'iniziale empasse di 996 è ormai stata sdoganata anche dai porschisti + intransigenti.

Carrera GT è la dimostrazione che sono sempre lassù e non si siedono sugli allori, cosi come con GT2 e GT3 domostrano quanto si possa spremere da un progetto monco in origine, ma che viene perpetuato anche per tradizione e rispetto di un certo tipo di mercato. IL LORO MERCATO.

Non c'è niente da fare, il loro preconcetto della 911= Maggiolino è durissimo a morire. Poi sono gli altri che parlano per luoghi comuni.

[Matteo B.]

Anche la Honda si è seduta sugli allori: non fosse per la S2000 (comunque auto di fine anni '90) ormai sarebbe irriconoscibile.

mh...in realtà ha venduto molto meglio s2000 di nsx e con più profitti...

però è vero..nel complesso è un marchio più generalista e meno sportivo (e con un involuzione forte nel design)

che non mollano il colpo sono gli "ultimi" di Hiroshima...se possono appena fanno un'auto sportiva/divertente....

[Dodicicilindri]

che non mollano il colpo sono gli "ultimi" di Hiroshima...se possono appena fanno un'auto sportiva/divertente....

Peccato che proprio loro abbiano abbandonato il terreno delle supersportive, magari rotative, non dando un'erede alla rx-7: alla fine la rx-8 è imho molto bella, ma sottopotenziata rispetto alle potenzialità telaistiche.

[ACS]

mh...in realtà ha venduto molto meglio s2000 di nsx e con più profitti...

cheap home run :D:D:D:D:D

Cazzarola, costa un terzo scarso... vuoi vedere che c'è + gente che se la può permettere e che soprattutto è disposta ad investire in un marchio/segmento diverso dai soliti?? :D:D

[Matteo B.]

cheap home run :D:D:D:D:D

Cazzarola, costa un terzo scarso... vuoi vedere che c'è + gente che se la può permettere e che soprattutto è disposta ad investire in un marchio/segmento diverso dai soliti?? :D:D

si, beh è vero..cmq a sto giro vediamo cosa fanno le supersportive jappo.

la prima non sta facendo male.

come ha scritto EC gli europei si devono dare una mossa.