Toyota Prius III (Spy)

[Guest frallog]

Ma perche' accidenti non le fanno un tetto stramaledettamente fotovoltaico? Io ho calcolato un risparmio del 20%-25% nel comune uso cittadino con un tetto fotovoltaico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(NOTA: il risparmio sale al 30%-35% se oltre al tetto rivestono anche il cofano ed il bagagliaio)

Regards,

Francesco 8(((

[Guest DESMO16]

Ma perche' accidenti non le fanno un tetto stramaledettamente fotovoltaico? Io ho calcolato un risparmio del 20%-25% nel comune uso cittadino con un tetto fotovoltaico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(NOTA: il risparmio sale al 30%-35% se oltre al tetto rivestono anche il cofano ed il bagagliaio)

Regards,

Francesco 8(((

però liviterebbero i costi

[Guest frallog]

Beh lievitano certo, ma con tanta tecnologia in campo non si vede perche' non completare un'opera.

Ah mi piacerebbe sapere quanto farebbe la Prius con il motore turbo a combustione magra senza il motore elettrico. Secondo me sfiorerebbe da solo i 30Km/Lt. Il che vuol dire che il contributo dell'elettrico e' di solo il 25% del totale. Molto diverso il discorso con il tetto in celle fotovoltaiche. Allora si' che il contributo c'e' e per due spostamenti quotidiani diventa anche consistente (I tempi di ricarica a motore spento, al sole fanno si' che anche un solo tetto fotovoltaico serva allo scopo).

Regards,

Francesco 8)))

[stev66]

ho letto che molti utenti aggiungono un pacco batterie supplementare al posto della ruota di scorta, e che questo migliora moltissimo le prestazioni e l'autonomia.

Ovviamente la ricarica va a carico della rete elettrica.

Comunque dubito che un C od una D piccola td con cambio automatico faccia in media ( citta' + autostrada + statale ) 18 km/litro Parliamo di Td 1.9/2.0 od al limite 1.6...

[Guest Linda]

..in questo casi immagino che anche la tenuta di strada migliori;

Se mi parli tenuta di strada laterale, non vedo come possa influire verso un TA normale.

Se mi parli di grip su fondo ghiacciato, beh, la vellutosità di avere 400nm a 0 giri si sentono: il bello di avere la forza senza sfrizionare.

da qui un idea implicita che ho da qualche tempo: queste versioni ibride come Prius e Civic IMA possono, seppure in misura minore, fare occasionalmente le veci di una TI?

No, in quanto sono dei TA: trmico-elettrico-differenziale-ruote anteriore.

Solo le Lexus RX ha l'elettrico sul ponte posteriore, senza albero motore centrale.

[Guest Linda]

Ma perche' accidenti non le fanno un tetto stramaledettamente fotovoltaico? Io ho calcolato un risparmio del 20%-25% nel comune uso cittadino con un tetto fotovoltaico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma quanto rendono le tue celle fotovoltaiche?

Quelle che conosco io non arrivano a 100 watt per metro quadro all'ora....

La macchina, anche a 50 costanti, consuma 3000 watt ora.... Il che fa 3%

A 100 all'ora scende a 1%

a 130 scende a 0.5%

[Guest Linda]

ho letto che molti utenti aggiungono un pacco batterie supplementare al posto della ruota di scorta, e che questo migliora moltissimo le prestazioni e l'autonomia.

Ovviamente la ricarica va a carico della rete elettrica.

Questo perché l'energia che non metti in benzina la metti in elettricità.

Ma quando il pacco extra si scarica la macchina torna a consumare come prima.

E torniamo al discorso di prima: quei 39 km/l che l''articolo evidenza, secondo me, hanno un effetto temporaneo; dura finché c'è carica nelle batterie precedentemente caricate. Finito l'effetto, l'auto consumerà di più.

[Net Flier]

ci vorrebbe un'alternatore un pò più grosso e collegare le batterie in parallelo per avere un pò più di carica elettrica..tanto l'assorbimento generato dall'alternatore più grosso è irrisorio..

le celle fotovoltaiche pesano e rendono decisamente poco come "carica"..diverso se dovessi caldare l'acqua..

[Coaster]

secondo me l'innovazione vera è quella che risponde a precise esigenze dell'utente. è importante non esagerare..le celle fotovoltaiche secondo me sono ancora un passo troppo avanti. nel prossimo futuro ok, ma su queste tech nuove è importante una certa gradualità, anche per non andare oltre al punto a cui arriva la fiducia del cliente. che secondo me non è ancora pronto per il pensiero di guidare con un pannello solare sul tetto. tutto imho senza particolari riferimenti o conoscenze in materia, sia chiaro!!:wink:

[Coaster]

e cmq, nell'ora in cui ho provato la prius qualche tempo fa, in circuito misto, il consumo era meno di 5Lx100km...non credo che si arrivi in tempi brevi a 39km, ma non lo vedo nemmeno un traguardo irraggiungibile, o raggiungibile con grandi sforzi..