Toyota Prius III (Spy)

[Guest Linda]

ci vorrebbe un'alternatore un pò più grosso e collegare le batterie in parallelo per avere un pò più di carica elettrica..tanto l'assorbimento generato dall'alternatore più grosso è irrisorio..

le celle fotovoltaiche pesano e rendono decisamente poco come "carica"..diverso se dovessi caldare l'acqua..

Non c'è l'alternatore....

Il generatore è di 20Kw, e l'assorbimento richiesto è pari alla corrente generata - al 93-97% - insomma la corrente generata la paghi in benzina.

Quando sulla Prius faccio una ripresa - non esagerata (senza chiedere aiuto alle batterie) il 78% della potenza va alle ruote - il restante al generatore, e il computer dirotta l'elettricità al motore elettrico, sotto forma di coppia.

[Guest frallog]

Per Linda.

Le celle fotovoltaiche fanno 125 watt/m^2. Calcolando 2.5 metri quadri e soprattutto il fatto che l'auto resta accesa 45 min la mattina e 45 min la sera mentre resta spenta a ricaricarsi per otto-dieci ore vedi che i conti del 25%-30% tornano "istantaneamente".

Regards,

Francesco 8)))

[stev66]

Se l'auto e' in garage pero' la ricarica e' zero...

[Coaster]

Per Linda.

Le celle fotovoltaiche fanno 125 watt/m^2.

[Guest frallog]

Ah dimenticavo le celle fotovoltaiche all'Arsenurio di Gallio tipo II che e' tecnologia oramai quasi direttamente fruibile danno 300 watt/m^2.

Regards,

Francesco 8)))

(P.S. certo che se la vettura rimane all'oscuro o anche sotto gli alberi allora, ciao!)

[Net Flier]

Non c'è l'alternatore....

Il generatore è di 20Kw, e l'assorbimento richiesto è pari alla corrente generata - al 93-97% - insomma la corrente generata la paghi in benzina.

[Guest Linda]

in qualsiasi situazione climatica?

[stev66]

Anche perche' Prius, essendo auto particolare, e' piu' facile che trascorra in garage molto piu' tempo di auto normali, usufruendo cosi' della possibilita' di ricarica batterie dalla rete elettrica.

Quindi nel particolare caso, un pannello fotovoltaico sarebbe sicuramente sotto-utilizzato.

[Guest DESMO16]

Se mi parli tenuta di strada laterale, non vedo come possa influire verso un TA normale.

Se mi parli di grip su fondo ghiacciato, beh, la vellutosità di avere 400nm a 0 giri si sentono: il bello di avere la forza senza sfrizionare.

No, in quanto sono dei TA: trmico-elettrico-differenziale-ruote anteriore.

Solo le Lexus RX ha l'elettrico sul ponte posteriore, senza albero motore centrale.

[Guest DESMO16]

Anche perche' Prius, essendo auto particolare, e' piu' facile che trascorra in garage molto piu' tempo di auto normali, usufruendo cosi' della possibilita' di ricarica batterie dalla rete elettrica.

Quindi nel particolare caso, un pannello fotovoltaico sarebbe sicuramente sotto-utilizzato.