interessante intervista a Marchionne

[Tarata]

Concordo. Se non introducono la Fulvia sono dei pazzi. E' bella e venderebbe, ma oltre a questo darebbe un gran ritorno di immagine alla marca, mostrando che Lancia c'è ancora anche in quei mercati (mi viene in mente l'UK) dove il marchio è praticamente sparito.

Forse non è un'operazione di puro guadagno (sparo, non sono un esperto di costi per la produzione, le linee ecc), ma se si era disposti a perdere soldi per la Thesis (un modello ottimo nei contenuti ma troppo particolare nell'estetica per sperare in un successo) non vedo un motivo per non investire nella Fulvia. A meno che le risorse non siano proprio contate e calibrate al 101% per tutti i modelli del gruppo...

[Guest DESMO16]

Onestamente per la linea preferisco un motore nuovo "all aluminum" della Chery piuttosto dell'ennesima reincarnazione "Torque like" del motore della 128.

..dubito che i motori mon chery siano buoni ed affidabili, meglio il vecchio rivisitato di cui si é certi

[isogrifo]

Attualmente Lancia vende 100k auto in Italia e 20k auto in We.

Nel 2010 dovrebbe vendere 170-180k auto in Italia, 80-90k in we, e 30-40k negli altri mercati (om) come GB, Giappone, Russia, Turchia.

In Italia + we escluso om ed escluso la speciality Lancia nel 2010 dovrebbe vendere 247k auto di cui 125 ypsilon e 60k delta.

Ciò vuol dire che Musa+Phedra dovranno vendere 62k unità.

Considerando che Musa nel 2010 avrà 6 anni con la concorrenza interna di Ypsilon 5p. e Phedra ne avrà 8, mi sembra sinceramente improbabile di raggiungere questi numeri anche se ypsilon09 e delta andranno a segno.

[stev66]

E percio' per arrivare a 300k unita' si devono prevedere altri modelli.

Almeno una Lancia D/E a base 159 con derivate, che potrebbero fare 30k auto/anno, ritenendo che Musa anche se di 6 anni faccia ancora 30k auto/anno ( numero plausibile )

[isogrifo]

..dubito che i motori mon chery siano buoni ed affidabili, meglio il vecchio rivisitato di cui si é certi

I motori ACTECO di Chery sono buoni e affidabili, sono stati progettati dall'austriaca AVL che negli anni 80 progettò anche i diesel per BMW.

I torque sono ancora prodotti a Cordoba in Argentina e una versione rivisitata dovrebbe comparire tra breve con cilindrata di 1.8.

La Fiat Linea in pratica dovrebbe montare sia gli ACTECO di Chery in Asia e India che i Torque in SudAmerica.

[isogrifo]

E percio' per arrivare a 300k unita' si devono prevedere altri modelli.

Almeno una Lancia D/E a base 159 con derivate, che potrebbero fare 30k auto/anno, ritenendo che Musa anche se di 6 anni faccia ancora 30k auto/anno ( numero plausibile )

Si infatti.

Mi avevano detto a primavera scorsa che stavano studiando la sostituta di Thesis che poteva essere sia un rs profondo di Thesis o un fl di 159.

Vedo che ancora in Lancia, nonostante Marchionne, si naviga nel buio...

E' un po che non ho notizie ma a primavera:

SUV derivato da 16 già ultimato dopo mesi di studio (poi bocciato)

Thesis rs allo studio (ora non si sa più niente)

Lancia 159 (ora non si sa più niente)

CC Fulvia pronta per il 2007 (ora addirittura va al 2009 e non sanno nemmeno se sarà una CC o altro...)

[Guest DESMO16]

I motori ACTECO di Chery sono buoni e affidabili, sono stati progettati dall'austriaca AVL che negli anni 80 progettò anche i diesel per BMW.

I torque sono ancora prodotti a Cordoba in Argentina e una versione rivisitata dovrebbe comparire tra breve con cilindrata di 1.8.

La Fiat Linea in pratica dovrebbe montare sia gli ACTECO di Chery in Asia e India che i Torque in SudAmerica.

..se lo dici tu

per versione rivisitata intendi nella testa/valvole/uniair etc?

cilindrata 1747 o quella futura di Alfa (mi pare 1759)?

[isogrifo]

..se lo dici tu

per versione rivisitata intendi nella testa/valvole/uniair etc?

cilindrata 1747 o quella futura di Alfa (mi pare 1759)?

Il 1.6 torque ora è prodotto solo in argentina ed è montato su Multipla e Marea.

Il nuovo 1,8 rimpiazzerà i motori 1.8 GM sulle Palio, Idea e Stilo brasiliane e poi su Linea che sostituirà la Marea in sud america.

In Turchia sinceramente non lo so.

Non credo che arriverà in Europa.

E' importante per Fiat far ripartire lo stabilimento di Cordoba dove sono prodotti:

- Motori serie Torque 1.6 e fututo 1.8

- Motori Diesel serie 178 (mi pare si chiami così) 1.7 e 1.9 forse aggiornata in futuro (attenzione non sono i multijet pratola serrta ma la serie precedente ancora usata su alcuni mercati)

- Cambio in JV con PSA

- Futuro Pick Up in JV con TATA

[Coaster]

Il 1.6 torque ora è prodotto solo in argentina ed è montato su Multipla e Marea.

Il nuovo 1,8 rimpiazzerà i motori 1.8 GM sulle Palio, Idea e Stilo brasiliane e poi su Linea che sostituirà la Marea in sud america.

In Turchia sinceramente non lo so.

Non credo che arriverà in Europa.

E' importante per Fiat far ripartire lo stabilimento di Cordoba dove sono prodotti:

- Motori serie Torque 1.6 e fututo 1.8

- Motori Diesel serie 178 (mi pare si chiami così) 1.7 e 1.9 forse aggiornata in futuro (attenzione non sono i multijet pratola serrta ma la serie precedente ancora usata su alcuni mercati)

- Cambio in JV con PSA

- Futuro Pick Up in JV con TATA

tra l'altro marchionne dice che il 1.8 attuale non è "inseribile" nel mercato cinese per una pura questione di costi, e che opportunamente rivisitato da fiat sarà il futuro "world engine".

non credo che si permetterebbero il lusso di cannare un motore che andrà in giro in tutto il mondo..

[Motron]

Lancia senza una berlina + sw del seg D o D/E non va da nessuna parte, specialmente all'estero... in germania o anche in russia vogliono vendere la ypsilon? mah... o sono pazzi o non dicono tutto quello che hanno nel pentolone....

Grazie Ax per la traduzione!