Erede Alfa Romeo 159 a tp?

[duetto80]

....... Alfa non deve far altro che ripercorrere il suo stesso passato..........

Beh Alfa dal punto di vista tecnologico ha nel suo passato l'eccellenza e la supremazia.

TA: Inaugurata con Alfasud arrivata fino a 156 (lasciamo perdere le odierne di cui si parla dopo) entrambe sono state definite le migliori TA del mercato della loro epoca.

TP Tradizionale: a mio avviso Giulia e derivate escludendo l'elettronica sono ancora le migliori o quasi.

Da 45 anni ad oggi (stiamo parlando di quasi mezzo secolo, non di una generazione di modelli) berline TP tradizionali (no elettronica) divertenti e sicure come Giulia ne ho viste poche, se poi andiamo su 1750-2000.....

Giulia 2000 GT Veloce quanto a tenuta, divertimento, freni non so ad oggi nel 2006 quante riescono a raggiugerla.

Duetto nelle varie serie, ti da più divertimento di tanti spider moderni.

TP Con cambio posteriore: da Alfetta a RZ/SZ non ha avuto rivali, solo Porsche su fascie ben più alte poteva essere di paragone quanto tenuta/stabilità/divertimento.

Solo con il gruppo Ferrari/Maserati (anni 90-00) si è raggiunta la sensazione.

TI: qui è più contrastata, comunque 33 4X4 ha introdotto l'integrale nelle medie da famiglia, con Permanent si è raffinata e oggi ha ancora qualcosa da dire. 164 quadrifoglio di raffinatezza ne aveva peccato non aver creduto e perseverato su quella strada.

Oggi ci troviamo delle TA e TI (159 e family) che quanto a sicurezza e raffinatezza non sono di certo seconde a nessuno.

Avranno 3000 difetti ma non certo questo.

Il ritorno della TP con 8C mi dicono (non ho avuto il piacere) che è paragonabile solo a 599.....

Insomma Alfa per ogni tipo di impostazione meccanica è stata punto di riferimento da sempre.

[simonepietro]

Forse dico una cavolata...ma se nn erro il 170 cv di bmw, non era di 2200cc???So ke nn cambia nulla sulla discussione, solo x curiosità..

Ciao a tutti!!!

quello vecchio sì. Poi è stato realizzato quello da 150cv, il periodo è più o meno quello dell'introduzione dell'introduzione del valve tronic e deve essere simile ai 1.8-1.9 litri visti dopo la z3 e denominati con le sigle 1.6 ì -1.8 i, però non sono proprio informatissimo sui motori bmw.magari si potrebbe aprire una discussione ad hoc in merito invece di finire ,qui ,in fuori tema(io per primo)

[andre]

Beh Alfa dal punto di vista tecnologico ha nel suo passato l'eccellenza e la supremazia.

TA: Inaugurata con Alfasud arrivata fino a 156 (lasciamo perdere le odierne di cui si parla dopo) entrambe sono state definite le migliori TA del mercato della loro epoca.

TP Tradizionale: a mio avviso Giulia e derivate escludendo l'elettronica sono ancora le migliori o quasi.

Da 45 anni ad oggi (stiamo parlando di quasi mezzo secolo, non di una generazione di modelli) berline TP tradizionali (no elettronica) divertenti e sicure come Giulia ne ho viste poche, se poi andiamo su 1750-2000.....

Giulia 2000 GT Veloce quanto a tenuta, divertimento, freni non so ad oggi nel 2006 quante riescono a raggiugerla.

Duetto nelle varie serie, ti da più divertimento di tanti spider moderni.

TP Con cambio posteriore: da Alfetta a RZ/SZ non ha avuto rivali, solo Porsche su fascie ben più alte poteva essere di paragone quanto tenuta/stabilità/divertimento.

Solo con il gruppo Ferrari/Maserati (anni 90-00) si è raggiunta la sensazione.

TI: qui è più contrastata, comunque 33 4X4 ha introdotto l'integrale nelle medie da famiglia, con Permanent si è raffinata e oggi ha ancora qualcosa da dire. 164 quadrifoglio di raffinatezza ne aveva peccato non aver creduto e perseverato su quella strada.

Oggi ci troviamo delle TA e TI (159 e family) che quanto a sicurezza e raffinatezza non sono di certo seconde a nessuno.

Avranno 3000 difetti ma non certo questo.

Il ritorno della TP con 8C mi dicono (non ho avuto il piacere) che è paragonabile solo a 599.....

Insomma Alfa per ogni tipo di impostazione meccanica è stata punto di riferimento da sempre.