Ruf CTR vs F40 video

[Wilhem275]

Del resto la differenza tra le due è minima purchè sia leggermente a vantaggio F40, almeno alle basse-medio alte velocità.

[F40 LeMans]

eh eh eh, alle 'altissime velocità', ti ricordo che la CTR toccò 339 Km/h nel 1987 in un test di Road&Track.

L'anno dopo in versione 6 marce Sport Auto rilevò addirittura i 342 Km/h.

La Ruf CTR viene fuori tra i 280 e 340 Km/h rispetto alla F40.

Viceversa tra 100 - 270 Km/h la F40 ottiene tempi leggermente più contenuti.

Quello che fa girare la F40 più velocemente in pista, è la miglior ripartizione del peso, e il miglior lavoro del telaio, cmq anche la CTR è un bell' attrezzo. Semplice ed efficace, soprattutto di motore, se si guarda di cosa è ancora oggi capace con 469 cv dichiarati..

Recentemente in un test che ha effettuato sempre R&T la stessa CTR ormai con parecchi Km alle spalle e riuscita a tagliare il miglio (1609m) in 28"6, pensate che la Zonda S non fa meglio di 29"0.

[poppy84]

eh eh eh, alle 'altissime velocità', ti ricordo che la CTR toccò 339 Km/h nel 1987 in un test di Road&Track.

L'anno dopo in versione 6 marce Sport Auto rilevò addirittura i 342 Km/h.

La Ruf CTR viene fuori tra i 280 e 340 Km/h rispetto alla F40.

Viceversa tra 100 - 270 Km/h la F40 ottiene tempi leggermente più contenuti.

[F40 LeMans]

Penso che a 342 km/h (con la portanza della CTR 964) la vettura fosse prossima al decollo...

Certamente, quello l'ho sempre sospettato anch'io... va detto che al Sig. Ruf ha fatto comodo, perchè fu proprio questo fattore, la scarza deportanza combinata col Cx a rendere famosa la YELLOW BIRD e di conseguenza il marchio RUF.

Povero invece chi s'è cimentato alla ricerca di quei 340 Km/h. Sicuro doveva stringere forte i denti.

[poppy84]

Certamente, quello l'ho sempre sospettato anch'io... va detto che al Sig. Ruf ha fatto comodo, perchè fu proprio questo fattore, la scarza deportanza combinata col Cx a rendere famosa la YELLOW BIRD e di conseguenza il marchio RUF.

Povero invece chi s'è cimentato alla ricerca di quei 340 Km/h. Sicuro doveva stringere forte i denti.

A quella velocità avrà avuto ALMENO 200/250 kg di portanza al retrotreno...