E sotto l'albero: 335d

[m2m]

In queste foto si nota parecchio come le ruote posteriori siano "dentro" la carrozzeria: trovo che stiano molto meglio a filo come sulla 159.

Per il resto, bella! Ah, togli quell'adesivo dal vetro posteriore…

Si, è una perplessità già condivisa.

Diciamo che con le termiche sta bene ancora così, ma passando alle estive sto pensando di investire in un paio di cerchi da 18", "trattando" con un gommista perchè mi sostituisca le 17" estive che mi hanno dato con corrispondenti 18".

Sto riflettendo sui "contro" di questa strada.

Cosa consigliate ?

[m2m]

Dettagli esterni,

Posteriore, notare doppio scarico e sensori PDC.

Sensore ACC.

Ruote posteriori.

Pinnetta.

[m2m]

Il grigiolino milanese non le rende completamente giustizia ...

+ tardi passiamo agli interni.

[m2m]

Interni.

Overview: gli interni chiari, dal vivo, riempiono gli occhi, complice anche il tettuccio panoramico. In particolare alla sera, magari sotto un lampione.

Notare che questa (Pelle Dakota Lemon) è l'unica soluzione chiara che ha la parte inferiore dell'abitacolo scura.

Console portiera conducente.

Controlli fari.

Comando ACC.

Volante, tasti al volante, 2 dei quali programmabili, tachimetro a fondo scale 280.

Dettaglio volante M: impugnatura davvero efficace e sportiva, paddles ormai adottati come unico comando per il cambio.

Tasto start.

Lato dx abitacolo anteriore.

Plafoniera: notare tasto "SOS" (abbinato a BMW Online) con il quale chiamare assistenza. In caso di incidente che faccia esplodere un airbag la chiamata avviene in automatico. Di lato il comando di apertura tettuccio.

Console centrale: scusate il flash, ho la Nikon in manutenzione e ho dovuto usare una "compatta".

Dettaglio console centrale: notare "preziosismo" (...) dell'alluminio sui pomelli rotondi di regolazione clima, non presente nei cruscotti "non" 335: ripeto, dei fantasisti.

Dettaglio navigatore in modalità "prospettiva". I "contenuti" nella parte dx possono essere programmati tra varie possibilità.

Cambio & iDrive.

Lato dx & specchietto.

[m2m]

Interni posteriore.

Overview: l'incremento dello spazio per le gambe rispetto alla e46 è sensibile, non le si accavalla ma lo spazio di movimento è + che buono. Solo per 2, il 3o deve essere un bambino o sta scomodo, anche per l'inevitabile tunnel trasmissione.

Notare dove finisce il tettuccio panoramico rispetto ai sedili posteriori.

Dettaglio sedile posteriore, scuro e con rete (optional !!).

Console centrale posteriore (mettere un filo di alluminio costava molto ? Ne avrebbe migliorato la resa in eleganza).

Effetto cielo del tettuccio panoramico.

Appoggiatesta posteriori.

Per il momento ho finito ... per approfondimenti parliamo.

[Net Flier]

poi quando ve schiantate la colpa è degli inseguitori...vabbè...

fuori discussione

ma io ho detto ciò? l'ho detto? mi sono lamentato? ho detto che l'ho fatto?

di sicuro non mi metto a fare il prodriver attaccando la sirena in pieno centro a milano per saltare la fila facendo tamponare due vetture in via scarampo senza neanche fermarmi o non mi metto contromano sul lungomare di rimini e poi faccio un frontale con un'auto "civile"

tu parli così perché "sei dentro", se fossi "fuori" diresti le stesse cose che diciamo noi..

fine fuori discussione

[Net Flier]

m2m..gli interni chiari spaccano l'universo..poi con il tettuccio si illuminano e diventano ancora più power..

[m2m]

Interni.

Avendo dovuto scegliere le inquadratura + significative, etc., ho avuto modo di raccogliere qualche considerazione su qualità & contenuti degli interni.

Nel complesso, il minimalismo bmw mi vede d'accordo.

Impensabile proseguire con la logica di aggiungere 1 tasto sul cruscotto ogni volta che viene introdotta una funzionalità.

Non condivido cruscotti aereonautici, metro di riferimento rimane Audi.

Che da una parte risulta + appagante di Bmw quanto ad eleganza e "colpo d'occhio" (su questo ancora non c'è confronto).

Mentre (sempre Audi) poi l'ergonomia dei comandi è per me troppo dispersiva. E comunque troppi bottoni.

Bmw ha iniziato un percorso di semplificazione al quale serve un pò d'occhio per fare l'abitudine (veniamo di generazioni d'auto che hanno arricchito modello per modello, ed in questo caso la regressione è sensibile), ma che non riesco a definire ancora "di senso compiuto".

Mancano infatti "alcuni" dettagli che via via verranno introdotti per riequlibrare il giusto compromesso tra pulizia e funzionalità.

La qualità, abbastanza bistrattata sui forum, è invece tangibile.

Dal tergicristallo (che ha un robustezza, fluidità e silenziosità di funzionamento mai riscontrata su serie 3, ereditata certamente dalla 5) alla goffratura del cruscotto, alla pelle del volante, etc. l'insieme mi sembra molto curato e di qualità percepibile.

Anche dettagli come i tastini degli orientatori di flusso appaiono correttamente robusti, lontani da esempi opposti, nei quali ad ogni uso ci si aspetta rimangano in mano.

La mancanza assoluta (è nuova, vedremo in seguito) di vibrazioni o cigolii è un ulteriore indice di risultato.

In termini estetici ancora una volta il giudizio è positivo, anche se manca "una mano femminile".

Sembra che l'insieme sia stato fin'ora progettato e predisposto da una fredda mano d'ingegnere, che non ama troppi sfonzoli ma punta alla sostanza. Cosa che in generale apprezzo, ed i tedeschi in questo campo hanno sempre fatto scuola (condivisa o meno, eclatante VW).

Che qui credo debba essere ancora amalgamato verso un appagamento visivo che ancora stenta a sfociare in un "che bello ...".

E se commento così un cruscotto pieno di optional, la versione "base" (nella sua razionalità) appare ancora meno appagante, se non altro visto il prezzo affatto popolare.

Nel complesso, il giudizio qualitativo è ottimo, quello estetico è positivo, ma in quest'ultimo vi sono ancora panini da mangiare.

[SaiKiSono]

m2m complimentoniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!è stupenda!!!!!!!!unico "neo" (tra l'altro moooooooooooooooooooooooooooolto soggettivo) il colore....avrei preferito un blu :wink:

[m2m]

m2m complimentoniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!è stupenda!!!!!!!!unico "neo" (tra l'altro moooooooooooooooooooooooooooolto soggettivo) il colore....avrei preferito un blu :wink:

He, che bravo che 6 ...

Sono rimasto dibattuto sino all'ultimo.

Proprio stamattina ho visto sfilare una mia omonima, in blu, ed è veramente elegante.

Ma purtroppo il giocattolino serve per lavoro, e vivo a Milano (e non a S.Diego - CA), e lo sporco (ed i graffi) sul blu viene evidenziato molto + che con altri colori.

Alla fine, questa è stata la scelta, e per il momento non me ne sono pentito: di sera appare quasi nera, con la luce che gioca con le bombature della carrozzeria in maniera davvero ... eye-catching.

Purtroppo, 'sto cacchio di clima milanese (anche se in questo periodo forse non fa grande differenza) ...

Con un minimo di sole, poi, il grigio cambia ancora di tonalità. Appena possibile ... te ne dò riscontro.