Ferrari Enzo su Evo

[Paco]

Se guardi la punteggiatura potrai renderti conto che non si tratta di un'affermazione, ma di una domanda.

Ti spiego come stanno le cose per evitare fraintendimenti.

Io adoro le Ferrari, più di qualsiasi altro mezzo a motore, partecipo quando posso (come spettatore) ai vari raduni che le riguardano e cerco di informarmi continuamente sul loro mondo.

Ma amo i motori in generale e la prima cosa che mi interessa non è chiudermi in un integralismo assoluto che non mi porti a vedere altro che il cavallino rampante, ma sapere come stiano le cose.

Per questo ho un enorme piacere a parlare con Razor, F 4o Le Mans, Alfa JTd, Interno Rosso e tutte le altre persone che con la loro competenza accolgono le mie affermazioni o appoggiandole o criticandole, ma mettendo sul banco elementi nuovi e interessanti.

Spunti per discussioni che mi appassionano.

Ovviamente mi appassiona meno chi non ha altro da dirmi che la mia affermazione gli è parsa infantile.

Perchè tu sei intervenuto nella discussione soltanto per dire questo!

beh è quello che ho notato leggendo il post

cmq è un dato di fatto che in un kartodromo una kart va + veloce di una F1, ci può stare che in determinati tracciati un auto meno estrema come cgt possa sembrare avvantaggiata rispetto ad enzo, i dati strettamente tecnici: accellerazione, ripresa, frenata, vel max dicono ben altro

[F40 LeMans]

beh è quello che ho notato leggendo il post

cmq è un dato di fatto che in un kartodromo una kart va + veloce di una F1, ci può stare che in determinati tracciati un auto meno estrema come cgt possa sembrare avvantaggiata rispetto ad enzo, i dati strettamente tecnici: accellerazione, ripresa, frenata, vel max dicono ben altro

Aspetta, perchè la CGT meno estrema? non mi pare una denominazione troppo corretta. Estrema magari al pari, se la scannerizzi sotto l'aspetto della ricercatetezza sulla disposizione dele masse, baricentro, geometria sosp. sotto tutti questi aspetti non è proprio così. Una vettura si giudica più o meno estrema da questi aspetti non sul fatto che faccia 351 contro i 349.

Scusa ma perchè la F40 con 326 km/h è meno estrema di una Brabus EV12 da 350 per te?

Il concetto di vettura è una cosa, le performances sono un'altra, ma sotto l'aspetto di concetto direi che tra Enzo e CGT non ci sia differenza, sono estreme al pari, direi...

[Paco]

Aspetta, perchè la CGT meno estrema? non mi pare una denominazione troppo corretta. Estrema magari al pari, se la scannerizzi sotto l'aspetto della ricercatetezza sulla disposizione dele masse, baricentro, geometria sosp. sotto tutti questi aspetti non è proprio così. Una vettura si giudica più o meno estrema da questi aspetti non sul fatto che faccia 351 contro i 349.

Scusa ma perchè la F40 con 326 km/h è meno estrema di una Brabus EV12 da 350 per te?

Il concetto di vettura è una cosa, le performances sono un'altra, ma sotto l'aspetto di concetto direi che tra Enzo e CGT non ci sia differenza, sono estreme al pari, direi...

il motore enzo è + estremo e scorbutico di quelo della cgt

[Marco Switar]

I dati di frenata se non sbaglio sono mediamente a favore della Carrera.

Il Nurburgring non è un kartodromo e anche Bedford, pur non velocissima, non è poi così lenta.

La Carrera ha girato su quella pista ad oltre 130 di media.

A Misano, per fare un esempio, starebbe poco oltre i 140 di media.

In via approssimativa.

Se ci si basasse soltanto sulla velocità massima e sull'accelerazione nemmemo la Radical 1300 sarebbe molto estrema.

[F40 LeMans]

il motore enzo è + estremo e scorbutico di quelo della cgt

Mah... a dire il vero sotto il piano di potenza specifica siamo lì, tra 107/110cv/litro, e poi la CGT gira fino 8500 giri buoni buoni. Direi che la Enzo ha più coppia e gira un pelo meno, si scorbutico, ma non direi più o meno estremo.

[F40 LeMans]

Per quanto riguarda il Ring, che ho idea sia più pericoloso di Nardò, forse oltre a non avere interesse a gettarsi in sfide con una vettura la cui intera produzione è andata venduta senza fatica e che quindi non ha bisogno di promozione alcuna, la Ferrari non ha effettivamente interesse a prestarla per, magari vedersela restituire a pezzi da qualcuno con troppo spirito corsaiolo. Mi pare di ricordare di aver letto qualche articolo sulla Enzo in cui si faceva cenno alla premura di Benuzzi verso i giornalisti in occasione dei test a Fiorano a trattargli bene la Enzo che in dotazione ne avevano solo un paio per i test.

Alla fine ha più interesse a competere non solo chi ha un mezzo superiore ma chi sostanzialmente si sente inferiore e spera di trarre maggior vantaggio dal confronto con un concorrente illlustre per il cui esito positivo ha buone aspettative.

Un pò lo stesso motivo per cui si vedono in rete tanti filmati di gente con, ad esempio, corvette elaborate, pedinare alla morte qualche Ferrari alla disperata ricerca della sfida allo scatto.

Chiaramente la Porsche non è la Corvette, ma mi sa che in quanto a prestigio soffre ancora un pò il confronto con la Ferrari.

Sotto un certo aspetto concordo su quel che dici, ma non consideriamo la società Ferrari come Sua Santità e discepoli tutti quelli che ci lavorano, in contapposizione a tutte le società mondiali delle testate automobilistiche composte da 4 sciagurati ed irresponsabili, perchè non è così...

Dietro riviste come Quattruote, Road&track, SportAuto c'è gente del tutto diversa. I reparti test di queste testate sono composti generalmente da laureati, ingegneri, ex piloti, piloti/collaudatori la quale sa in primis quello che dice oltre ad avere evidentemente notevoli capacità di guida datagli dalla passione o da professione stessa. Hort Von Saurma o Perrucca Orfei di 4ruote son persone alle quali una Enzo la si potrebbe dare tranquillamnte in mano al pari rispetto a dipendenti della casa stessa.

[Razor]

E di questo cosa dite? La Mercedes è forsa ancora più maneggevole?

http://www.youtube.com/watch?v=7r4rO0KKXgc

Buona Anno a tutti!

[poppy84]

Questi commenti non vogliono far sminuire niente ci mancherebbero, sti ultimi commenti fanno luce su quello e come realmente si sono verificati i fatti.

Far luce su cosa andava fatta e silenzio dove andava fatto. Se la Enzo girava in 7.25 sarebbe stato scritto anche su Famiglia Cristiana. La Enzo è troppo nell'occhio del ciclone, guarda appena se n'appiccica una dopo 15 min ne parlano tutti. Ma ciò a me non fa notizia se un tipo dalle capacità di una Fiesta divide in 2 una Enzo. Farebbe ben più notizia per l'appassionato aver confermato che per comportamento dimanico globale la Enzo si metta dietro tutte le sue concorrenti, persino la MC12 a quel tempo futura protagonista in Fia GT. Non è stato così evidentemente. Carrera GT ed MC12 hanno dei caratteri comportamentali che sicuramente fanno impensierire la Enzo, o probabbilemnte in mano al collaudatore professionista/giornalista la Enzo non riesce a venir fuori.

Sia chiaro a tutti, è il NURBURG ad essere *più circuito test*, non Fiorano, Binetto e compagnia bella...

Guardate tutti i tests di SportAuto degli ultimi anni? hanno avuto in mano tutto riguardo a Supercars, persino le Zonda. Credete che non abbiano chiesto la Enzo alla Ferrari? 360CS, F430 concessa recentemente, come mai non gli è stata la Enzo concessa sapendo che la CGT gironzolava sotto i 7.30? EPPURE SAREBBE STATA UNA POSSIBILE CONTROMOSSA ALLO SCACCO MATTO, ma.....silenzio assoluto.

Ragazzi, Razor, Marco, tutti... ma non vi puzza come sono andate le cose?

e non mi venite a dire che non è nell'interesse Ferrari rifersi al tempo sul Ring perchè altrimenti direi:

è solo Fiorano un riferimento?

oppure, un cliente che ha sborsato 660.000 eurini non ha la goduria in omaggio di saper che la sua vettura non ha rivali sul grande anello del Ring? se così lo fosse?

Luce alla luce e silenzio al silenzio.

Ci sono stati con la Enzo, con una bisarca e qualche collaudatore, senza dirlo a nessuno e non hanno battuto il tempo della CGT (7m28s30); solo una Pagani Zonda F Clubsport ha euguagliato il tempo della CGT. E una notizia vera, che mi è stata confermata più volte, ma ovviamente non ufficiale. In ogni caso secondo me il Ring è troppo lungo e vario per essere un circuito da tempo. Meglio il Mugello...

[Marco Switar]

E secondo te come andrebbe al Mugello? Carrera Gt o Enzo?

La Enzo, lo sappiamo tutti, durante il confronto con una Ducati, girò in 2 netti, che non era però il suo limite.

A tuo parere quanto farebbe la Carrera?

Ciao!

[poppy84]

Più o meno uguale...ma ricordiamoci che la CGT ha ufficialmente 40 cv in meno e 50 kg in più! (anche se la Enzo ha delle Bridgestone penalizzanti rispetto alle Pilot).