Beh se l'hanno fatto quei pezzenti della Rover...

[Veloce]

Da qualche anno a questa parte, la "missione" di MG è convertire alla sportività le eleganti berline prodotte dalla connazionale Rover.

Così, dalla "25" è nata la compatta "ZR", dalla "45" la "ZS" e dalla "75" la "ZT" (anche station wagon). Per l'ultima variante, la "ZT V8", i tecnici inglesi sono andati oltre: hanno sì preso una "75", ma l'hanno stravolta più del solito. Addirittura, la trazione, da anteriore che era, è ora posteriore. Un "must" per una vera sportiva come altro non può essere una macchina che ha sotto il cofano un V8 di 4.6 litri da 191 kW-260 CV a 5000 giri al minuto e 410 Nm di coppia massima a 4000 giri.

Così equipaggiata, la "ZT 260 V8" (e la variante familiare "ZT-T") con cambio manuale a cinque rapporti raggiunge i 250 all'ora di velocità massima autolimitata, scatta da 0 a 100 km/h in poco più di 6,5 secondi e consuma 13,2 litri ogni cento chilometri nel ciclo misto (dati dichiarati).

Perche non si può farlo anche con le ALFA???

[Guest fabvio]

Da qualche anno a questa parte, la "missione" di MG è convertire alla sportività le eleganti berline prodotte dalla connazionale Rover.

Così, dalla "25" è nata la compatta "ZR", dalla "45" la "ZS" e dalla "75" la "ZT" (anche station wagon). Per l'ultima variante, la "ZT V8", i tecnici inglesi sono andati oltre: hanno sì preso una "75", ma l'hanno stravolta più del solito. Addirittura, la trazione, da anteriore che era, è ora posteriore. Un "must" per una vera sportiva come altro non può essere una macchina che ha sotto il cofano un V8 di 4.6 litri da 191 kW-260 CV a 5000 giri al minuto e 410 Nm di coppia massima a 4000 giri.

Così equipaggiata, la "ZT 260 V8" (e la variante familiare "ZT-T") con cambio manuale a cinque rapporti raggiunge i 250 all'ora di velocità massima autolimitata, scatta da 0 a 100 km/h in poco più di 6,5 secondi e consuma 13,2 litri ogni cento chilometri nel ciclo misto (dati dichiarati).

Perche non si può farlo anche con le ALFA???

mi astengo da simili commenti sulla rover.... che giudico sfortunata come casa... ma non di certo pezzente.

anzi ammiro la passione del pool di industriali inglesi di mantenerla in vita....... e spero che ci riescano

[Veloce]

per carità non volevo essere offensivo. rispetto il lavoro di tutti.

Vorrei capire come hanno fatto a trasformare così radicalmente la vettura.

Il Motore si trova ancora in posizione trasversale? o è longitudinale come sembrerebbe più naturale per la TP

Avere alcune versioni TA e altre potenti sportive ... lo si potrebbe fare anche sulle prossime generazioni di alfa?

Non dovrebbe essere un cosi grande investimento se ci riescono anche quelli della rover che non navigano certo nelle migliori acque!!!

[luxan]

Se riescono a fare la tp per le sportive anche alla Rover, allora non dovrebbe essere così arduo in FIAT... visto che di certo gli inglesi non navigano nell'oro.

PErò mi permetto di sottolineare che un motore con 56cv/l è davvero poco sportivo... il prestigio del v8 è seriamente intaccato da una potenza specifica davvero inadeguata ai tempi. E poi arriva a 5000rpm...

A questo punto mi chiedo se non è meglio una GTA che, nonostante la ta, ottiene prestazioni analoghe con un motore di 1.4 litri più piccolo.

[Guest Albizzie]

per carità non volevo essere offensivo. rispetto il lavoro di tutti.