Supercar battle: F50, F40, 993 GT2

[charger2000]

Salve a tutti, mi permetto di inserirmi nella discussione avendo visto una montagna di video di Best Motoring, credo tutti sapranno che ci sono altri "modi" per vedere questi filmati senza ricorrere a Youtube et simili.

In generale posso dire che tengono sempre in grande considerazione le Ferrari, ma la loro priorita' e far svettare la... NSX Type-R ... al limite dell'ossessivo. Danno in mano la NSX a Motoharu "Gan-san" Kurosawa, sempre agguerritissimo e motivatissimo e che la NSX l'avra' guidata un centinaio di volte in pista, ma spesso danno le Ferrari in mano a piloti che la versione di serie l'hanno vista quel giorno, vedi la sfida a Motegi del 1994 (1993?), in cui la 360 "liscia" becca 5/6 sec al giro dalla NSX (!!).

Tutto questo per dire che ce la metteranno pure tutta quando provano le macchine, ma devono per forza di cose spingere le loro marche.

ciao, Nicola

[Matteo B.]

Salve a tutti, mi permetto di inserirmi nella discussione avendo visto una montagna di video di Best Motoring, credo tutti sapranno che ci sono altri "modi" per vedere questi filmati senza ricorrere a Youtube et simili.

In generale posso dire che tengono sempre in grande considerazione le Ferrari, ma la loro priorita' e far svettare la... NSX Type-R ... al limite dell'ossessivo. Danno in mano la NSX a Motoharu "Gan-san" Kurosawa, sempre agguerritissimo e motivatissimo e che la NSX l'avra' guidata un centinaio di volte in pista, ma spesso danno le Ferrari in mano a piloti che la versione di serie l'hanno vista quel giorno, vedi la sfida a Motegi del 1994 (1993?), in cui la 360 "liscia" becca 5/6 sec al giro dalla NSX (!!).

Tutto questo per dire che ce la metteranno pure tutta quando provano le macchine, ma devono per forza di cose spingere le loro marche.

ciao, Nicola

La sfida del 1993-94 con una 360 Modena liscia nel nostro universo è fisicamente IMPOSSIBILE.

[Marco Switar]

Vero, in quegli anni la 360 era ben lungi dal venire.

Credo comunque che le loro NSX R siano un po' diverse da quelle per il mercato europeo, oppure modificate.

Ho visto un video in cui fanno 7:56 al Nurburgring, mentre Saurma girò con la stessa auto in 8:09.

[neogene]

Vero, in quegli anni la 360 era ben lungi dal venire.

Credo comunque che le loro NSX R siano un po' diverse da quelle per il mercato europeo, oppure modificate.

Ho visto un video in cui fanno 7:56 al Nurburgring, mentre Saurma girò con la stessa auto in 8:09.

Bhè quella era una sepcifica diversa, aveva 320 CV (se non ricordo male) e assetto rivisto.

ciao!!

[charger2000]

ehm ... forse volevo dire 2003 / 2004 ?

[charger2000]

Vero, in quegli anni la 360 era ben lungi dal venire.

Credo comunque che le loro NSX R siano un po' diverse da quelle per il mercato europeo, oppure modificate.

Ho visto un video in cui fanno 7:56 al Nurburgring, mentre Saurma girò con la stessa auto in 8:09.

[Matteo B.]

ehm ... forse volevo dire 2003 / 2004 ?

eh, ma quella nsx type r da noi non si è MAI vista....non sai quanto può andare veloce....

[Matteo B.]

Bhè quella era una sepcifica diversa, aveva 320 CV (se non ricordo male) e assetto rivisto.

ciao!!

Esatto...la macchina ha avuto continui upgrade (solo per il mercato interno però)

Secondo me sulle stradali ci omologavano dei pezzi per poi correrci....o qualcosa del genere.....

[F40 LeMans]

Si l'NSX è stato un buon progetto dall'inizio, fuguriamoci col tempo come l'hanno affinata, la R è veramente un buon mix tra tutte le sue migliori caratteristiche rendendola molto veloce in pista.

[Matteo B.]

Si l'NSX è stato un buon progetto dall'inizio, fuguriamoci col tempo come l'hanno affinata, la R è veramente un buon mix tra tutte le sue migliori caratteristiche rendendola molto veloce in pista.

Tra l'altro è un auto MOLTO specializzata, non so se su strada normale sarebbe così veloce e godibile..