Abarth Grande Punto Abarth (Spy)

[LucioFire]

1.3 da 105? dove l'hai letto?

[MacGeek]

Il 1.3 Multijet 16V da 105cv verrà montato sulla Ypsilon Sport, anche lei presente a Ginevra.

[MacGeek]

per quanto riguarda Abarth, ecco il comunicato: clicca qui

un estratto...

Grande Punto Abarth Preview

Protagonista assoluta dello stand è la Grande Punto Abarth Preview, un vero gioiello di grinta ed eleganza. Questa vettura sarà lanciata sul mercato il prossimo settembre con l’intento di rafforzare ulteriormente il posizionamento sportivo e giovanile della Grande Punto.

La vettura esposta a Ginevra è equipaggiata con un motore 1.4 benzina Turbo da 150 CV a 5500 rpm, incrementato a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON. Inoltre, grazie ad un kit di potenziamento, successivamente sarà anche disponibile una versione con una potenza doppia rispetto alla versione base che raggiungerà i 180 CV. Si tratta di una peculiarità in linea con la storia: per esempio, la Fiat 500 del 1958 aveva 13 CV a 4000 giri e una velocità massima di 85 km/h mentre la Fiat 500 Abarth del ‘58 sfoderava 26 CV a 5000 giri e una velocità di 118 km/h.

Dunque, la Grande Punto Abarth vuole rinverdire i fasti di quelle vetture prestazionali offrendo la possibilità, soprattutto ai giovani, di entrare in un mondo di sportività in completa sicurezza e a un prezzo accessibile.

Scheda tecnica di Grande Punto Abarth

Motore

• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3;

• Potenza: 110 kW (150 CV) a 5500 rpm, incrementata a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON;

• Coppia massima di 206 Nm a 2000 rpm, ma si possono ottenere ben 230 Nm a 3000 rpm mediante

attivazione della modalità SPORT;

• Comando dell’acceleratore “drive-by-wire”, senza collegamento meccanico;

• Sovralimentazione realizzata con un turbocompressore Garrett IHI RHF3-P10,5 a geometria fissa.

Trasmissione

• Cambio a 6 rapporti

• Comando cambio esterno a doppio flessibile.

Sospensioni e sterzo

• Anteriore con schema Mc Pherson e barra antirollio;

• Posteriore con schema ponte torcente;

• Assetto sportivo ribassato;

• Guida ad asservimento elettrico con modalità SPORT.

Freni

• Pinza anteriore fissa M4x40 marchiata Brembo, a doppio pistoncino;

• Disco freno anteriore ø 305 mm x 28 mm, ventilato;

• Pinza posteriore, pistoncino ø 54 mm;

• Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm.

Carrozzeria

• Allargamento dei parafanghi anteriore e posteriore.

Ruote

• Cerchio in lega di alluminio 7” x 17”;

• Pneumatici: 215/45-17.

[lucaf1]

[lucaf1]

cosa è la Panda Kit?

[ISO-8707]

Quest'immagine mi pare una foto ufficiale...

Eh eh ci ho azzeccato!

[victormola]

cmq la cosa migliore per abarth è di creare degli step di potenza differenti, così da favorire un più ampio raggio d'azione..

come base una gpunto con il 1.400 da 150 cv nn sarebbe male, con un prezzo d'attacco sui 20mila...

poi aggiungere il "kit" per il 1.400 da 180 cv..

e infine creare delle versioni speciali per onorare le vittorie nei rally..

questa secondo me sarebbe una buona gamma abarth per gpunto..

[17mika]

Immagini più grandi:

Cmq che figata vedere una macchina con quello scudetto

[fxtech]

qualcuno spieghi a chi ha scritto la press che doppio di 150 = 300 e non 180

interessante notare la "doppia" mappatura con il pulsante sport , ridicolo scrivere "marchiata brembo" , interessante la girante a geometria fissa e il singolo compressore , significa che c'è ancora tanto da spremere , interessante pensare che c'è una sede autonoma di abarth ormai da tempo quindi non sara solo un operazione estemporanea come fu su stilo. Ma la versione normale è comandata a filo e non elettronicamente (parlo dell' accelleratore)

[victormola]

qualcuno spieghi a chi ha scritto la press che doppio di 150 = 300 e non 180

la versione più potente di gpunto di serie è il 1.400 da 95cv..

180 sarebbe quasi il doppio...