Novità patente

[luc@]

Bah, dovrebbero far fare a tutti i neopatentati un corso di guida sicura. Stop.

[Alex87]

Bah, dovrebbero far fare a tutti i neopatentati un corso di guida sicura. Stop.

Quoto... anzi, come ne avrò la possibilità ci andrò di mia spontanea volontà, mi hanno detto che è qualcosa di eccezionale...

[luc@]

Io ho fatto un corso di guida sicura (che comunque non ha niente a che vedere con la guida sportiva/in pista) e mi sono divertito: è stato molto utile e quando cambierò auto lo rifarò.

[Alex87]

Io ho fatto un corso di guida sicura (che comunque non ha niente a che vedere con la guida sportiva/in pista) e mi sono divertito: è stato molto utile e quando cambierò auto lo rifarò.

[SaiKiSono]

Bah, dovrebbero far fare a tutti i neopatentati un corso di guida sicura. Stop.

[Alex87]

dal corrieredellosport.it

Giovani in auto, linea dura

Al volante delle supercar con doppio esame e un lungo training

di Franco Fava

ROMA - Italiani al volante si cambia. E’ una vera e propria rivoluzione il progetto di rifor*ma annunciato dal ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi. Stop ai bolidi per i neo patenta*ti, esame di guida doppio e più selettivo, sequestro dell’auto per le infrazioni più gravi, se*gnaletica intelligente, nuovo si*stema di penalizzazione dei punti e maggiori controlli sulle strade nel week-end.

RIVOLUZIONE - « L’obiettivo - di*ce il ministro - è ridurre drasti*camente i circa 5.000 morti l’anno da incidenti stradali, molti dei quali sono giovani » . La rivoluzione inciderà sull’in*tero sistema dei trasporti. Sa*ranno interessate anche le due ruote. Nonostante l’introduzio*ne qualche anno fa dell’obbligo del casco, l’Italia infatti è al pri*mo posto in Europa per inci*denti mortali in cui sono coin*volte moto e motorini con 1.552 vittime

CATEGORIA A RISCHIO - I prov*vedimenti allo studio del mini*stro verranno presentati al ver*tice di Caserta sul programma governativo giovedì e venerdì della prossima settimana. « Nel 2007 metteremo a punto la ri*forma dell’autotrasporto - spie*ga il ministro Bianchi - Riguar*dano anche il codice della stra*da: presumibilmente saranno pronte per il 2008. Ma già in questi primi mesi intendiamo varare una serie di provvedi*menti per ridurre gli incidenti stradali soprattutto quelli che riguardano i giovani e i motoci*clisti, ossia le categorie più a ri*schio secondo le statistiche » .

LIMITE DI POTENZA - Allora ve*diamo quali saranno i provve*dimenti rivolti ai giovani guida*tori. « Intendiamo introdurre un limite di potenza, non di cilin*drata, per i neo patentati. Con*tiamo poi di inserire una sorta di esame di verifica al quale i neopatentati si dovranno sotto*porre dopo un determinato pe*riodo per poter essere abilitati alla guida di automobili di po*tenza maggiore. In attesa del nuovo codice della strada ver*ranno introdotte nuove modali*tà per il rilascio della patente riformando gli esami sia di pra*tica sia di teoria » .

Mentre una revisione del si*stema punti sulla patente era nell’aria ( « non c’è razionalità nella sottrazione dei punti fra infrazioni gravissime e altre meno »), le nuove norme restrit*tive riguardanti i giovani sono quelle che hanno destato i mag*giore scalpore.

DOPPIO ESAME - « Non sono sor*preso

- dice il ministro - Mi sembra ovvio che una persona che ha appena acquisito la pa*tente non può avere le capacità di guidare qualsiasi veicolo. Lo si potrà fare dopo un altro esa*me e un periodo di training la cui durata è ancora da stabili*re. L’introduzione di questo se*condo test più qualificato, sarà l’occasione per rivedere anche tutte le regole dell’esame di gui*da da renderlo così più selettivo » .

PIU' CONTROLLI - Insomma dal*le « auto- intelligenti » si vuol passare ai « guidatori- intelli*genti ». Questa sembra essere la filosofia ispiratrice. Per la qua*le non basta né un anno né due, perché bisognerà incidere su una cultura che al momento non c’è. « Vogliamo mettere a punto un decennale che punta su tre concetti fondamentali: nuove regole, più informazione sulle strade attraverso segnale*tica elettronica e controlli più intensi con più pattuglie sulle strade, soprattutto per contra*stare fenomeni quali le “ stragi del sabato sera” » .

CONSENSI - Oggi un diciotten*ne fresco di patente può guida*re qualsiasi vetture. Ma nei pri*mi tre anni non può superare i 100 chilometri orari in auto*strada. Ma nulla gli impedisce di mettersi al volante di una Ferrari. In futuro questo non sarà più possibile. Anche se su questa restrizione, c’è da scom*mettere, si registreranno i mag*giori dissensi. « Non serve una Ferrari per farsi male. Anzi il vero pericolo per me sono le mi*nicar, che danno l’illusione di essere più sicure ma basta poco per ammaccare la carrozzeria » , protesta Nicolas Vaporidis, giovane attore pro*tagonista di “Notte prima degli esami”.

Ma anche tra i giovanissimi c’è chi chiede più restrizioni e maggiore severità. Come la campionessa europea dei 400 misti, Alessia Filippi, 19 anni, in possesso del foglio rosa:

«L’auto può essere un’arma pe*ricolosa tra le mani di uno poco pratico: perciò ben vengano mi*sure più severe » .

ecco il parere di Trulli...

PILOTA IN F.1, GUIDATORE SULLA STRADA: IL PARERE DI JARNO

Trulli: Idea giusta, si impara con gradualità

di Fulvio Solms

C’

è chi ritiene la macchina un pezzo di metallo con il fine uni*co di spostare persone e merci da un punto A a un punto B. Una chia*ve di lettura pragmatica e priva di amore che ti aspetteresti in partico*lare da chi non ha un buon rappor*to con la guida dell’auto, non da un pilota di Formula 1. In questo caso Jarno Trulli, che confessa: « Delle vetture stradali mi interessa poco, non mi informo sulle prestazioni o la potenza. Per me la macchina deve essere sicura, comoda, capiente. O al limite simpatica: con i primi soldi guadagnati in Formula 1, nel 1997, comprai una vecchia 500 del 1964 che pagai quasi dieci milioni di lire» .

Nessuno meglio dell’abruzzese - fulmine in Formula 1, soprat*tutto nelle qualificazioni, ma guidatore senza velleità nella sfera privata - per tracciare un confine netto tra la strada e la pista. « Quella avanzata dal mi*nistro Bianchi non mi sembra una cattiva idea, e non me ne vo*gliano i ragazzi freschi di paten*te. Devono capire però che ci vuole una gradualità per guida*re macchine potenti, anche se i limiti di velocità dovrebbero es*sere sentinelle della sicurezza: i 130 in autostrada non si dovreb*bero superare nè con una piccola nè con una supersportiva... Il fat*to è che alcuni giovani hanno la testa sulle spalle, altri meno: è chiaro che qualcosa si deve fare»

Ed è d’accordo Trulli sulla linea dura che si vuole scegliere: quella di tenere lontano i guidatori perico*losi dall’auto attraverso il sequestro della patente, così come si tengono lontani i facinorosi dallo stadio?

« In linea di principio direi di sì, in linea pratica mi risulta difficile giudicare: non saprei dire per qua*li tipo di infrazioni valga la pena congelare una patente, e per quan*to tempo. Prima di giudicare biso*gnerebbe tener conto dell’esperien*za al volante di chi ha commesso l’infrazione. Comunque qui stiamo discutendo di quali leggi siano più indicate ma è anche importante che, una volta in vigore, queste sia*no fatte rispettare» .

I punti della riforma

Neofiti

Attesa di tre anni per guidare i bolidi

I neopatentati non po*tranno più guidare vetture potenti (in ba*se ai cv fiscali e non alla cilindrata) alme*no per i primi due-tre anni dall’esame di gui*da. Poi potranno farlo ma solo dopo aver so*stenuto un secondo test più selettivo

Punti

Sequestro-auto per infrazioni gravi

Profonda rivisitazio*ne del sistema punti sulla patente perché attualmente è trop*po facile recuperare quelli persi. Verran*no punite le infrazio*ni più gravi con il se*questro dell’auto e il ritiro della patente.

Controlli

Più agenti sulle strade

Gli incidenti del ve*nerdì e sabato notte sono pari al 44% del totale dei sinistri not*turni. Per contrastare il fenomeno delle stra*gi del sabato sera pre*visto un forte aumento di pattuglie sulle stra*de nel week-end

Segnaletica

In arrivo cartelli intelligenti

Gli apparati elettro*nici attuali non sono più sufficienti per informare gli autisti in tempo reale sulle variazioni dei limiti di velocità. Allo stu*dio cartelli in grado di inviare messaggi differenziati.

Scusate le dimensioni dei titoli... non sono affetto da DESMite , ma son venute così col copia e incolla e il pulsante per modificare la dimensione non funziona...

[Autodelta85]

Mi piacerebbe sapere come andranno le cose per chi la patente l'ha già conseguita...e sopratutto cosa accadrà in caso di rinnovo

Insomma magari qualcuno guida un Cayenne Turbo da 3 anni e di colpo non può vedersi negata di guidare la propria auto,cosicome non è giusto che al rinnovo della patente deve farsi un altro esame per guidare la macchina che guidava tranquillamente da anni.

Ripeto è solo un modo per farci pagare + bolli e + cagate burocratiche..

[Alex87]

Mi piacerebbe sapere come andranno le cose per chi la patente l'ha già conseguita...e sopratutto cosa accadrà in caso di rinnovo

Insomma magari qualcuno guida un Cayenne Turbo da 3 anni e di colpo non può vedersi negata di guidare la propria auto,cosicome non è giusto che al rinnovo della patente deve farsi un altro esame per guidare la macchina che guidava tranquillamente da anni.

Ripeto è solo un modo per farci pagare + bolli e + cagate burocratiche..

Per fare qualcosa di giusto chi ha già la patente deve rimanere così, senza ulteriori esami...

[luc@]

Ripeto è solo un modo per farci pagare + bolli e + cagate burocratiche..

Verissimo.

[Autodelta85]

Verissimo.