ALFA GT : ACCOGLIENZA FREDDA IN ITALIA

[Guest T a u r u s]

Scusa Accaemme Alfa ha venduto in Germania 11.964 vetture nei primi 9 mesi.....come sarebbe secondo te possibile vendere solo 13.000.....dovrebbe vendere in tre mesi cioe' secondo te 1036....scusa ma questa cioe' 1036 e' un dato meno della media mensile annuale non per tre mesi senza considerare i possibili miglioramenti della rete e i miglioramenti a causa dei rinnovati modelli....mantenendo la media attuale venderebbe circa 16.000 vetture non 13.300 che probabilmente e' un numero che sara' centrato e probabilmente superato anche con le sole vendite del mese di Ottobre...

[Guest T a u r u s]

A parte che complessivamente nei mercati extraeuropei Alfa ha venduto nel 2001 circa 15.000 vetture e ques'anno vendera' circa 35.000 cioe' 20.000 vetture di piu' caro Accaemme.....e due settimane fa Alfa e' stata lanciata in Messico e stima di vendere 2.400 vetture nei primi 12 mesi di commercializzazione....mentre si pensa di lanciarla anche in brasile....e la rete Fiat/Alfa di Giappone sara' molto potenziato passando dai poco piu' che 30 outlet attuali a oltre 110 entro la fine 2004....dando una potenzialita' di raddoppiare le vendite Alfa gia' nel prossimo anno cioe' passare a 20.000 vetture e andare anche oltre nei prossimi anni...Fiat e Alfa in un paese di oltre 200.000.000 di abitanti avevano solo 33 outlet cioe' uno ogni 6.100.000 abitanti......e questo nel paese mondiale con piu' appassionati Alfa....fino alla fine del 2004 aprirano 80 nuovi oultlet nuovi e si stima di vendere 20.000 unita'.....un aumento del 100% ripsetto a 2003 e andare anche oltre nei prossimi anni.....per cui il mercato giapponese e' strategico....puo' essere alla lunga il primo mercato per Alfa dopo Italia e USA...

[Guest T a u r u s]

di lanciarla anche in India.....in brasile Alfa e' gia' in vendita....

[luciano154]

fusi ha ragione, ma a me preoccupano i crash test. quel pianale ha già fatto fare brutte figure (di che ne dica taurus)

[Guest T a u r u s]

abbiamo gia' paralto di questo c'e' un topic aposito.....

[Guest T a u r u s]

A parte che non capisco lo scopo di tutto questo accanimento di Luciano contro la Alfa GT.........per essere polemico dico che anche uno che avrebbe minime concoscienze del settore capirebbe che una vettura con carrozzeria coupe' 2porte anche senza modifiche nel telaio(che logicamente ogni evoluzione di un progetto ha...) avrebbe una rigidita' torsionale superiore rispetto ad una vettura con carrozzeria 3porte o 4porte ...

[alfa 158]

Trovo la gt bellissima tanto che mi appresto ad ordinarne una.

E` la prima vera nuova alfa dal 2000 ( lancio 147 ) e quindi lo trovo positivo al di la di certe puerili critiche che lasciano il tempo che trovano .

Sono anche contento che si riesumino nomi di tradizione come ti, autodelta, gt.

In quanto agli articoli di questo certo Fischer tedesco su 4r be c'e` poco da dire : 4r la novella 2000 del mondo dell'auto ( un gionalaccio venduto ai crucchi della wv e audi diretto da quel mentecatto di Tedeschini ), Fischer no comment i suoi articoli sono da bar sport.

[AccaEmme]

Preciso solo che le 13.000 vetture Alfa stimate come totale di vendita nel 2003 in Germania non sono futto della mia ( malata ) mente, ma che ho ripreso questo dato pari pari all'articolo redatto dal corrispondente estero di Quattroruote nel numero di Novembre.

[Guest T a u r u s]

Si ma come vedi accordo la VDA tedesca Alfa ha venduto circa 12.000 vetture(11.964 per essere precisi precisi) nei primi 9 mesi del 2003 e mi sembra inverosimile che venda solo 13.000 fino alla fine dell'anno cioe' circa 1000 vetture in tre mesi l'ora che ha una media mensile superiore alle 1300 vetture...probabilmente tale rivista e tale corrispondente sono poco affidabili da affidarsi.....e cerca di essere meglio informato la prossima volta.....semmai questo la dice lunga sulla "autorevolezza" del signor Fischer...per capire questo numero puo' non essere frutto della tua mente accaemme ma e' frutto della malata mente di qualcun'altro Thomas Fischer...

[Guglielmo]

Per Accaemme

I miei ragionamenti sono confinati alla Germania e basta

Nel mese di settembre di questo anno la 157 restiling (quella di Giugiaro)ha venduto il

doppio di un'anno fa e questa è già una inversione di tendenza.

La perdita è dovuta ai problemi del gruppo alla sua ristrutturazione

e al ritardo di novità (Da due anni Alfa non dava nulla di nuovo)

Una perdita fisiologica ,naturale ,che non deve avvenire

come spero non avverà più perchè il mercato è

altamente competitivo,ma che nella straordinarietà

della crisi della Fiat si è verificata,anche per la rinuncia

ormai più volte dichiarata di utilizzare il sistema delle Km0.

Nei prossimi mesi andranno a regime 2 restiling e un nuovo modello

oltre poi al restiling 2004 della 147.

Vedremo allora la dimensione della quota di mercato

dell'Alfa in Germania prima perciò delle auto come la 158 che

dovrebbero dare ad Alfa un notevole incremento.

L'articolo di Fischer risulta perciò tardivo ,vecchio e secondo me

tirato fuori ad arte prima della ripresa che

sicuramente nei prossimi mesi vedranno protagoniste Fiat ,Lancia

e Alfa Romeo.

La situazione della Fiat dipende essenzialemente dal disimpegno

sul settore auto degli anni precedenti,ora la musica è cambiata

è evidente che vedendo i programmi si può pensare

ad una evoluzione del mercato in modo diverso

ma ci vorra comunque del tempo.

Alcuni casi :

Se non ci fosse stata la Mini la quota di mercato in Italia di Bmw sarebbe scesa

del 20%,per non parlare della crisi VW in un'anno ha perso

più del 40% del mercato italiano,nei prossimi mesi

con Touran e Nuova Golf la situazione cambierà

sicuramente.Citroen che aveva il 2% in pochissimi mesi

grazie alla C3 ha raddoppiato la quota di mercato

insomma prima di parlare bisogna tenere in considerazione

la contingenza di alcune cose,e come vedi tutto è possibile.

Attendo comunque la quota di mercato della Fiat in Italia e

Europa ...già da questo mese la situazione dovrebbe

darci un 'idea ciò che avverrà.