Alfa: Gamma 939 - FL '09 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[andre]

prestazioni e comportamento esemplare, design grintoso... il design a confronto sembra banale.

:lol: :lol:

[adolf kruck]

:lol: :lol:

beh speriamo che i sorrisi ci siano ancora fra 6 mesi in alfa, dove solo ci si arrampica alla 159.

però quella cavolata di illuminazione natalizia nei fari anteriori stona nelle audi nuove.

e all alfa invece della brera dovevano fare un coupe come a5, con4 posti.

da notare lo sbalzo ridotto anteriore.

[Regazzoni]

però quella cavolata di illuminazione natalizia nei fari anteriori stona nelle audi nuove.

e all alfa invece della brera dovevano fare un coupe come a5, con4 posti.

da notare lo sbalzo ridotto anteriore.

OT ?

-----

[Navarre75]

ho visto la a4 nuova, finiture da auto di lusso, comodità esemplare prestazioni e comportamento esemplare, design grintoso. come anche scritto su diversi giornali 10 e lode gia in partenza, anche la nuova classe c non è di meno. se si confronta con una 159 questa sembra fatta a buonmercato e i soliti difetti come abitabilità posteriore, consumo ecc.che si trascina dietro. il design a confronto sembra banale. vedo nero nel prossimo futuro, prevedo un crollo micidiale di vendite, perchê non sembra che all alfa facciano molto per migliorare il prodotto. e con il prezzo siamo li.

Tue opinabilissime opinioni personali...che non condivido affatto!

In ogni caso: qui si parla d'altro...attinenza al topic=0

[ACS]

Dovevano essere ALMENO IL DOPPIO (e sottolineo almeno).

E lo saranno...tu capiti per caso solo quando si scrivono queste cose?? e chi le scrive manco si avvicina ai balcani :D:D:D:D

Ti ho già detto chè l'ho pesata di persona...

Poi bisogna vedere cosa esce con il MY e cosa con il FL. Il TOTALE delle 2 operazioni è circa 160kg nelle Q4 e circa 140 nelle TA.

Che siano 90 adesso e il resto poi o viceversa, questo ancora non si capisce.

[simonepietro]

Ricordo e ripropongo le parole attribuite al sig wester , il quale ha affermato mesi fa che era in corso un alleggerimento dei due modelli di circa 100 kg. Grazie agli acciai speciali Thyssenkrupp denominati in codice STR18 , che non richiedono trattamenti anticorrosivi, oltre ad avere elevate caratteristiche meccaniche.

Alcune informazioni in inglese (già viste)

http://www.msm.cam.ac.uk/phase-trans/2005/LINK/183.pdf

in italiano (nuove)

http://www.acciaiterni.com/db/eng/docPubblicazioni/STR%2018.pdf

[etr650]

Ma qualcuno sa come mai il MY è slittato a gennaio? Hanno cambiato nuovamente i piani?

[__P]

Ma qualcuno sa come mai il MY è slittato a gennaio? Hanno cambiato nuovamente i piani?

Bah qui c'e chi dice che era cmq previsto per l'inizio dell'anno nuovo (come, imho, sarebbe anche piu logico attendersi), chi lo dava "quasi" per certo a Francoforte... se di slittamento o di bufala (quella di Francoforte) non e dato a sapersi. Credo cmq che AleX possa chiarirci la questione...

[Sonata_Arctica]

E lo saranno...tu capiti per caso solo quando si scrivono queste cose?? e chi le scrive manco si avvicina ai balcani :D:D:D:D

Ti ho già detto chè l'ho pesata di persona...

Poi bisogna vedere cosa esce con il MY e cosa con il FL. Il TOTALE delle 2 operazioni è circa 160kg nelle Q4 e circa 140 nelle TA.

Che siano 90 adesso e il resto poi o viceversa, questo ancora non si capisce.

Io capito per caso quando mi viene da ridere

E il recente passato (ma non solo recente) insegna che di che ghighare col gruppozzo c'è sempre... lo sai, SanTommaso me fà 'na pippa. VEDREMO.

[alfa nel cuore]

nn fa niente se è slittato a gennaio, l'importante che si faccia e che sia efficente..100kg in meno potrebbe risolvere già buona parte dei problemi