Alfa: Gamma 939 - FL '09 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[ACS]

il 1900 era già a 175cv 2 20 mesi fa, quando erano pronte e stapate le brochure di GT/147 con quel motore. Poi non se ne fece + nulla ed ancora ci si chiede perchè... ora quel motore arriva fino a 210cv nella versione TST. Non so se lo vedremo (la versione 190cv e sicura per DeltaHPE) o verrà proposto da subito il motore nuovo 2000, che arriva ben oltre quella potenza (anche se lo vedremo al 99% a 210cv).

Il 2400 oggi è un ottimo motore, specialmente il 210cv on nuova turbina e nuova gestione. Il lag e quasi sparito.

Il problema è il solito, ormai la gente o prende il 2000 oppure si lancia sui 3000cc!!

All'estero invece c'è + equilibrio nelle scelte, c'è meno frenesia da "celolunghismo" da sciorinare all'aperitivo. L'italia è una paese all'o sbando culturalmente e lo si nota anche in queste piccole cose.

[ACS]

Scusa AX

Siccome mi sembri il più informato, confermi il 235 cv a settembre (se lo hai già detto scusa ma il topic è già bello incasinato che non vorrei avere più confusione di ciò che ho)..

Grazie

La versione 235cv la danno ENTRO il 3qtr 2008. Tra qualche settimana potrei essere + preciso

[hurricane636]

La versione 235cv la danno ENTRO il 3qtr 2008. Tra qualche settimana potrei essere + preciso

Grazie mille

Certo che con questi tempi....

[hurricane636]

La versione 235cv la danno ENTRO il 3qtr 2008. Tra qualche settimana potrei essere + preciso

Cosa mi sai dire di questa versione (io sarei interessato alla Brera)... hai info sul comportamento e sul carattere della vettura?

[simonepietro]

al solito è questione di aspettative, non so cosa vi aspettavate visto che vi avevamo illustrato già tutto.

I JTB arrivano in seguito, si sapeva. Così come il TST.

in seguito quando ? A marzo ? A giungno ? In tal caso sono operazioni che sfuggono alla mia limitata comprensione. Riguardo ai cambi automatici non toglietemi l'arcaica leva, credo di non essere il solo disposto a pagare dii più la vettura pur di avere un manuale adatto alla coppia dei nuovi motori.Allentate i cordoni della borsa e non rifugiatevi dietro gli automatici.

[Arcy79]

il 1900 era già a 175cv 2 20 mesi fa, quando erano pronte e stapate le brochure di GT/147 con quel motore. Poi non se ne fece + nulla ed ancora ci si chiede perchè... ora quel motore arriva fino a 210cv nella versione TST. Non so se lo vedremo (la versione 190cv e sicura per DeltaHPE) o verrà proposto da subito il motore nuovo 2000, che arriva ben oltre quella potenza (anche se lo vedremo al 99% a 210cv).

Il 2400 oggi è un ottimo motore, specialmente il 210cv on nuova turbina e nuova gestione. Il lag e quasi sparito.

Il problema è il solito, ormai la gente o prende il 2000 oppure si lancia sui 3000cc!!

All'estero invece c'è + equilibrio nelle scelte, c'è meno frenesia da "celolunghismo" da sciorinare all'aperitivo. L'italia è una paese all'o sbando culturalmente e lo si nota anche in queste piccole cose.

quando leggo ste cose come mi incazzo!!!!:twisted:

invece di mettre a disposizione il maggior numer di motorizzazioni fanno il contrario quando poi pr logica più ne hai e più hai la possibilità di incrementare le vendite. Non sarà questo un concetto scientifico ma quasi..........

[Matteo B.]

All'estero invece c'è + equilibrio nelle scelte, c'è meno frenesia da "celolunghismo" da sciorinare all'aperitivo. L'italia è una paese all'o sbando culturalmente e lo si nota anche in queste piccole cose.

vabbè insomma dai....allora la triade fa i 3000v6 per L'Italia?

dai AX......

Mercato (come sempre) supremo giudice.....(e cmq io devo capire il senso di una D con un 3000 turbo nafta....se hai "la pila " per quello hai "la pila" per un 3000 turbo benza.....335d vs 335i docet...)

[Abarth03]

... a Mirafiori sono ancora all'età della pietra come comprensione del mercato.

Una volta dicevano che Alfa è un marchio sportivo, e quindi non si poteva pensare a delle giardinette Alfa....

Suona come dire: "la 156 Sportwagon è andata in produzione per caso o per errore"

La 75 Sportwagon dell'86 preferisco non tirarla proprio in ballo ...visto che si era in epoca pre-Fiat. Pero' pure quella, avrebbe meritato gli showroom...

...

Oggi, non lo so direttamente ma non mi stupirei, probabilmente c'è chi dice che il "cambio automatico" è per americani annoiati ed incapaci di guidare.

Non ci voglio pensare neanche all'ignoranza in materia...

Anche "ammesso e non concesso" sia una soluzione per americani incapaci di guidare, se vogliono tornare nel mercato USA devono pur tirar fuori un cambio adatto a quel mercato, visto che gli americani smanettano sul cambio solo se han sotto il culo una Corvette o una supersportiva europea. Anzi pure lì, non ci giurerei del tutto: ho visto sul sito americano della Chevy che è disponibile in opzione per la 'Vet un sequenziale con comandi al volante...

[simonepietro]

non solo per la corvette ma pure la prossima Camaro avrà la doppia opzione e dulcis in fondo la saturn astra sarà solo manuale.

[Stefano73]

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Il problema è il solito, ormai la gente o prende il 2000 oppure si lancia sui 3000cc!!

All'estero invece c'è + equilibrio nelle scelte, c'è meno frenesia da "celolunghismo" da sciorinare all'aperitivo. L'italia è una paese all'o sbando culturalmente e lo si nota anche in queste piccole cose.

Bè basta con sto paese allo sbando ci manca solo la frase elezioni subito e un bel lifting:)

cmq i 2500 benza e diesel sono stati eliminati ad esempio da bmw che ok da noi prende molta componentistice e fa affari di vendite (vista la concorrenza quasi nulla locale) ma bmw mi pare sia di monaco e non monaco vicino a ventimiglia:):)

Ripeto pensare allo sviluppo della gamma alfa si pensa al peggio e poi la realtà è sempre peggiore della peggior previsione:)