Alfa: Gamma 939 - FL '09 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[<<Scarface>>]

Se gli altri fanno una cavolata non è che bisogna seguirli a ruota (mancante).

Poi ripeto, ci sono prima kg molto più inutili della ruota di scorta. Non parliamo poi se alla sparizione della ruota di scorta si mettono le Run-Flat....il massimo dell'ignoranza applicata diventa...

Beh, tanto i venditori ti raccontano che anche se buchi viaggi a 90kmh lo stesso!

Peccato solo che dimenticano di dirti cosa succede se prendi un pezzo di ferro e tagli la spalla del pneumatico...

[TonyH]

Peccato solo che dimenticano di dirti cosa succede se prendi un pezzo di ferro e tagli la spalla del pneumatico...

Esatto. Io sono un fedele sostenitore della cara vecchia ruota di scorta di dimensioni normali.

Ti sporcherai un pochetto le mani, peserà qualche kiletto, però almeno hai la certezza di ritornare sempre tranquillmente a casa.

Anche se buchi nella foresta nera la notte di capodanno......

[andre]

Tutti' date=' ma non di serie, così puoi dichiarare 20 chili in meno! [/quote']

Infatti..

[andre]

159 3.2 JTS Q4 da 1740kg a 1670kg... con 30cv in più...

159 3.2 JTB QV Q4 sui 1720kg, però con cambio automatico...

Bene.....

[TonyH]

Infatti..

Per dichiarare kili in meno ci sono altri metodi più subdoli che la mera ruota di scorta (che al 99% non rientrerà nel computo del peso già adesso. Quando la eliminano è per risparmiare 20....€.....a macchia)

[Dejan]

Credo che le modifiche strutturali serviranno più che altro per far rimanere il peso uguale ad oggi in vista dei nuovi motori e cambi che saranno più pesanti di quelli attuali.

In sostanza avremo la stessa 159 (a livello di peso) con motori un po più Alfa e nulla più pregando mamma Fiat di non fare impoverimenti stile 147 serie 1 e che esca anche stò 3.0 MJet e la GTA indispensabili se si vuol creare immagine e sperare così di aprire lo spumante nel 2011 quando uscendo di scena avrà fatto gli stessi numeri di 156.

[Arcy79]

POi qualcuno ha scritto che il motore V6 sarà quello global ......... non è vero , all'lafa stanno per sviluppare un V6 interamente costruito nel gruppo Fiat ....... così mi ha detto uno che sa bene cosa parla

[simonepietro]

Anch'io credo che andrà così !!!! NOn si possono fare i miracoli soprattutto se i motori saranno più pesanti .......... ma siamo sicuri che i basamento saranno fatti in ghissa ??? So che 6 mesi fa si parlava dei nuovi motori anche quelli con il basamento in ghissa ..........

Per ora nei suoi prodotti la fiat è ferma alla ghisa sferoidale ma a breve potrebbe usare questa ....

Teksid, is the world leader on the market of iron castings production

in the automotive field. Since the early ninetees many experiments were performed pouring cylinder blocks and heads in CGI for a

variety of applications.

Choices in the processes area assure the widest guarantees on material performances and quality. All Teksid plants, both in Europe

and on the market of North America, are able to provide serials

productions of CGI castings.

The rise of competition, the increasing in engines performances, together with

the necessity to become accustomed to the newest laws and rules about exhausts emissions lead OEM to develop researches on newer and efficient engineering solutions. Within this scenario the substitution of traditional materials such as grey iron and aluminium with CGI is a passage which could bring up remarkable technological improvements, such as:

1 - ENLIGHTENMENT: CGI increased mechanical properties allow designers to project new engines with thinner walls and reduced ribs.

2 - POWER INCREASING: Maintaining the same geometry and using CGI, a remarkable increasing of working pressures and temperatures inside cylinders it’s possible. Obviously, that fact leads to an engine power increasing and also to an improvement in the combustion process. Consequently, a reduction in exhaust emission is also obtained.

3 - ENGINE VOLUME REDUCTION: An engine design realised adopting a cylinder block in CGI, especially in case of V configurations, could have dimensions which permit to improve, or at least to keep constant, the aerodynamic efficiency of the whole vehicle system.

Machining

The development and introduction of newest and advanced technologies of CGI production process control, jointly with the improvements in the study of specific tools allow to manage machining processes of series productions without loosing productivity. Teksid is able to support its customers in the activity of machining parameters optimisation.

[Dejan]

Speriamo che andrà tutto bene per quanto riguarda il nuovo V6 !!!! E' impossibile tenere questo motore GM ( cioè il basamento GM ) perché la Fiat e la GM in questo momento non sono in buone relazioni !!! Cmq vedremo ......... bastarebbe anche un profondo rivistamento di quel basamento !!!

POi questo CGI è molto interessante , vedremo

[andre]

Speriamo che andrà tutto bene per quanto riguarda il nuovo V6 !!!! E' impossibile tenere questo motore GM ( cioè il basamento GM ) perché la Fiat e la GM in questo momento non sono in buone relazioni !!! Cmq vedremo ......... bastarebbe anche un profondo rivistamento di quel basamento !!!

POi questo CGI è molto interessante , vedremo

Ai nuovi V6 ci lavorerà anche Paolo Martinelli .

Beh, mi sa che il 3200 GM morirà con la 159, e per questo il nuovo V6 italiano non verrà montato.