V6 Alfa/Holden Step 2 e 4 cilindri JTB: punto della situazione...

[andre]

Effettivamente levando BMW, nessuno stà con le mani in mano:

Audi/Vw/Seat/Skoda hanno il 2.0 da 170cv, Renault il 2.0 da 175cv, Mercedes il 2.2 da 170cv, Lexus il 2.2 da 177cv....xciò è ora che si diano una svegliata!!!

Bravo..

[ItalianDriver]

E l'Alfa ha un 2.4 di 200cv che come o piu del 3.0 BMWdi stessa cavalleria...

[lorenzo78]

E l'Alfa ha un 2.4 di 200cv che come o piu del 3.0 BMWdi stessa cavalleria...

non ho capito...

[J-Gian]

E l'Alfa ha un 2.4 di 200cv che come o piu del 3.0 BMWdi stessa cavalleria...

Sì vero, però quei CV dell'M-Jet sono erogati ad un regime poco comodo...

[lorenzo78]

Sì vero, però quei CV dell'M-Jet sono erogati ad un regime poco comodo...

ah..voleva dire che l'alfa ha un 2.4 con gli stessi cv di una delle 3 declinazioni di potenza del 3 litri bmw...ok...ora è chiaro...ma non mi sembra cosi' esaltante sta cosa...

[J-Gian]

ah..voleva dire che l'alfa ha un 2.4 con gli stessi cv di una delle 3 declinazioni di potenza del 3 litri bmw...ok...ora è chiaro...ma non mi sembra cosi' esaltante sta cosa...

Dipende se vedi il bicchiere "mezzo pieno o mezzo vuoto"

E' bello vederlo "pieno" perché 200 cv da un 2.4 non sono pochi, è che è "vuota" la curva di coppia ai bassi regimi.

Poi il fatto che in realtà il 3.0 BMW arrivi a 286 cv è un'altra faccenda...

[Roger84]

ah..voleva dire che l'alfa ha un 2.4 con gli stessi cv di una delle 3 declinazioni di potenza del 3 litri bmw...ok...ora è chiaro...ma non mi sembra cosi' esaltante sta cosa...

...specialmente se andiamo a vedere quanto rendono quei 197cv sulla 325d e quei 200cv sulla 159 2.4Multijet....

[Matteo B.]

Matteo quella è potenza rilevata alla ruota... visti gli ormai noti rendimenti dei cambi ci sta una discrepanza del 15%

No, AI MOZZI....

Guarda altre macchine...e scoprirai che la distinzione tra un buon motore e uno così è così si fa più chiara....

guarda M5 e S6..... (esempio)

Per Ax: Vabbè "cessi "è un termine tecnico qui del forum.......:D:D:D:D:D:D:D

cmq non sono al top Alex, non lo sono per nulla...sono dei "average joe" dei motori.....roba che è ok su Fiat e forse su Lancia....ma su Alfa la metti solo se sei alla canna del gas.....OPSS!!......:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Guardati le due incarnazioni del Busso (2.5 e 3.2) sui test svedesi, QUELLO è un CAZZO di BUON motore ..cribbio...

Dai,Alex.....per tenere su la baracca questo ed altro....per mirare ai tedeschi ci vuole altro.

Attendo Vostri riscontri su evoluzioni motori

Distinti Saluti

[stev66]

Io personalemte sono d'accordo con alex.

E se devo fare una previsione rimpiangeremo gli L850 in alluminio, quando rivedremo il ghisone Pratola Serra.

Felice di essere smentito....

[owluca]

Avevo sentito parlare ke gli ultimi 1.9Multijet montati sulla 159, avessero 160cv (in una prova di Automobilismo effettivamente i cavalli misurati erano giù di lì se non sbaglio)....

Effettivamente levando BMW, nessuno stà con le mani in mano:

Audi/Vw/Seat/Skoda hanno il 2.0 da 170cv, Renault il 2.0 da 175cv, Mercedes il 2.2 da 170cv, Lexus il 2.2 da 177cv....xciò è ora che si diano una svegliata!!!

quoto infatti il problema e' che se ci sono arrivati e' per innerzia, cioe' per miglioramento diffuso della tecnologia e della componetitistica usata "da tutti" e non per sviluppo mirato, in effetti allo stato attuale un motore da 160 cv non ha (purtroppo) nulla di sportivo o premium

il che si porta alla questione gia' citata: dove sono finiti i "nuovi"motori ?:

...... dicevano che il 1900 175cv era pronto per il lancio in questo periodo....ma hanno stoppato tutto per l'arrivo imminente (se va bene tra un anno e mezzo) del nuovo multjet 2000....

dal momento che faccio fatica a credere che la ragione sia un mal inteso senso di orgoglio, mi/vi domando: non e' che la decisione di far uscire solo piu' i 2000 invece del 1.9 e' condizionata dalla presenza di accordi di "utilizzo" da parte di GM dei"vecchi" 1.9, accordi che invece non sarebbero validi per i nuovi 2.0 ?

senza contare che magari un 1.9 da 175 cv o avrebbe avuto bisogno di una unita' turbo migliorata per non rischiare l'effetto di pigirzia ai bassi regimi come 2.4 o sarebbe stato un rivale troppo forte proprio per il 2.4