Alfa Romeo Nuova Seg.E - Prj.941 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[J-Gian]

che problemi ci sono per 941? Non mi dite che hanno litigato con i vertici Maserati, e che la faranno su base 159 eh!?

Trovare più sinergie possibili...

Ora che s'inizia a parlare anche di Duetto TP e Seg.D a TP, si deve lavorare nell'ottica di un'ulteriore condivisione dell'architettura e della componentistica.

Poi considera che ancora non abbiamo in gamma un V6 diesel e nemmeno un V6 benzina "maneggiabile" come meglio ci aggrada... Motori essenziali su quest'auto.

[stev66]

comunque per 941 si parla di 2011, non 2010.

[Stefano73]

comunque per 941 si parla di 2011, non 2010.

Infatti nemmeno più quello che ancora un anno fa diceva 149 per il 2007 e 941-169 per il 2008 da oggi delle date per 169......ormai non gli è rimasto altro che paragonare 169 alla panamarea.....come faceva con brera su cayman:)

[T a u r u s]

Adesso io capisco che è meglio prendere un po' di tempo in più, che tenere in produzione per 6 anni un modlelo "cilecca", ma cavolo...qui si esagera....stanno posticipando tutti i (pochi) modelli previsti per la nuova gamma....che problemi ci sono per 941? Non mi dite che hanno litigato con i vertici Maserati, e che la faranno su base 159 eh!?

Semplicemente vogliono basarla nella versione dell'architettura comune Alfa-Maserati evoluzione di Premium che sara' condivisa con la prossima generazione di Maserati Quattroporte...e la scelta di questa architettura ha posticipato i tempi dunque non sara' pronta prima del 2010, in precedenza avevano esaminato l'opportunita' di farla nel pianale M139 accorciato dell'attuale Maserati Quattroporte per cui avrebbe un debutto antecedente prima dato per il 2008 e poi posticipato nel 2009.

Riguardo 940 non piu' di un anno e mezzo fa veniva data per l'autunno 2007 poi c'e' stata una serie di ripensamenti che l'hanno fatto slittare...e pensare che nel 2003/4 era prevista per meta' 2006...

Panamera si basa in grande parte e condivide i motori la componentistica e le trasmissioni di un SUV di seg.E la Cayenne e la sua lunghezza di 4,9m la inserisce nella parte alta di tale segmento come le 941,CLS e A7.L'unica seg.F coupe 4porte e' la AM Rapid derivata quattro porte di una Coupe GT 2+2 la DB9...quella si che si pone piu in alto delle varie 941,CLS,A7...non la Panamera che secondo le ultime notizie avra una gamma di motori identica a Cayenne cioe' di motori V6 e V8 in un nuovo stage di potenza.

[Mivar]

incredibile..Taurus sembra quasi avercela contro Fiat

[Stefano73]

Riguardo 940 non piu' di un anno e mezzo fa veniva data per l'autunno 2007 ...

Ancora un anno fa e un mese fa quando avevo sentito per fonte molto certa a inizio 2009 tu la davi per autunno 2007:):)

[Mivar]

Ma è meglio l'M139 accorciato o il premium come telaio?

[T a u r u s]

Come base di partenza il premium certamente, e' piu' leggero con maggiori margini di sviluppo rigidita' torsionale pari livello a M139 gia' nella sua prima applicazione nonostante fosse sottosviluppato...per cui anche il pianale della prossima generazione di Quattroporte e dell'intera prossima generazione Maserati(Granturismo e la Ghibli di 2009 appartengono all'attuale generazione) deriva da Premium.

[VuOtto]

Dai, almeno qui la Tp dovrebbe essere una realtà semi concreta allora? Più che altro, 941 utilizzerà la stessa linea di montaggio di quattroporte? in questo senso non è trapelato proprio nulla?

[Kippur]

Come base di partenza il premium certamente, e' piu' leggero con maggiori margini di sviluppo rigidita' torsionale pari livello a M139 gia' nella sua prima applicazione nonostante fosse sottosviluppato...per cui anche il pianale della prossima generazione di Quattroporte e dell'intera prossima generazione Maserati(Granturismo e la Ghibli di 2009 appartengono all'attuale generazione) deriva da Premium.

E il pianale M139 lo buttano via? Non è costato poco,almeno datelo a Ratatan che lo ficca sotto le Jaguar..