Alfa Romeo Nuova Seg.E - Prj.941 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[ACS]

Dunque anche 941 resta "stunning" solo per loro...probabilmente resterà solo "stunning" ancora per parecchio tempo....o meglio saranno i diretti rivali a considerare "stunning" più che 941, l'alfa, in grado di farsi continuamente del male da sola. Ovvio che le decisioni vanno ponderate, soprattutto in questi momenti....ma qui la vedo sempre più brutta...ahi ahi ahi....

l'auto è deliberata, questo è l'importante. Perchè la delibera comprende necessariamente le caratteristiche tecniche e l'impostazione meccanica.

Io cerco di dirvi da mesi che la vedremo per il centenario e penso che i tempi possono essere rispettati tranquillamente se la piattaforma viene individuata, nella rosa che c'è già, entro Q1 2008.

[jeby]

non è completamente vero, visto che anche solo parlando di TI la 164 era ben equipaggiata e sviluppata, e da li 166 non si scosta radicalmente, anzi...

E' stata una scelta, sbagliatissima, iniziale quanto la negazione della necessita della SW sia per 66 che per 56, corretta in parte solo in corsa e solo su pressione della rete.

Ringraziamo Mr.C anche per questo... e giusto per sottolineare che gli investimenti in Alfa furono limitati allo stretto necessario e minimo sindacale per la sopravvivenza, tecnicamente parlando.

166 è proporzionalmente ai tempi un passo indietro rispetto a 164, quanto 156 è avanti rispetto a 155.

Eeeeh... mister C ne ha volute di cagate sulla 166 (e non solo, purtroppo)... a cominciare dal volere ad ogni costo quel vano sulla plancia che:

* serve a niente se non ci metti, che ne so, il navigatore così recuperi spazio e metti il caricatore cd in abitacolo e non nel bagagliaio

* non funziona l'apertura dello sportellino (e questo fa calare di tanto la percezione di qualità, molto peggio che se non ci fosse proprio il vano)

* è fonte inesauribile di scricchiolii

[simonepietro]

ciò non toglie che, prescindendo da Alfa dove metti un'enfasi particolare e comprensibile, anche parlando di sviluppo prodotti e strategie di altre case il tuo approccio è sempre improntato all'estremo scetticismo.

coerenza mi pare e ancor più mi girano quando è interessata l'alfa romeo. Parlo sia come cliente che come appassionato.

beh, infatti a livello di piattaforme sono sempre state ai massimi livelli, sia quelle fatte in casa che quelle condivise come progettazione

Insomma ,AX. Ognuna ha i suoi difetti, difetti dovuta all'età, ai compromessi,ma anche pregi.

[J-Gian]

non è completamente vero, visto che anche solo parlando di TI la 164 era ben equipaggiata e sviluppata, e da li 166 non si scosta radicalmente, anzi...

Beh tutto si poteva, soprattutto se previsto per tempo.

Ma con le sospensioni posteriori che si ritrova ora, difficilmente ci passa un albero di trasmissione e vista la difficoltà con la quale si fanno le modifiche post tempo.

[j]

da AutoCar

[Navarre75]

Magari fosse una cosa del genere...la trovo Orgasmica!

[MeneS]

Sarebbe troppo bella un alfa così, ma se penso a come sarà la Junior (se le info arrivate sono vere) ho molti dubbi.

[andre]

Stupenda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[simonepietro]

molto 4R

[VuOtto]

PER AX!!!

Ma quindi, dato che la meccanica e relativo pianale saranno deliberati entro brevissimo tempo, ci puoi confermare qualche indiscrezione in più sulla meccanica, tipo T.I. e T.P., cambi di derivazione ferrari o maserati, motori ecc?