Alfa Romeo Nuova Seg.E - Prj.941 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[nucarote]

Ovvio dipende da cosa di sceglie ma è ancora tutto in alto mare...ogni anno che passa la presentazione di questa fantomatica viene spostata di un anno...

IMHO aspettano le vendite di Junior di 940.

[T a u r u s]

Dovrano prendere una decisione definitiva ben prima di avere tali dati...

[Stefano73]

Dovrano prendere una decisione definitiva ben prima di avere tali dati...

Anche perchè 149 in vendita da inizi 2009...vuol dire avere dati certi a metà 2009...quindi per fine 2011 l'auto non arriva fosse così...ma si sa ci mettono 10-12 mesi ormai per fare una macchina!!! Si si...

[nucarote]

Le basi meccaniche ce l'hanno già un paio di proposte di design congelate.Conta 18/24 mesi dal 2010 data in cui si saprà qualcosa di Junior e 940 e avremo il lancio della 941.

[Giò]

per me è meglio se alfa inizia a fare bene le macchine più piccole

fino alla 159 poi quando la gente avrà capito bene che le cose sono cambiate

e le vendite sosterrano questa tesi con i soldi portati da macchine che fanno già numeri si potrà pensare a alla 169.Attualmente alfa non la vedo in grado di portare al succeso commerciale una macchina del segmento E, meglio quindi dirigere le eventuali risorse disponibili a migliorare i prodotti esistentio e la nuova 149. La toyota senza le vendite delle varie camry corolla etc col cavolo che poteva mettersi a fare le lexus.

[T a u r u s]

Una seg.E tradizionale diciamo da 40.000/50.000 auto l'anno sarebbe difficile...anche se con una buona JV in Cina pure un progetto del genere avrebbe successo...ma una E coupe 4p in sinergia con Maserati e target di vendite basso diciamo 15.000/20.000 vetture sarebbe sia un successo commerciale sia un successo a livello di imagine e comunicazione che rifletterebbe nell'intera gamma Alfa Romeo.

[andre]

Una seg.E tradizionale diciamo da 40.000/50.000 auto l'anno sarebbe difficile...anche se con una buona JV in Cina pure un progetto del genere avrebbe successo...ma una E coupe 4p in sinergia con Maserati e target di vendite basso diciamo 15.000/20.000 vetture sarebbe sia un successo commerciale sia un successo a livello di imagine e comunicazione che rifletterebbe nell'intera gamma Alfa Romeo.

Sono daccordo, inoltre 169 non sarà una segmento E tradizionale come le berline tedesche a6, serie E ecc.....

A questo punto, se uscirà nel 2010 - 2011 ci sarà la possibilità di sfruttare la piattaforma Alfa-Maserati che hai descritto qualche giorno fa?

[Giulio]

Sono daccordo, inoltre 169 non sarà una segmento E tradizionale come le berline tedesche a6, serie E ecc.....

A questo punto, se uscirà nel 2010 - 2011 ci sarà la possibilità di sfruttare la piattaforma Alfa-Maserati che hai descritto qualche giorno fa?

Concordo.

Secondo me il gruppo Fiat ha in mente un'ammiraglia a 4 porte sportiva e con forme da coupè e avrebbe pensato alla sostituta dell'Alfa 166; poi potrebbe esserci la classica ammiraglia tradizionale, e qui ci sarebbe l'erede della Thesis; infine l'ammiraglia plu-sultra che non sarebbe altro che la Maserati Quattroporte. In questo modo tutti i campi dei segmenti E ed F sono occupati per contracambiare le tedesche.

Poi si vedrà per le eventuali versioni cabrio, coupè ecc... .

[Arcy79]

Rumors su Alfa Romeo 169 e Maserati baby-Quattroporte

Leggiamo sull'autorevole magazine d'Oltreoceano Road & Track che nel 2010 la Maserati potrebbe presentare (a tutt'oggi si tratta solo ed esclusivamente di voci) un modello con un posizionamento leggermente inferiore rispetto alla sua ammiraglia, la presidenzialissima Quattroporte. La notizia è particolarmente interessante non tanto nella sua sostanza, quanto da un punto di vista di forma: la baby-Quattroporte, infatti, deriverà le sue "forme" dal pianale dell'Alfa 169 (qualche tempo fa, apparve qualche foto spia di un prototipo)

Grazie alla condivisione della stessa piattaforma, i due modelli avranno dimensioni molto simili, anche se stili, ovviamente, differenti. Ci potremmo aspettare, in tal senso, un design studiato appositamente per competere nella nicchia delle berline-coupé con Mercedes CLS, Porsche Panamera, Jaguar XF, Audi A7, Aston Rapide etc.

Per quanto riguarda i motori, ci potremmo aspettare che la vettura del Tridente possa essere equipaggiata con un'unità derivata dall'attuale V8 4,2 litri della Quattroporte (motore di concezione superata, tuttavia) o con il nuovo propulsore dell'Alfa Romeo 8C. Per quanto riguarda la vettura del biscione, invece, a questa stessa motorizzazione si potrebbe affiancare un'ulteriore proposta che possa allargare il bacino di clientela potenziale: per esempio un 6 cilindri 3,2 litri con potenza da 300 Cv.

La vettura modenese, insomma, resterebbe posizionata su un comprensibile livello elevato di prezzo e qualità ma potrebbe aprirsi a un bacino di clientela più ampio. Alfa, dal cantuo suo, potrebbe cercare di aumentare ulteriormente la sua immagine sportiva utlizzando soluzioni tecniche ad appannaggio di un costruttore che conosce bene le argomentazioni del prestigio e delle alte prestazioni.

Senza contare, in ultima istanza, l'interesse di entrambi i marchi di riportare le proprie ragioni sul mercato americano, avvezzo ad apprezzare molto i prodotti di fattura italiana.

da autoblog.it

[T a u r u s]

Maserati non ha piani di fare una seg.E, la gamma alfa romeo e quella maserati saranno complementari...ci sara' pero' un grande coinvolgimento di maserati nella nuova ammiraglia Alfa Romeo...mi sa che qualche giornalista confonde la cosa.Finalmente un ps vicino al concetto della prossima ammiraglia Alfa Romeo...