[China] Citroën Xsara Picasso My 2007 (Foto Ufficiali)

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Dongfeng-Citroën acaba de presentar en China la nueva gama del Xsara Picasso para los mercados asiáticos -principalmente China, Hong King y Taiwán- que destaca por el aspecto de su nuevo frontal.

Ligeros cambios estéticos llegan al monovolumen, tanto en la zona delantera como en la parte posterior, contando ahora con unos paragolpes ligeramente rediseñados y lo que es más novedoso, una parrilla muy al estilo de los últimos modelos de la firma, con los chevrones del logo uniendo los faros delanteros.

En cuanto a las mecánicas, tan sólo la re-incorporación a la 2007 del motor 2.0i 16v de 138 CV es destacable, puesto que los 1.6i 16v de 110 CV se mantienen como hasta ahora. Por el momento, nada de diésel.

El equipamiento que reciben los nuevos Picasso no es muy novedoso, aunque sí en este modelo, como el Bluetooth o el control de velocidad con limitador. Otros extras como el techo solar eléctrico -panorámico de cristal o de lona, según preferencias- o el tapizado en cuero están disponibles en las versiones más altas.

Fuente: Citroën China

da spanish.autoblog.com

chissa se lo metteranno pure da noi questo frontale visto ke la Xsara durera un altro po...

[ludico]

ci guadagna molto

[nucarote]

C'era già un'altro topic dove si parlava di questo restyling destinato anche all'europa.

[j]

C'era già un'altro topic dove si parlava di questo restyling destinato anche all'europa.

lo so..ma nn lo trovato...cmq anche li mi pare fossero supposizioni

[j]

Ora anche in Argentina:

Citroën comenzará la comercialización de la nueva gama Xsara Picasso en las próximas semanas. Lo más llamativo del nuevo modelo es la incorporación de un nuevo frontal, ahora más acorde con la imagen de la marca.

Presentado en China hace ya varios meses y comercializado en Brasil desde hace pocas semanas, es a principios de Noviembre cuando se pone a la venta en Argentina la nueva gama Xsara Picasso 2008. Entre los cambios más importantes destacan los nuevos paragolpes y parrilla delantera mientras que el portón posterior recibe detalles cromados.

La gama de motores será la misma que la del modelo actual, con los motores 1.6i 16v de 110 CV, 2.0i 16v de 135 CV y el 2.0 HDI de 90 CV. Sólo el motor de 135 CV puede incorporar un cambio automático con cuatro velocidades mientras que el resto de la gama se asocia a una caja manual de cinco marchas.

Los precios recomendados sin descuentos de la gama Xsara Picasso 2008 son:

1.6i 16v Nivel 1: 70.900 pesos

2.0i 16v Exclusive: 79.400 pesos

2.0i 16v Aut. Exclusive: 84.000 pesos

2.0 HDI Exclusive: 82.500 pesos

NOTA DE PRENSA

Con más de 1.450.000 unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento, el Xsara Picasso se ha impuesto como una referencia clave en el segmento de los monovolúmenes compactos.

Con más de 2.200 unidades vendidas en el mercado automotriz argentino desde comienzos del 2007, el Xsara Picasso se ha convertido en una referencia en el segmento de los monovolúmenes compactos.

El Xsara Picasso se fabrica en las plantas de Vigo, Porto Real (en Brasil) y en la ciudad china de Wuhan. El Xsara Picasso que se comercializa en Argentina es producido en el Mercosur, en el Centro de producción que el Grupo PSA posee en Porto Real (Brasil).

La nueva línea del Xsara Picasso incorporó una serie de evoluciones de estilo, fortaleciendo su aspecto dinámico y actual, las nuevas líneas delanteras acrecientan más su fluidez y la modernidad del modelo. El diseño delantero se tornó más definido y estructurado.

El nuevo paragolpes delantero, más grande y más alargado, se ve remarcado con una elegante faja cromada. El nuevo capot, con forma ligeramente redondeada, presenta una actualización de la parrilla, con chevrones de generosas dimensiones, que evocan los nuevos códigos estilísticos de la Marca. El estilo de las ópticas evolucionó, y los faros antinieblas presentan un nuevo diseño cambiando la expresión del Nuevo Xsara Picasso.

La parte trasera también fue sutilmente modificada para presentar líneas más puras y dinámicas. Se han modificado el paragolpes, los monogramas y el chevrón, siempre en forma armónica con los últimos lanzamientos de la Marca.

Citroën amplió las opciones de colores que propone al cliente en el Nuevo Xsara Picasso. Los colores disponibles son los siguientes: Negro Onyx, Gris Fulminator, Gris Aluminium y Gris Cendre, mientras que los colores Icare, Gris fer y Azul de China se ofrecerán en la gama a partir del mes de noviembre 2007.

Interior

Internamente, el modelo recibió modificaciones en su armonía. El nuevo interior, denominado Gris Tramontane, proporcionó a los paneles de puerta y terminaciones interiores un aspecto más sobrio, en tonos grafito. En la versión 1.6i 16v Nivel 1, el nuevo tapizado Lyon proporciona un carácter versátil al acabado, y en las versiones Exclusive, el tapizado de pana Grade acrecienta el refinamiento y la exclusividad.

Habitabilidad y modularidad generosas

El Nuevo Xsara Picasso ofrece bienestar a sus ocupantes, con una habitabilidad generosa y una arquitectura que privilegia la luminosidad.

Gracias a sus dimensiones (4,27 m de largo, 1,66 m de altura y 1,75 m de ancho) y la distancia entre ejes de 2,76 m, el Nuevo Xsara Picasso ofrece cinco lugares muy confortables y un amplio baúl de 550 litros. El ancho a la altura de los codos (1,49 m en el frente, 1,50 m atrás) coloca al Nuevo Xsara Picasso entre los vehículos más espaciosos. Dispone de tres asientos traseros de igual ancho (44,5 cm), que pueden plegarse, quitarse y son fácilmente transportables.

El espacio interior puede configurarse de forma muy sencilla, de acuerdo a las necesidades. Estos asientos traseros, una vez removidos, permiten disponer de un volumen de carga de más de 2 m3.

La palanca de cambios ubicada en el panel y el piso plano cumplen un papel importante en la modularidad y en el espacio interior, abriendo un verdadero corredor de circulación dentro del vehículo. El moderno panel con líneas horizontales también contribuye para la impresión de espacio generada por los vidrios de gran superficie.

da es.autoblog.com

[Touareg 2.5]

L'ho sempre odiata.

[Abarth03]

Tutto sommato accettabile. In Cina s'è visto di peggio...

[Teknos]

non è per nulla male... è ancora una valida vettura IMHO. dentro è molto spaziosa e confortevole.

[Giulio]

Sempre basata sul medesimo pianale oppure su uno nuovo (come Fiat Idea in Brasile è basata sul pianale di Grande Punto)?

A proposito, scusate l'ignoranza, ma la Xsara Picasso da quale pianale derivava? Da quello nuovo della Peugeot 306?