FPT - 1.4 T-Jet

[proxx]

Non è che semplicemente la mappatura è stata ottimizzata più del solito per numeri di ottano elevati?

infatti credo sia proprio cosi!

io dubito, e lo gia detto sopra perche mi pare un buon incremento di potenza (+3.3%). Alle altre macchine non so cosa accada

[stev66]

qualcuno sa come va il 120 cv su Bravo ?

[ItalianDriver]

Su motori Turbo, il numero di ottano incide molto di piu che su un motore aspirato...

Non mi ricordo bene, ma in una certa prova al banco giravano mi pare 40cv tra ron 95 e ron100 su una Subaru STI...

[fox_039]

Su motori Turbo, il numero di ottano incide molto di piu che su un motore aspirato...

Non mi ricordo bene, ma in una certa prova al banco giravano mi pare 40cv tra ron 95 e ron100 su una Subaru STI...

Quest'esempio può essere veritiero se prensiamo auto elaborate, la benzina ad alto numero di ottano permette incrementi di pressione di sovralimentazione maggiore senza arrivare all'autoaccensione del carburante.

[ItalianDriver]

Beh il 1.4 Tjet 150/155cv e sempre un motore di 110cv/l, cioe non lontano di quello della STI...

[J-Gian]

Su motori Turbo, il numero di ottano incide molto di piu che su un motore aspirato...

Esattamente, vedere quanto guadagnano in termini di potenza le Saab Turbo quando vanno ad etanolo...

[Akula]

Non è che semplicemente la mappatura è stata ottimizzata più del solito per numeri di ottano elevati?

esatto!

[Scott]

In genere una moderna logica di controllo del battito in testa prevede una variazione continua dell'angolo di anticipo (rispetto a quello "ideale" per quella determinata condizione di regime, carico, temperatura ecc) finchè non viene rilevata un'incipiente autoaccensione. A quel punto si "rilassa" un po' l'anticipo per allontanarsi dalla situazione critica, e poi si riprende a variarlo. E così via.

Utilizzando una benzina con RON più elevato, si dovrebbe ritardare il momento in cui viene percepita l'imminente detonazione e quindi il motore dovrebbe lavorare con anticipi in genere leggermente più spinti

[fox_039]

Conoscete per caso la sigla del cambio a 6 marce utillizzato nella Bravo t-jet 150cv.

grazie

[J-Gian]

Conoscete per caso la sigla del cambio a 6 marce utillizzato nella Bravo t-jet 150cv.

grazie

Penso sia il C530 in versione 6 marce... Non credo sia l'M32.