Lotus Esprit - Axed (Spy)

[AndreaB]

Mmmmmm un'impostazione molto "Lambo"....

Mi hai tolto le parole di bocca.... Non so se è un bene x Lotus.....

[lorenz82]

effettivamente un po' troppo lambo...mah! speriamo bene...

[Teknos]

caspita a me piace molto quest impostazione...vedremo.

Da notare la Clio Storia nella prima foto :lol: :lol:

[j]

[...]

In un’intervista a Evo, il CEO della casa inglese Mike Kimberley ha accennato a due nuove proposte, pronte per l’appunto fra meno di due anni: ma se la prima è solo una piacevole conferma, la seconda è una inaspettata sorpresa.

Il progetto Esprit procede senza intoppi, tanto da far affermare allo stesso Kimberley che “l’auto rispetterà i tradizionali canoni del marchio, garantendo lo stesso charme e l’immutata classe della precedente versione”. Qualche problema si è invece riscontrato sul fronte motore, con Lotus che avrebbe deciso di abbandonare la proposta V8 Bmw lasciandosi ammaliare dal nome Aston Martin: che sia proprio un V8 di stoffa inglese a finire sotto il cofano della Esprit? In ogni caso il comportamento dinamico sarà da applausi, “un vero e proprio capolavoro, come da tradizione”.

[...]

da AutoBlog.it

[lorenz82]

da AutoBlog.it

un motore aston starebbe davvero bene sotto un'esprit...ma sapete x caso come si posizionerà?

[Touareg 2.5]

CAR has spotted this mystery sports car testing at a UK facility, but we can't pin down exactly what it is. And this is where you, our army of knowledgable CAR Online readers, come in. Do you know what it is? We need your help.

Our first reaction when we saw this low-slung mid-engined supercar? We reckoned it was the new Esprit, although Lotus's next supercar - due in 2009 - won’t carry that name. But all our inquiries so far suggest that it isn't. Click 'Next' to find out why...

As we say, it's mid-engined, and it's registered as having a 7.0-litre engine, probably a big US-spec bent eight. The Corvette Z06 engine fits the bill nicely, developing 512bhp and a tarmac-shredding 470lb ft. The Esprit, and indeed all Lotuses, have always relied on light weight and small-capacity engines for their thrills, suggesting this prototype doesn't hail from Hethel.

Besides, last year CAR reported that the Norfolk-based company had signed a deal with BMW for a supply of engines; Munich doesn't make a 7.0-litre engine...

We certainly have. A second right-hand drive version of this same car was spotted in Holland with Lotus paperwork visible in the cabin. So if it's not a Lotus, it has all the hallmarks of being developed by Lotus Engineering. They're a discreet bunch and work for dozens of manufacturers big and small, but rarely talk about their work.

Could it be McLaren's new baby supercar? Possibly. The October 2007 issue of CAR Magazine has the definitive scoop on the new supercar from Woking, and the overall proportions are similar to this P11 'son of F1', but key details are different. So this probably isn't Ron Dennis's new road-car project.

Is there a clue in its registration plate? This prototype is registered in Milton Keynes, suggesting that it could be linked to one of the Midlands manufacturers; Mercedes's UK base is in Milton Keynes, but its new supercar will surely be developed in Germany...

Peer closely at the high-res photos and you can make out that this car is running Brembo brakes. It'll need them, if that 7.0-litre V8 is indeed nestling in the engine bay. Then there's that Audi R8-esque 'blade' over the mid cooling vents.

Could this car be the new Noble? The M15 is long overdue, and the models we've seen so far look nothing like this prototype. Ascari is another name in the mix.

Yes, there's no getting away from the fact. Underneath that black cladding, you’ll find the traditional wedge shape but with a modern twist. And these shots show the car will look remarkably similar to our Esprit scoop pictures from last year.

The car has also been snapped at the Nurburgring, and it’s been to Nardo in southern Italy for high speed testing. If it is the Lotus, we should know by next summer when the Esprit is tipped to debut at the 2008 London Motor Show, before going on sale in 2009.

[nicogiraldi]

Non penso adottreà un 7000cc.

Sembra un bell'auto, una supercar anni 90, stile 355 ma con tecnologia e gommatura del 2000.

[luc@]

Bella la cammuffatura finta "R8".

[Autodelta85]

Non è proprio nel DNA Lotus usare motoroni di quella cubatura...altrimenti anche l'Elise al posto di un 2.8 chissà cosa dovrebbe montare,concorco con nicogiraldi

[nicogiraldi]

Non è proprio nel DNA Lotus usare motoroni di quella cubatura...altrimenti anche l'Elise al posto di un 2.8 chissà cosa dovrebbe montare,concorco con nicogiraldi

Semmai 1800 monta l'elise/exige...

Comunque 8 cilindri li ha avuti pure la vecchia esprit ma la cubatura era circa la metà.

Penso che alla fine il propulsore verrà scelto tra il Bmw 8cil S o l'aston martin oppure in caso di vendita Proton a Vag un motore della banca organi tedesca.