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1.6 120 cv: perché non renderlo disponibile


Guest DESMO16

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sicuramente...ma non tutte le honda lo hanno avuto...mentre il 120cv lo hanno montato parecchie alfa...era + di serie diciamo...e poi se era così buono perchè hanno tirato fuori il 110cv sulla penultima serie?mi sembra che sui motori honda stia involvendo(senza contare type r e cose simili)

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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perchè il mercato cambia, le norme cambiano, tutto cambia, sennò sulle alfa ci mettevano ancora i vecchi bialberi! magari... sbav..

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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ragazzi fatevelo dire da uno che lo usa, fossero tutti così i motori, non vi dico quanto è bello stare di 3 e fare sorpassi, magari facendo danzare il contagiri tra i 4 e i 6mila giri, magari magari mi sento pure uno Sbirro, con la pantera dell'alfa.

complimenti per lo sbirro...mi sa che la sopravaluti un pochino...ma giusto un pochino eh ;)

Auto:ex bmw 320d touring 150cv,Gpunto 1.3mj 90cv

La tua prossima auto:a trazione posteriore

moto:Venduta

una vita di traverso ;)

foto72sw8.jpg

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bastava il caro vecchio 1.6 honda 125cv monoalbero v-tech per andare via al prato di serra fiorito... garantito.. ricordi Lorè? ;)

e me ricordo si'...:):):):):):):)

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mitiche appiccicate co l'alfasud q.v. che avevo ;)

P.s.: per gli altri.. non lo avreste mai detto che le avevo le alfa, quelle alfa, compresa la Giulietta :D

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lol....na pera de fosforo?Ce l'avevi gia' detto del alfasud q.v..:-)

scusa sarge, ovvio che non mi riferivo a quelli che lo sanno già ;)

ma a quelli che magari ancora non lo sapevano! :)

cmq il fosforo fa sempre bene! vado a farmi un merluzzetto va...! :D

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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bastava il caro vecchio 1.6 honda 125cv monoalbero v-tech per andare via al prato di serra fiorito... garantito.. ricordi Lorè? ;)

Si, senz'altro, il 1.6 v-tec SOCH 125 cv (€1 o €2) della VECCHIA (di 10/15 anni) e leggera Civic, al 1.6 t.s. 120 cv €3 o €4 dell'attuale e decisamente più pesante 147 gli fa il culo... ma già confrontandola con la più comparabile (per epoca, strozzature antiinquinamento e stazza) 145, con la versione €2 del 1.6 t.s. 120 cv, siamo lì... sullo 0/100, la per altri motivi deprecabile 145 1.6 ts era sui 9.5 scarsi... come pure la Civic 125 cv... cazzo come andava la 145 coi t.s. (pietosa 1.4 esclusa, che per di pìù consumava più di 1.6 e 1.8 e praticamente quanto il 2.0...)!

VW Scassat Muleline TDI 110 CV (superstiti una 70ina), 470.000 km... eppur si muove...

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