1.6 120 cv: perché non renderlo disponibile

[LucioFire]

automobilismo non ha mai provato la 120cv ma solo la 105cv è riuscì a fare i 10 secondi netti nello 0-100 km/h. Io ho semprre pensato ad un errore di stampa, insomma che fosse la 120cv e non la 105cv ma non hanno mai corretto l'eventuale errore

si scusa hai ragione mi sono confuso per automobilismo

[PaTaTO306]

io come carattere ho sempre apprezzato sulle piccole cilindrate i motori francesi e giapponesi, poi ultimamente il 1.6 come cilindrata è stata un po' lasciata a se stessa a vantaggio di cilindrate superiori come motori pepati in senso assoluto

[LucioFire]

tutto questo non l'ho scritto per dimostrare che la 147 è un cesso, anzi, per una volta alfa se la batte pari e patta con la concorrenza (concordo su audi e VW che sono bidoni di 1.6), però lucio... non mi continuare a parlare di anni luce.. son tutti li

[LucioFire]

ho qui auto del 2004(febbraio)

c'è una bella comparativa fra 147,golf fsi,307,megane,mazda 3

sulla carta le potenze sono abbastanza vicine (120,115,110,115,105)

senza dilungarmi nel postare i dati o commenti (molto lusinghieri per 147)ecco i voti delle prestazioni:

motore: 9-8-8.5-8.5-8.5

accelerazione: 9-8-7,5-8.8-8

ripresa: 9.5-7-7.5-8.5-8.5

velocità:9-8.5-8-8.5-8

se questi bei voti non sono stati ottenuti grazie anche ad un ottimo motore io non ne capisco niente di auto

[chegue]

io come carattere ho sempre apprezzato sulle piccole cilindrate i motori francesi e giapponesi, poi ultimamente il 1.6 come cilindrata è stata un po' lasciata a se stessa a vantaggio di cilindrate superiori come motori pepati in senso assoluto

[simonepietro]

si scusa hai ragione mi sono confuso per automobilismo

[chegue]

Purtroppo la classe 1.6 benza aspirato è quella che più ha patito l'avvento ed il successivo predominio in termini di mercato dei diesel sinora e dei benza i.d. sovralimentati d'ora in poi, da qui lo scarso impegno delle case nello sviluppo di motori di questa fascia. Ciò non toglie che l'Alfa ne sia uscita avvantaggiata dall'avere in casa già bell'e pronto un motore niente male. Ps: quella prova-confronto ce l'ho anch'io... cazzarola come polverizzò la concorrenza! Le uniche a starle vicino in quanto a carattere (ma non in quantoa prestazioni pure) furono la Megane e -guarda caso- la giapponesina di turno, la Mazda 3...

[PaTaTO306]

Quoto sia il discorso sulle jap che quello sui 1.6 in assoluto (è difatti per l'attuale scarso impegno della concorrenza in questa fascia che il t.s. spicca, lo so), vedi la BMW, che negli ultimi anni, a fronte di ottimi 6 o più cilindri -2.2 170 cv escluso- benzina e di diesel spettacolari, propone dei 4 cilindri di media cilindrata che farebbero ridere su qualunque auto e che vendono solo in quanto BMW... altro che la tua! Il discorso sul carattere dei francesi... bah, le versioni 16v o i vecchi 1.1 e 1.4 psa a carburatori forse, ma in generale... e poi dimentichi il fire 1.2 16 v della mia Punto I! Si, lo so, sono noioso... ma quel motore non la smetterà mai di stupirmi :wink:

[LucioFire]

la nuova rs non ha niente a che fare con la williams!

[chegue]

Bè il carattere delle francesi lo intendo come saxò vts o simil 106, ma anche 306 nelle varie versioni rallie, GTi, Le Mans, da 170cv e sei marce, motori Honda apparte che fino a 6-7 anni fa hanno fatto il buono e il cattivo tempo con i loro 100cv litro. Non dimentichiamo anche la Clio dalla "vecchia" Williams (miglior compatta di sempre a detta di EVO) fino alla nuova RS... Insomma.. io per pepe intendo questo

Ah beh... in questo caso ok... avevo frainteso :wink: ! Dato che parlavi di piccole cilindrate pensavo ti riferissi a motori intorno al litro o poco più. A questo punto io non la smetterò mai di rimpiangere il caro vecchio boxer Alfa... conosco un tipo che ebbe la brillante idea di prendere la sua 33 1.7 16v Permanent 4 e di montarle il gruppo carburatori di una vecchia 33 1.7 8v QV... poi via cat, sonda lambda e limitatore di giri (la lancetta arrivava a superare il fondoscala degli 8000), sù un impianto di scarico racing completo e tromboncini di aspirazione, una lucidatina ai condotti, una spianatina alle teste, molle valvole doppie, volano motore alleggerito... risultato: sound da pelle d'oca a parte, non c'era Uno, R5 o Escort turbo, Golf GTI, 205 1.9 o 306 2.0 16v 170 cv, Clio Williams o Civic 160 cv che riuscisse a starle non dico davanti o a fianco, ma anche solo dietro... che motore ragazzi... Per starle davanti dovevi buttarti almeno su una Escort (o Sierra) Cosworth, su un Deltone o, per rimanere sugli aspirati, su una Integra...