Testarossa, 512 Tr, F 512 M

[duetto80]

Un cordiale saluto a tutti: sono nuovo del forum, di cui spero di non violare norme deontologiche o di etichetta, nel caso accadesse mi scuso in anticipo con tutti.

Mi permetto di segnalare che nessuna delle cinque versioni [Testarossa (Monospecchio - Monodado - Cinque dadi) - 512 tr - 512 M] ha mai avuto l'ABS.

Nel passaggio dalla Testarossa alla 512 tr la frizione doppio disco è stata sostituita dalla monodisco a secco.

Le ho guidate tutte e cinque, con differenti emozioni.

Le prime tre si equivalgono (basta non dover guardare dietro per non accorgersi della differenza), la 512M è quella meno brutale, la 512 tr è meno impegnativa della testarossa.

Posseggo una Testarossa del 1988 (3^ serie - Cinque dadi e due specchi), di colore nero, in tutto originale con l'eccezione delle marmitte aperte. Ne sono molto contento, era il mio sogno da bambino, con una storia personale simile ad un altro frequentatore del forum (sono figlio di un insegnante ed una casalinga). Ogni volta che la metto in moto mi tremano le gambe. Quando la guido mi sovviene il monito di Michele Alboreto: bisogna ricordarsi di darLe sempre del Lei.

Ero amico dell'Imprenditore che si è spento con la sua Enzo il 31 Ottobre 2005: ho sofferto molto e per un pò sono stato tentato dall'idea di mollare la passione per le Rosse, ma credo di esserne malato inguaribile.

[pierpippo]

La morte dell'Imprenditore Brianzolo ha colpito molto anche me, lo avevo conosciuto di sfruggita ad un raduno qualche tempo prima.

Son cose che lasciano il segno a che vive l'Auto come passione.

Penso di aver capito quale è il tuo gioiellino (oppure ne gira uno gemello in zona)

Eri presente alla prima rievocazione del "Circuito dell mura" nel 2004 a BG??.

Nello stesso anno eri presente al raduno di Zogno??

Penso tu abbia capito quale sia la mia Testarossa. Però a quel Raduno, cui si riferisce la foto seguente:

http://www.valbrembanaweb.it/valbrembanaweb/gallery/zogno/ferrari/3.html

la Testarossa non era ancora mia. Vi prego di notare i cerchi da 18" e vi segnalo che aveva dei sedili Sparco. Quando, all'inizio del 2005, l'ho acquistata, la prima richiesta è stata quella di dotarla di cerchi e sedili originali, come è oggi. Quando avrò imparato ad inserire immagini, oltre al sopra riportato link, nei messaggi conto di mostrare delle foto della "Nera", come viene chiamata in casa.

[330 p4]

Penso tu abbia capito quale sia la mia Testarossa. Però a quel Raduno, cui si riferisce la foto seguente:

http://www.valbrembanaweb.it/valbrembanaweb/gallery/zogno/ferrari/3.html

la Testarossa non era ancora mia. Vi prego di notare i cerchi da 18" e vi segnalo che aveva dei sedili Sparco. Quando, all'inizio del 2005, l'ho acquistata, la prima richiesta è stata quella di dotarla di cerchi e sedili originali, come è oggi. Quando avrò imparato ad inserire immagini, oltre al sopra riportato link, nei messaggi conto di mostrare delle foto della "Nera", come viene chiamata in casa.

Complimenti per l'acquisto. Volevo domandarti se hai lasciato i gruppi ottici posteriori del 512 Tr e il cavallino cromato. Inoltre, se non sono indiscreto, desidero chiederti se la presenza del terzo stop posteriore sta ad indicare la provenienza della vettura dal mercato americano. Sono sicuro che la "Nera" ti ha regalato forti emozioni. Conto di coronare a breve il sogno di acquistare una Testarossa, rossa con interni color cuoio naturale.

[pierpippo]

Complimenti per l'acquisto. Volevo domandarti se hai lasciato i gruppi ottici posteriori del 512 Tr e il cavallino cromato. Inoltre, se non sono indiscreto, desidero chiederti se la presenza del terzo stop posteriore sta ad indicare la provenienza della vettura dal mercato americano. Sono sicuro che la "Nera" ti ha regalato forti emozioni. Conto di coronare a breve il sogno di acquistare una Testarossa, rossa con interni color cuoio naturale.

La "Nera" è stata prenotata, alla morte di Enzo Ferrari, da uno sceicco arabo, che non l'ha mai ritirata. Nel 1990 il contratto è stato ceduto ad uno Svizzero, da cui l'immatricolazione come versione Suisse. Dalla Svizzera alla Germania, quindi, con la targa 007 scelta dal proprietario precedente, nel 2000 giunge in Italia, infine all'inizio del 2005 passa nelle mie mani. Se non ci saranno consegne impreviste ed urgenti, Domenica 18 marzo credo di prendere parte al raduno di Cernusco Sul Naviglio, con la Scuderia Ferrari CLub cui appartengo, quella di Pessano con Bornago.

Un saluto a tutti gli amici della SFC, in particolare al presidente, Giulio Ciceri.

[INTERNO ROSSO]

l'importante è che la tua testarossa adesso rispecchi pienamente l'originalità.

nera è veramente bella...

x 330 p4, spero vivamente che riesci a coronare questo sogno, miraccomando sappila scegliere (non tutte sono veramente ben tenute! poi sono dolori).

ciao

[330 p4]

l'importante è che la tua testarossa adesso rispecchi pienamente l'originalità.

nera è veramente bella...

x 330 p4, spero vivamente che riesci a coronare questo sogno, miraccomando sappila scegliere (non tutte sono veramente ben tenute! poi sono dolori).

ciao

x INTERNO ROSSO

In effetti, come hai giustamente evidenziato, non è così facile reperire un esemplare impeccabile. Meglio sperare di trovare in vendita la vettura di un amico. Io conosco molto bene diversi proprietari e, in caso di vendita, sarà a loro che probabilmente mi rivolgerò. Non escludo, ovviamente, le concessionarie ufficiali e i salonisti più rinomati.

[330 p4]

La "Nera" è stata prenotata, alla morte di Enzo Ferrari, da uno sceicco arabo, che non l'ha mai ritirata. Nel 1990 il contratto è stato ceduto ad uno Svizzero, da cui l'immatricolazione come versione Suisse. Dalla Svizzera alla Germania, quindi, con la targa 007 scelta dal proprietario precedente, nel 2000 giunge in Italia, infine all'inizio del 2005 passa nelle mie mani. Se non ci saranno consegne impreviste ed urgenti, Domenica 18 marzo credo di prendere parte al raduno di Cernusco Sul Naviglio, con la Scuderia Ferrari CLub cui appartengo, quella di Pessano con Bornago.

Un saluto a tutti gli amici della SFC, in particolare al presidente, Giulio Ciceri.

Grazie per le tante informazioni che mi hai gentilmente fornito. Buon divertimento al raduno di domenica!

[INTERNO ROSSO]

x INTERNO ROSSO

In effetti, come hai giustamente evidenziato, non è così facile reperire un esemplare impeccabile. Meglio sperare di trovare in vendita la vettura di un amico. Io conosco molto bene diversi proprietari e, in caso di vendita, sarà a loro che probabilmente mi rivolgerò. Non escludo, ovviamente, le concessionarie ufficiali e i salonisti più rinomati.

ci sono le belle testarossa in vendita, sai ne avevo trovata una a 44mila euro del 88 35000km in buono stato.

60-65 mila euro non glieli darei mai, ma a 50mila euro una stupenda testa rossa si trova e li il discorso cambia.

guarda anche se la prendi dalla rete ufficiale ferrari, fai ricambiare tutti gli oli e filtri, la distribuzione è un casino...vabbe di cosine da rivedere sono tantissime, cmq una volta fatta la scelta giusta stai tranquillo che ti riporti a casa un dipinto, avrai paura di aprire il garage.

[pierpippo]

ci sono le belle testarossa in vendita, sai ne avevo trovata una a 44mila euro del 88 35000km in buono stato.

60-65 mila euro non glieli darei mai, ma a 50mila euro una stupenda testa rossa si trova e li il discorso cambia.

guarda anche se la prendi dalla rete ufficiale ferrari, fai ricambiare tutti gli oli e filtri, la distribuzione è un casino...vabbe di cosine da rivedere sono tantissime, cmq una volta fatta la scelta giusta stai tranquillo che ti riporti a casa un dipinto, avrai paura di aprire il garage.

In effetti ogni volta che lo apro temo di trovarlo vuoto. Probabilmente se io fossi capace di rubare, sarei disposto a rubare solo una Testarossa. Siete avvisati...

[SaiKiSono]

bellissima la "Nera"......