Nuovi motori turbo diesel

[Flavio]

Scusate, ma la richiesta era di avere notizie fresche, non di scatenare una ulteriore polemica. Comunque per la cronaca, cosa sia il quadrilatero anteriore lo scrivente che è alla 10 alfa romeo consecutiva crede di saperlo! Sulla scelta dei motori a benzina o turbo, sarà una questione di scelta individuale credo, o no? Perchè alla BMW si punta sulla sportività di tutti i motori sia quelli benzina che i diesel? Non capiscono nulla? Non sono veri sportivi? Il mercato ormai è globale si combatte su tutti i fronti. Oggi come oggi i motori turbo diesel sono quelli che fanno la maggiore quota di mercato e quindi bisogna rinnovarli e potenziarli continuamente se si vuole essere competitivi e stare sul mercato. Quindi anche l'Alfa di cui sono appassionato cliente da oltre 30 anni deve muoversi. Detto ciò, qualcuno sa rispondere con dati aggiornati alla mia domanda iniziale. Ringrazio.

[Guest frasar]

Mah, i 2.0 e il 2.5 mjet sono previsti per fine 2008. Non so se prima su 149 (il 2.0) o 159 restyling. Di sicuro nulla. Qualcuno mi aveva detto che per il 1.9 175 CV si aspettava la fine del 2007 per motivi di, diciamo, contratto con GM ma credo che alla fine non ci saranno.

[ACS]

il fatto che alla massa, come dici tu, non freghi nulla del quadrilatero non significa che un marchio di nobili origini come Alfa debba per forza vendere Fiat rimarchiate.

Anche alla Rolex sanno che alla massa non frega un cazzo della cassa in titanio o del movimento chissà come, ma la loro filosofia è realizzare cmq prodotti esclusivi e di alta qualità.

Dal dopo guerra e fino a tutti gli anni 70 c'erano i concorrenti di massa e quelli specialistici, non vedo perchè oggi debba essere per forza diverso.

Cri ti sei preso proprio l'esempio sbagliato

Rolex è proprio quello che non è Alfa e nonostante tutto è quello che è!!! solo fino a qche anno fa Rolex non faceva altro che assemblare cassa, quadrante e movimento, prendendo quest'ultimo da fornitori esterni senza neanche modificarlo troppo.

Oggi come oggi solo Daytona vanta un movimento fatto in casa (prima era zenith el primero), ma i ben informati dicono che non sia molto lontano da una bella pantografata di quello precedente...

Il resto della gamma... ETA (non i baschi :D:D)

Rolex è Audi...

[bialbero]

era un paragone ax, solo un paragone per dire che cmq un prodotto di qualità vale il soldo che glie viene riconosciuto grazie appunto al valore aggiunto, dato da precise scelte tecniche, che nobilitano e che certamente hanno anche il pregio di far cassa, immagine e sostanza di pari passo...

se non è rolex mettici altra "merce" che cmq non ricarrozza roba d'altri ahahahahah

[ISO-8707]

Il 1.9 MJ da 175cv che fine ha fatto?

Aspettano che entri in produzione il 2000 per mandarlo in pensione nella sua massima evoluzione?

[J-Gian]

Salutate pure i 1.9 così come stanno.

I 2.0 M-Jet dovrebbero debuttare in 2 versioni, una da 160 e una da 185 cv circa.

Nell'ultimo periodo sembra li stiano testando su 159 e dicono la faccia "volare" quasi come il 200 cv, ma senza cadere in "buche" e sottoturbo ai bassi regimi.

Debutto? Probabilmente in contemporanea con 149 o restyling di 159

[ACS]

era un paragone ax, solo un paragone per dire che cmq un prodotto di qualità vale il soldo che glie viene riconosciuto grazie appunto al valore aggiunto, dato da precise scelte tecniche, che nobilitano e che certamente hanno anche il pregio di far cassa, immagine e sostanza di pari passo...

se non è rolex mettici altra "merce" che cmq non ricarrozza roba d'altri ahahahahah

beh Rolex proprio quello fa... ricarrozza roba altrui :D:D:D:D e nonostante tutto il 99% di chi compra Rolex non lo sa e non gliene frega nulla. Un Daytona acciaio arriva a 10K euro di listino e non te lo danno!! se lo vuoi devi sborsare quasi il doppio. Per quelli vecchi è quasi peggio. Un 6263 anni 70 quadrante paul newman arriva a 45K euro. E non ha manco un movimento autoctono...

Rolex è proprio il paragone sbagliato. Anche se... magari esserci, ai livelli di percezione di Rolex...

[madbob]

Salutate pure i 1.9 così come stanno.

I 2.0 M-Jet dovrebbero debuttare in 2 versioni, una da 160 e una da 185 cv circa.

Nell'ultimo periodo sembra li stiano testando su 159 e dicono la faccia "volare" quasi come il 200 cv, ma senza cadere in "buche" e sottoturbo ai bassi regimi.

Debutto? Probabilmente in contemporanea con 149 o restyling di 159

Cioè!?!?!?

Dobbiamo aspettare ancora altri 2 anni per avere un'evoluzione sui Mj? Ah beh, andiamo bene, gli altri fanno passi da gigante e GFiat lascia sul mercato il 150cv per 4 ann isenza evoluzioni ... mah, no nci capisco più nulla.

Cmq questo è sempre stato il problema cronico del Gruppo, sia sulle auto, sia sui motori; fanno ottime cose, ma poi no nevolvono mai, non ci credono, li lasciano li abbandonati a se stessi.

[Flavio]

Se veramente è così, ossia che non evolvono i motori attuali e aspettano due anni per i nuovi: E' UN SUICIDIO!

Però mi sembra strano che i nuovi manager che stanno facendo debuttare finalmente ottimi prodotti come GPunto e Bravo, non capiscano una cosa fonadamentale come il veloce aggiornamento tecnico dei motori. Anche perchè quello che fa la concorrenza è sotto gli occhi di tutti. Inoltre il cliente tipo dell'Alfa, oltre al quadrilatero ed al telaio rigido ma leggero, vuole anche una bella bestia di motore sotto il cofano. Io la mia ultima 156 (la terza di fila) ancora non l'ho cambiata, forse ci saraà un motivo?!?

[geo]

beh Rolex proprio quello fa... ricarrozza roba altrui :D:D:D:D e nonostante tutto il 99% di chi compra Rolex non lo sa e non gliene frega nulla. Un Daytona acciaio arriva a 10K euro di listino e non te lo danno!! se lo vuoi devi sborsare quasi il doppio. Per quelli vecchi è quasi peggio. Un 6263 anni 70 quadrante paul newman arriva a 45K euro. E non ha manco un movimento autoctono...

Rolex è proprio il paragone sbagliato. Anche se... magari esserci, ai livelli di percezione di Rolex...

Quoto...sul Daytona acciaio c'è una speculazione allucinante...nn esistono ufficilamente lista d'attesa per il listino ufficiale che gira intorno ai 7k € ma a quel prezzo è praticmente impossibile trovarlo anche nei conce ufficiali!!

Magari oggi Alfa avesse solo in parte l'immagine che ha Rolex...possedere uno di questi orologi è come avere un assegno circolare il cui valore aumenta col passare del tempo...se poi si possiede un modello anni '70/'80 nn ne parliamo proprio!!

Scusate l'OT!!