Opel Agila 2007

[J-Gian]

Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link:

Opel KARL 2015

www.km77.com

Press Release :

Opel Agila con dispositivo Start/Stop per ridurre le emissioni di CO2 e il rumore urbanoOpel offre la tecnologia Start/Stop non solo sulla Corsa, ma anche sulla Agila 1.2 l (69 kW/94 cv) benzina insieme al passaggio alla norma Euro 5 e a un pacchetto di ottimizzazione del motore per la riduzione delle emissioni di CO2, che consente di ridurre significativamente il consumo di carburante nel ciclo urbano. Grazie alla tecnologia Start/Stop, Agila 1,2 litri 94 cv (69 kW/118 Nm) consuma 5,0 litri di benzina per 100 km e raggiunge emissioni di CO2 pari a 116 g, il 2,5 per cento in meno rispetto allo stesso motore senza questo sistema. Nel ciclo urbano, lo Start/Stop riduce le emissioni del 4,2 per cento.

La tecnologia ecoFLEX sarà montata a gennaio sulla gamma Astra partendo dal motore 1.3 CDTI nell’ambito del progetto Start/Stop. Alla fine del 2011, tutte le principali vetture Opel saranno dotate di questo sistema innovativo che consente di ridurre le emissioni di CO2.

Con l’introduzione della tecnologia Start/Stop, Opel continua a procedere con il contenimento di consumi ed emissioni. Il marchio è impegnato a lavorare su una gamma di innovazioni in grado di ridurre e in ultima istanza eliminare la dipendenza dal petrolio, limitare al minimo le emissioni di CO2 e favorire la diversificazione delle fonti energetiche.

I principali vantaggi del sistema Start/Stop si hanno durante la guida in città, l’habitat naturale di Agila. Il principio è semplice: un motore che non gira non consuma carburante. Invece di girare a vuoto durante le pause al semaforo o in attesa del passaggio di un treno, il motore si ferma quando il guidatore mette in folle e lascia la frizione. Quando il semaforo diventa verde, il guidatore deve semplicemente premere il pedale della frizione per riavviare il motore, mettere la prima e partire. Naturalmente, il riscaldamento, lo sterzo e i freni restano attivi per garantire agli occupanti della vettura sicurezza e comfort anche quando il motore è temporaneamente spento. Eliminando i tempi in cui il motore gira a vuoto, si riducono i consumi, le emissioni di gas serra si abbassano e si fa anche meno rumore.

Opel Italia

Topic Spies :

Opel Agila (Spy)

Modificato 25 Giugno 2015 da Touareg 2.5

[Memphis85]

Il mondo dei piccoli MPV è in continua evoluzione, un segmento che sta popolando le grandi città per le sue virtù sostanziali più che estetiche: spazio a bordo, abitabilità, dimensioni ridotte e quindi agilità nel traffico quotidiano. A proposito di agilità, Opel da un po’ sta lavorando alla nuova versione del piccolo MPV che nel suo nome racchiude questo concetto tanto caro soprattutto a chi si muove nel ciclo urbano: Opel nuova Agila è pronta ed oggi Infomotori.com vi propone i primi scatti e dati ufficiali da cartella stampa.

All’insegna del family feeling

Il family feeling del marchio lo si nota soprattutto nel frontale, gruppi ottici e calandra, una sorta di attualizzazione e ridimensionamento del modello che più soddisfazioni dà alla Casa tedesca (ovvero Opel Zafira), mentre la linea laterale riassume perfettamente il concetto di piccolo MPV, a cuneo e spiovente e netto nel posteriore; quest’ultimo richiama le soluzioni adottate da tutte le concorrenti (leggasi Nissan Note e Renault Modusin primis), con un taglio netto spiovente utile a guadagnare tutto lo spazio possibile di carico (fino a 1100 litri il bagagliaio) ed abitabilità.

Pur essendo lunga solo 3,74 metri (per la precisione lunghezza 3,74 m; larghezza 1,68 m, altezza 1,59 m), la nuova Opel Agila è in grado di accogliere 5 persone che possono accedere facilmente al suo interno attraverso 4 porte laterali. La qualità dei materiali, la vivacità degli interni e dei colori esterni, la flessibilità del vano di carico e l’altezza interna creano fin dal primo momento un’atmosfera di benessere.

Motore e contenuti

Da queste prime immagini, Opel nuova Agila sembra cogliere nel segno, sintesi di piccolo monovolume, adatto alle città, agile e dal design comunque accattivante.

I propulsori proposti sono due nuovi benzina: il 1.000 cc da 65 CV abbinato ad un cambio manuale a 5 marce e il 1.200 cc da 86 CV disponibile anche con trasmissione automatica (sempre più diffusa). Un economico e potente turbodiesel ad iniezione diretta common-rail di 1.300 cc da 75 CV disponibile con filtro anti-particolato.

La vettura dispone infine di un’ampia dotazione di sicurezza che comprende quattro airbag, controllo elettronico della tenuta di strada (ESP) ed airbag a tendina.

Quando e quanto?

La seconda generazione di Opel Agila sarà presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile in programma a Francoforte nei giorni 13-23 Settembre 2007 e sarà disponibile nelle concessionarie dalla Primavera del prossimo anno. Il prezzo? Nessun dato è ancora disponibile, ma sfiora l’ovvietà dirvi che sarà in perfetta linea con le concorrenti.

[drucker]

Sembra riuscita!!

[Guest SHIRAKAWA Akira]

Pur essendo lunga solo 3,74 metri

[Kippur]

Un po' carica, ma carina. Una bestseller, probabilmente.

[Stefano73]

Non è affatto male...degna avversaria di panda addirittura esp di serie, peccato però che 374cm è davvero un pò lunga.

Stavolta la base di partenza suzuki aveva un ottima estetica...

[brothersfan]

troppo lunga.......

pero è una concorrente temibilissima della panda......

[zoodany]

Anche secondo me è troppo lunga... Anche solo un paio di anni fa un'auto lunga 3,74 era a tutti gli effetti una segmento B...

[Guest SHIRAKAWA Akira]

Magari pero` Opel ha in serbo un'auto dalle dimensioni piu` contenute?

Direi comunque che l'Agila oramai sia proprio salita di segmento, del resto la vecchia aveva dimensioni paragonabili alla nuova Panda, dalla lunghezza di 3.53 metri.

[T a u r u s]

La nuova sembra piuttosto una concorrente di Modus..