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la triade italiana piu famosa....


brothersfan

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Sì l'accogliemmo male, ma + che altro in prospettiva (cosa purtroppo risultata fondata) perchè cmq su quella tipologia anche fra gli Alfisti si sapeva che non potevi pretendere (nè volevi) una vettura dal comportamento sportivo etc.

E' pero' anche vero che vendette benissimo, con livelli mai raggiunti per un alfa seg E ne' prima ne dopo, ed in generale con piena soddisfazione dei proprietari alfisti.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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.....3) La Croma 2.5 V6 e' stata e presumibilmente restera' l'unica Fiat della storia a montare un motore Alfa; questo dovrebbe garantirgli un posto nel futuro del collezionismo.

Infatti è stata inserita nella lista chiusa del Registro Italiano Fiat (iscrivibile dopo 10 anni)

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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.........Alcune curiosita:

1) sebbene tutte predisposte, l'unica a montare la trazione integrale fu la 164 Q4, che fatto rimasto unico poi nella progettazione, aveva i differenziali centrale e posteriore al retrotreno, per avere una specie di "effetto transaxle"

2) La Thema fu l'unica a montare un motore V8, per l'esattezza il Ferrari 3.2 portato a 3.0

........

Thema Ferrari Q4 con motore potenziato era già bella che pronta, poi non fu massa in produzione.

E' stato un vero peccato.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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thema.........nessuno parla della versione 2.8 prv? i cassetti di alfa nel 86 vengono definiti con disprezzo e ironia.....vuoti!!!!!!!ma nel 84 fiat si faceva fornire il v6 dai francesi ( è un vizzio non c'è nulla da fare, v6 a torino è qualche sigla misteriosa......)

...

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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si,non andava tanto.

la 2.0 Turbo ultima serie andava di più. ma la 8.32 era superiore in finiture e dotazioni.

Ah, la cara e vecchia Lancia...l'Audi di oggi.

Guardacaso dopo l'8.32 mio padre s'è preso la A8 4,2 prima serie

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