STILO ANCORA IN CASSA A CASSINO.

[Guest Velox]

Elias, lo spero anch'io che il restyling che stanno andando a proporre sia quello definitivo e non un anticipo di quello che avremo tra 8 mesi, perché non avrebbe senso e creerebbe parecchia confusione nel cliente. Che l'auto abbia bisogno di essere rivisitata, è fuor di dubbio, ma non che debba subire ben due restyling in meno di un anno.

Comunque non credo che possa essere pronta per il 25 ottobre come era stato anticipato, in quanto dall'articolo si evince che la produzione inizierebbe solo 10 giorni prima del lancio... non ci sarebbe neanche il tempo di controllare le vetture e farle arrivare a destinazione.

[Giulio]

Taurus e altri giornali dicevano di un restyling profondo per la Stilo con la presentazione in Giugno 2004. Adesso si legge su kwmotori che gli operai faranno cassa integrazione allo stabilimento di Cassino, e tra qualche settimana si preparano a costruire il modello restyling.

Insomma, si deduce che vi è un controsenso fra le due opposizioni... .

Quindi si arriva a delel supposizioni.

1) l'articolo di giornale non dice la verità, cioè sarà vero che vi saranno operi in cassa integrazione ma è una balla quella del restyling.

2) Il restyling è stato anticipato portandolo alla fine di quest'anno invece che all'estate 2004.

3) L'articolo esagera, forse si tratterà di un face lifting della Stilo prima del vero e proprio restyling, forse dove toglieranno solo i fendinebbia posteriori. D'altronde, per fare un esempio, molti giornali scrivevano di un restyling per la Multipla, poi quello che è uscito nel 2002 fu soltanto un face lifting.

Comunque dobbiamo aspettare notizie più approfondite per capire meglio.

Che non sia forse quella versione speciale di cui Taurus ci aveva anticipato (ci disse che era probabile una versione speciale sportiva in serie limitata per dare più interesse verso il modello)? Mah, staremo a vedere!

[roberto]

Questa vettura sarebbe dovuta essere un'arma fondamentale per fiat per conquistare il segmento C...

Ecco perché, secondo me, non lo è stato...

Vorrei sapere se chi ci ha lavorato, ha mai domandato alla clientela Fiat cosa si aspetta da una vettura...... e soprattutto se avesse un'idea dell'opinione diffusa sulle vetture fiat in generale....

design

3p ok;

5p, posteriore non riuscito, anteriore passat restyle... comunque non peggio di altre concorrenti... peccato che chi vuole conquistare nuovi segmenti di mercato debba invece fare meglio..... molto meglio degli altri...... solo i cerchi da 16" 17" le danno un po' di slancio....

MW, vorrei conoscere chi ha disegnato quel posteriore! 126/131 sei stato tu?? Sembrerebbe di sì... ma chi lo ha approvato?... Uno che certo non ci fa come te, ma ci è di sicuro.......

problemi di gioventù

- rumori dalle sospensioni posteriori (sostituzioni ponte posteriore)

- consumo precoce dei battistrada anteriori

- falsi messaggi di allarme dal computer di bordo

- volano bimassa

- malfunzionamento dei sensori air-bag nei sedili anteriori

- problemi al selespeed delle 2,4

- bachi software connect, malfunzionamenti CD-changer

- infiltrazioni d'acqua nei fari

questi i problemi più gravi delle prime serie della stilo, poi risolti... ma chi ha comprato la vettura e ha passato settimane avanti e indietro dai C.A. che pubblicità credete abbia fatto alla vettura ad amici e parenti?...

Fiat già gode di una fama di costruttore poco affidabile (a torto o a ragione è così...)......non era il caso di tenerne conto?...

FIAT (Fix It Again Tony) così in UK ci prendono per il kulo... ancora italiani esterofili e disfattisti...... come è arrivata lì la diceria?...

dotazioni

full-optional le prime... dotazioni francamente di dubbia utilità pratica e che non hanno fatto altro che aumentare la complessità della vettura aumentandone la potenziale inaffidabilità...

ne cito alcuni...

6 air-bag, quanti comprano una vettura perché ha sei airbag?... Ve ne aspettate almeno due.... e con quattro siete soddisfatti... con la Stilo 6... e le spie di malfunzionamento che si accendevano a caso...

easy-go, pubblicizzato... lo avete mai visto?... Per fortuna no...

connect, gran bel gioiellino... ma i bachi erano tanti... con i sucessivi aggiornamenti software eliminati anche questi... ma intanto la clientela deve passare dal C.A....

...e poi l'alloggiamento... chi ha progettato il connect lo ha fatto più grande dell'alloggiamento che nella console centrale della Stilo avrebbe dovuto riceverlo.... oppure chi ha disegnato l'alloggiamento lo ha fatto più piccolo del connect stesso... in ogni caso... si vede che non è ben integrato nella console centrale....mettersi d'accordo prima???....

ASR-MSR, ABS con EBD, ESP tante belle sigle, che il 90% delle persone non sa cosa siano... ma intuisce sia roba elettronica..... elettronica Fiat?.... come i vetri elettrici della tipo/tempra che si piantavano?.... No... meglio starne alla larga....

dead-lock, naturalmente anche questo ha avuto qualche problema di messa a punto.... rapporto utilità(per il cliente)/costo(per fiat) basso....

quanti han comprato una Stilo sapendo che esisteva?... (0??)...

Ma quanti magari non la compreranno più fiat perché funzionava male???...

In tutto questo c'è da dire che qualcuno in Fiat si è reso conto di aver sbagliato.... meglio tardi che mai..... mosse???...

1. versione base actual, mossa disceta

2. aggiornamento delle dotazioni si serie... spariti ASR-MSR, presa 12V nel bagagliaio e altri particolari...... come... le luci antipozzanghera nelle porte!!!!!!!!!

Una roba che costa poco, non si rompe ed è utile....... l'hanno levata!!!!!!!!!!!!! Bravi

Tutto naturalmente senza avvertire chi ha ordinato la macchina nel mese precedente alle variazioni, basandosi sui depliant che invece riportavano le vecchie dotazioni... probabilmente saranno stati anche i venditori a fare i furbi... fatto sta che se fosse capitato a me mi sarei incaz zato, come il 98% di quelli a cui è successo.... altra pubblicità negativa......

versioni

finalmente una segmento C SW.... naturalmente escort/focus SW, astra SW, megane SW, corolla SW esistevano già da anni....

e una MPV???... Picasso, Scenic, Corolla Verso dicono niente?...

la meganeII la fanno in tutte le salse, tra un po' anche cassonato e stilo? L'arma decisiva.... 3-5p... dopo un anno MW... così con calma....

motori

novità?.... Tutte ad AR... iniezione diretta, multijet.... l'unica?... 2,4.....

dignitoso.....per una HGT.......non di certo per un'Abarth!

E gli alfisti che rompono i maron...i TP, 4wd, 8c, brera, ma di che vi lamentate?.... A noi l'arma finale la danno senza lampadine nelle porte e voi vi lamentate???....... (alfisti non inkazzatevi, avete le vostre ragioni, è detto in tono scherzoso...)

Con tutto ciò i risultati della stilo sono più che dignitosi, anche perché comunque è un'ottima vettura (senza magagne)...

la qualità degli interni è buona ma si poteva fare ancora meglio, la MW (ma anche le berline) è spaziosa e funzionale...

sarebbe bastato avere un minimo di capacità di capire cosa vuole il cliente e di cosa farebbe invece volentieri a meno...

cosa vuole?

Un'auto possibilmente con una linea piacevole (307, golfIV, focus, non si pretende certo un capolavoro come 147...), spaziosa e funzionale e con degli interni curati (magari bicolore come ha suggerito stefano).... versioni 3p, 5p, SW e multispazio....

motori diesel (multijet) e benzina (i.d.) e magari una versione sportiva (turbo?)... ecco dove bisogna essere davanti agli altri, non con il dead-lock!!!

prezzo allineato alla concorrenza

perfetta con optinals quali connect e skywindow........

CI VOLEVA TANTO?

[Stefano73]

Mitico Roberto.......ma hai ragione ci vuole tanto....poi ho preso l'altro giorno il catalogo della nuova panda....veramente un gioiellino...la versione Emotion ha più accessori di serie di qualsiasi stilo nn abarth (tanto chi le compra cn quel inutile 2.4,.....2.0 turbo Thesis no..) una cosa verante incomprensibile...a quando stilo emotion m-jet 140 cv??

[Guest Abarth03]

Questa vettura sarebbe dovuta essere un'arma fondamentale per fiat per conquistare il segmento C...

Ecco perché, secondo me, non lo è stato...

.........

CI VOLEVA TANTO?

[Guest Abarth03]

Questa vettura sarebbe dovuta essere un'arma fondamentale per fiat per conquistare il segmento C...

[Guest Velox]

Ma siete sicuri al 100% che hanno tolto questi accessori?

L'ultima volta che ho visto la Stilo Mw, due settimane fa, in concessionario, presa 12V e luci antipozzanghera erano presenti entrambi su una Active.

[vare]

Questa vettura sarebbe dovuta essere un'arma fondamentale per fiat per conquistare il segmento C...

Ecco perché, secondo me, non lo è stato...

[zippone]

prezzo allineato alla concorrenza

perfetta con optinals quali connect e skywindow........

CI VOLEVA TANTO?

[roberto]

Ma siete sicuri al 100% che hanno tolto questi accessori?

L'ultima volta che ho visto la Stilo Mw, due settimane fa, in concessionario, presa 12V e luci antipozzanghera erano presenti entrambi su una Active.

da febbraio li avevano tolti........ se poi qualche sano di mente li ha introdotti nuovamente.......benissimo.......

non parlo a vanvera, ci sono km di messaggi nei vari forum di clienti la cui vettura è priva di questi accessori...

[Betha23]

Concordo completamente!! :

La Stilo è stata (spero) l'ultimo errore di una dirigenza incompetente e fannullona che ha gestito la FIAT per tutto il decennio passato.

Spero che si riprendano con questa versione, rimettendo quei piccoli accessori non indispensabili, ma utili come le luci nelle portiere e la presa di corrente.

Aggiustando la linea, soprattotto il posteriore e l'anteriore della 5p, ma anche alcuni dettagli della Mw (che una volta fatto l'okkio non è poi così orribile) e della 3p (il posteriore).

Migliorando gli interni (mettere la pelle in vari colori sulla Top-line come ha la 147, e usare un colorazione degli interni più allegra!).

Migliorando le motorizzazioni! (levare quel polmone ambulante della 1.2 16v mettendo un più decente 1.4, mettere il nuovo 1.6 da 115, portare il 1.8 a 140cv, usare un jtd da 116 e uno da 140 + un 1.3 da 90cv e SOPRATTUTTO fare un versione veramente sportiva! Da 200cv circa)

E magari rivisitando anche gli optional (non condivido le parole di roberto sugli airbag che sono fondamentali oggi) con cerchi in lega di serie da 16" (che fanno tanto scena e rendono la macchina MOLTO più bella).

Insomma non bisogna stravolgere una macchina, ma fare interventi mirati e decisivi per renderla competitiva con la Golf5 e soprattutto con la Astra!