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[stev66]

Solo come nots:

Definire Delta I serie "Ritmo integrale" e' molto riduttivo del lavoro fatto dagli ingengneri Lancia.

intanto la delta della Ritmo montava solo il pianale abbondantemete modificato e rinforzato, tanto e' vero che il passo era 2475 mm contro il passo di ritmo che era 2448 mm ( quello della 128 )

Le sospensioni era di Lancia Beta, e la TI era proprietaria e studiata dal'l R&D interna.

Gli stessi motori, sia pur di origine fiat erano "lancizzati" in prestazioni ed erogazione.

per quanto riguarda Lybra, essa e' a base Ar 156, non Marea.

[Guest Fobello]

ennesima dimostrazione che ho ragione motori lancizzati,ma che cavolo dici era la solita merxx di bialbero,pensare che vent anni prima facevamo un v6 il primo di serie con sistema transaxle,ma come cacchio ragioni.

La lybra ha il tipo 2 come marea e 156,anzi quello di 156 era un po modificato per il multilink gli altri due erano gli stessi,in brasile la marea viene ancora venduta ed ha il posteriore della lybra pari pari.

[il FUSI]

in brasile la marea viene ancora venduta ed ha il posteriore della lybra pari pari.

Fino a qualche periodo fa mi pare che anche in Turchia ci fosse lo stesso "innesto".

[alethink]

ennesima dimostrazione che ho ragione motori lancizzati,ma che cavolo dici era la solita merxx di bialbero,pensare che vent anni prima facevamo un v6 il primo di serie con sistema transaxle,ma come cacchio ragioni.

La lybra ha il tipo 2 come marea e 156,anzi quello di 156 era un po modificato per il multilink gli altri due erano gli stessi,in brasile la marea viene ancora venduta ed ha il posteriore della lybra pari pari.

What?

Dov'è il multilink sulla 156 (qudrilatero alto davanti, McP. dietro)

[alethink]

Fino a qualche periodo fa mi pare che anche in Turchia ci fosse lo stesso "innesto".

Si. Ma non è paro paro a quello di lybra, hanno solo riciclato i fari posteriori e ridisegnato il portellone e la parte finale della fiancata.

[stev66]

ennesima dimostrazione che ho ragione motori lancizzati,ma che cavolo dici era la solita merxx di bialbero,pensare che vent anni prima facevamo un v6 il primo di serie con sistema transaxle,ma come cacchio ragioni.

La lybra ha il tipo 2 come marea e 156,anzi quello di 156 era un po modificato per il multilink gli altri due erano gli stessi,in brasile la marea viene ancora venduta ed ha il posteriore della lybra pari pari.

Intanto modera i termini.

Poi:

1) Il bialbero di Lampredi e' considerato uno dei migliori motori della storia, all'altezza del bialbero alfa. Certo, non e' il v stretto, e neanche il boxer Gamma, ma da qua a considerarlo come un ford aste e bilancieri...

2) Il pianale Tipo II ver 3 di Lybra e 156 e' profondamente diverso dal pianale Tipo II ver 2 di Marea. Ne fanno fede le diverse posizioni del serbatoio e della ruota di scorta.

Lybra adottava al retrotreno una sospensione detta BLG rispetto alla classica Lancia a doppio braccio trasversale oscillante adottata da 156, per motivi di ingombro, sospensione comunque diversa dal ponte interconnesso di Marea.

all'anteriore adottava i classici MacPherson invece del quadrilateri 156 per meri motivi di costo.

[Guest EC2277]

Sottoscrivo tutto quanto scritto da Stev66 ed aggiungo che è assurdo sputare su di un motore che ha consentito alla Lancia di vincere 7 Mondiali Rally (1 con la 037 e 6 con la Delta).

Di questo passo tanto vale sputare anche, sul Mondiale Rally vinto dalla Fulvia con i soldi che la FIAT aveva cominciato a spendere per la Lancia, sui 3 Mondiali Rally vinti dalla Stratos poiché utilizzava il motore della Dino e sui 3 Mondiali Endurance vinti dalla Montecarlo Gruppo5 dato che il progetto originario di quell'auto era FIAT.

E già che ci siamo, vogliamo rinnegare anche il Mondiale di Formula1 vinto dalla Lancia D50 poiché fu conquistato dalla Scuderia Ferrari e non da quella Lancia?

[Lanciaboxer]

Lancia R.I.P

La Delta monovoluminosa... la Thema su base 159 cassata... la Fulvia mai prodotta... e un marchio nuovo che chiude con la storia della casa.

avevo letto in altra parte del forum (non ricordo dove) riguardo le voci di una prossima ammiraglia Lancia... come grosso Suv: qualcuno sa se questo concellerebbe la media pseudoThema su base 159?

[Stefano73]

avevo letto in altra parte del forum (non ricordo dove) riguardo le voci di una prossima ammiraglia Lancia... come grosso Suv: qualcuno sa se questo concellerebbe la media pseudoThema su base 159?

Secondo me si....e la trovo una mossa azzeccatissima.

[Lanciaboxer]

Secondo me si....e la trovo una mossa azzeccatissima.

si potrebbe essere azzeccata in effetti, dipende anche dalle dimensioni di questo Suv e dal prezzo. Certo per me una media sulla base o clone della 159 e la sua Sw, come dimensioni e posizionamento era l'auto giusta per Lancia anche come ammiraglia. Non dimentichiamo che comunque oggi a pari prezzo ad esempio tra un X3 e un 3er, la seconda vende 3 volte... questo per dire che ok i suv hanno successo e forse ne avranno ancora ma nel contempo la media con la sua Sw è ancora nettamente piu venduta..

se si vogliono fare le famose 300.000 auto fra 3 anni... non so quale delle 2 strade paga dippiu. Altro quesito: la questione PSA futuro Ulysse e compragnia esclude un successore di Phedra (che in questi anni ove presente con rete guardabile ha venduto meglio di Ulisse, cosiccome Musa/idea) ?