FPT - 1.6 MultiJet (Riassunto a Pag.1)

[TonyH]

Tipo il 1.9 biturbo 180cv?:roll:

Poi, fammi un esempio di fornitore che sviluppa NON su richiesta del cliente........

FPT sarà quello che era la VM per l'ex-Daimler-Chrysler.

[Danyxx82]

La VM per esempio ha sviluppato il 2.9 V6 diesel e poi lo venderà a terzi, mentre per la FPT non funziona così!!

Sono i vertici Fiat che dicono alla FPT di sviluppare un certo motore con certe caratteristiche e la FPT lo fa!!

In pratica la FPT è indipedente come organico dal gruppo Fiat, ma dipende da esso per le decisioni xchè è il gruppo Fiat che decide cosa produrre, non la FPT!!

[Danyxx82]

Dire che la FPT è INDIPENDENTE dai vertici Fiat è la stessa cosa di direche l'Alfa o la Lancia sono indipendenti dai vertici Fiat. è una cosa SBAGLIATA!!

[ACS]

Se permetti, Dany, non parlare di cose che non sai o che hai letto sui giornali

FPT non fa parte di FGA, è parte di Fiat Group. Come CNH o Iveco. FPT ha uno sviluppo autonomo di mercati, canali e prodotti.

Chiaramente c'è un canale preferenziale con FGA, ma finisce li, tanto che su alcuni progetti c'è concorrenza o addirittura interferenza distonica.

[Danyxx82]

FIATGROUP - La struttura

Come vedi la FPT fa parte del gruppo "Fiat Group" come "Fiat Group Automobiles"!! Ed è controllata al 100% del "Fiat Gruop"!!

[Danyxx82]

Se la FPT p controllata al 100% da "Fiat Gruop" vuol dire che non è indipendente, fa quello che decidono i vertici!!

[Navarre75]

Se la FPT p controllata al 100% da "Fiat Gruop" vuol dire che non è indipendente, fa quello che decidono i vertici!!

Scusami ma ax ti ha appena scritto che dipende da Fiat Group, non da Fiat Group Automobiles, anch'esso parte di Fiat Group...

[victormola]

ma perchè devi scrivere sempre 10 messaggi di fila????? questa non è una chat!

e cmq se gente più esperta ti spiega com'è la situazione, non ti intestardire sulle tue idee leggendo un pdf preso da internet!

[TonyH]

Se facesse parte di FGA, allora perchè è messa a parte? notate la presenza di Lancia o Alfa? no........

Che poi, ADESSO si produca su ordine di FGA è naturale per due motivi:

1) si progetta e si produce SEMPRE prodotti su richiesta del cliente, non si va in giro a proporre motori alla membro di segugio

2) ATTUALMENTE FGA è il cliente principale assieme a CNH e IVECO.

Che poi, FGA non viene a dire "mi serve un motore 1.6 diesel", dice semplicemente "mi serve un diesel medio". Ma poi come nasce, com'è, da dove viene non se ne cura minimamente. Lo vuole, lo paga, lo installa.

[simonepietro]

Secondo me il 1.6 M-Jet 2 arriverà con la 149 e non lo monteranno subito su tutte le altre auto... secondo me con questa tecnologia il 1.6 passerà a 110 e 130cv con consumi però + bassi ma di poco!!

che senso ha ? Lanci questo 1.6 senza il mjet 2 per poi introdurlo di nuovo sulla bravo tra diversi mesi , se fossi un cliente fiat mi incazz....

Poi secondo il CRF (datato 2006), pur dando il 1.3 SDE come primo propulsore ad averlo, il mjetII è necessario per rispettare la normativa euro 5 e questo 1.6 mjet le rispetta. Possibile che realmente non sia un mjet II ?