Se è vero è una bella notizia...

[Meg85...]

il discorso di tommi è sicuramente il più sensato...certo che se montezuma mi parla di 15-20.000 vetture in più, beh...non sò, il sospetto che il progetto a medio termine sia quello di riportare in auge la buona vecchia delta, mi viene tutto...insomma...l'hai detto anche tu tommi...fiorio+martini+rally...

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e poi, non girava voce di una possibile delta 3porte o coupè,per così dire.?..certo che farebbero un colpaccio allucinante...un coupè-rally, sportivetto ed elegante o brutale ed estremo, mi pare pura fantascienza per il francese dal cervello di ghiaccio(ovvero le idee geniali gli vengono, ma poi scivolano via con una facilità...)

[LucioFire]

ma la delta HPE non è troppo grossa per parecipare ai rally???

cmq sarei contentissimo........pensate sul lunotto posteriore della delta II serie di mio padre spiccano ancora i 7 titoli mondiali vinti:shock:

scusa ma la focus ti sembra piccoloa?e le saubaro o mitsu non penso siano più corte

[Guest EC2277]

Il passo dela Subaru, della Ford, della Citroen e della Mitsubishi è rispettivamente di 254 cm, di 264 cm, di 261 cm e di 263 cm mentre la Delta HPE ne avrà uno di 270 cm.

Se teniamo presente che tutte le Case cimentatesi nei rally con auto a passo lungo (Ford Sierra, Audi Quattro ed Audi 200) sono state sempre uscite sconfitte proprio a causa della poca agilità che tale soluzione comporta è facile dedurre che la futura Delta non è adatta a tale competizione.

[Tommitel]

il discorso di tommi è sicuramente il più sensato...certo che se montezuma mi parla di 15-20.000 vetture in più, beh...non sò, il sospetto che il progetto a medio termine sia quello di riportare in auge la buona vecchia delta, mi viene tutto...insomma...l'hai detto anche tu tommi...fiorio+martini+rally...

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e poi, non girava voce di una possibile delta 3porte o coupè,per così dire.?..certo che farebbero un colpaccio allucinante...un coupè-rally, sportivetto ed elegante o brutale ed estremo, mi pare pura fantascienza per il francese dal cervello di ghiaccio(ovvero le idee geniali gli vengono, ma poi scivolano via con una facilità...)

Guarda... vedere una Lancia nel WRC (magari Martini) sarebbe per me una delle emozioni (automobilistiche) più intense che riesco ad immaginare ad oggi.... quindi anche io sogno il ritorno della Delta.

Però come ho detto...i tempi per una Delta nel rally sarebbero davvero tanto lunghi... talmente tanto da non giustificare una "mobilitazione" in queste settimane.

Inoltre vedo molto difficile l'esistenza di una Delta 3 porte. Mi sembra chiaro che la Fiat non ha intenzione di realizzare una C a 3 porte (infatti nè la Bravo nè la 940 ce l'avranno)... e se un giorno ci sarà... credo che saremo già ampiamente nel prossimo decennio.

Oltre ai problemi tecnici inoltre, come è stato sottolineato, ci sono anche i problemi di immagine.

E' chiaro a tutti che la Fiat sta cercando di rilanciare la sua anima sportiva con il brand Abarth, e quindi un ritorno in forza nel Rally con una Fiat mi pare alquanto logico (soprattutto dal punto di vista del marketing). Allo stesso modo purtroppo non vedo segni di rinascita di HF o Elefantini che corrono..... e quindi mi sembra molto improbabile un ritorno "veloce" della Lancia al Rally.

EDIT: per capirci..... questo a mio avviso è uno dei video più belli di youtube. Ogni volta che lo vedo (spesso) mi viene la pelle d'oca.

(da ascoltare con l'audio acceso possibilmente.. la musica aiuta.. )

[SaiKiSono]

bello il video....la musica rende ha un solo difetto....rispetto ad altri tributi è corto....

[Quattro]

mpre dal forum sportautomoto

Da fonti sicurissime, ho saputo di un numero imprecisato di riunioni

segretissime tenute in provincia di Torino.

Organizzate da Giorgio Pianta, queste assemblee operative vedono al

tavolo di lavoro concentratissimi: Ninni Russo, Sergio Limone, Claudio

Lombardi e Cesare Fiorio. L'aspetto preoccupante che nei primi 4 mesi di

lavoro, anche Claudio Berro è stato tenuto all'oscuro di tutto per poi

essere assorbito con un ruolo ancora da stabilire.

Scontata la presenza come Title sponsor della Martini !

Convocato in extremis anche Claudio Bortoletto in veste di direttore delle

operazioni 1.0 che ha già precettato alcuni meccanici fedelissimi,

indispensabili allo sviluppo della vettura; si tratta infatti di "Banana"

Gianni Gaglio e di Roberto Vittone.

Nocentini in un capannone camuffato della bassa milanese sta allestendo

la scocca; il motore verrà assemblato altrove.

Probabilmente a settembre lo shake-down dalle parti di Carmagnola,

protetti dall'omertà certa dei rally club locali, sempre pronti a chiudere le

strade all'occorrenza. Successivamente in Corsica per test di

affaticamento.

.......breaking news.... !!..... Dagli Usa giunge la notizia data per

CERTISSIMA, che Gunther Steiner stia per abbandonare il progetto Nascar

Red Bull per trasferirsi a Torino alla corte dell'Abarth.

Montezemolo ha confidato al proprio entourage che mediante questa

clamorosa operazione, Fiat venderà almeno 15-20.000 auto in più ogni

mese.

Appassionati, preparatevi.....

E con tutto il pò pò di struttura che c'è a CHivasso, si deve andare a chiedere a Nocentini di allestire la scocca? Poi l'età dei personaggi coinvolti nell'operazione non è incoraggiante. Stiamo parlando di gente che ha fatto grandi i rally, si, ma vent'anni fa. Non è così che dovrebbe partire un'avventura seria... Scusate ma mi sa di boutade.. E poi Fiat ha fatto un casino per sta benedetta Irc, ci ha investito ed adesso butta tutto a mare? Non che mi dispiaccia, per carità, è stata una scelta sbagliata fin dall'inizio. Però mi sembra così strano...

[roberto]

E con tutto il pò pò di struttura che c'è a CHivasso, si deve andare a chiedere a Nocentini di allestire la scocca? Poi l'età dei personaggi coinvolti nell'operazione non è incoraggiante. Stiamo parlando di gente che ha fatto grandi i rally, si, ma vent'anni fa. Non è così che dovrebbe partire un'avventura seria... Scusate ma mi sa di boutade.. E poi Fiat ha fatto un casino per sta benedetta Irc, ci ha investito ed adesso butta tutto a mare? Non che mi dispiaccia, per carità, è stata una scelta sbagliata fin dall'inizio. Però mi sembra così strano...

La notizia mi sembra davvero fantasiosa... in pratica l'intera direzione tecnico-sportiva della mitica Abarth che si riunisce in "segreto" per architettaer un nuovo debutto nel mondiale rally... Mah...