Problemi su Alfa 156 SW 1.9 jtd 115cv

[lucariello]

Cari amici Alfisti....

da anni compro solo Alfa Romeo ( n°2 AR 156 2.4 jtd n° 1 AR 166 2.4 jtd e n°1 AR 156 SW 1.9 jtd 115cv )

Attualemente sono possessore di un AR 156 1.9 jtd 115 SW modello Giuggiaro immatricolata nov. 2003

La posseggo da 1 anno, acquistata "usata" ( aveva appena 40.000 Km originali ).... ottima auto ma..... sin da quando l'ho acquistata ha un difetto che non riusciamo a venirne a capo!

L'AUTO E' ORIGINALE NON E' STATO FATTO NESSUN TIPO D'INTERVENTO DI CENTRALINA O COSE SIMILI!

A parte la sostituzione del misuratore massa/aria, volano e frizione fatto da poco ( 6000 km fa ) il problema continua.

Attualmente ha 76000 km e l'ultimo tagliando è stato fatto a 70000 km ( premetto che ogni 10000/11000 km la makkina viene tagliandata completamente )

All'ultimo tagliando sono stati eseguiti i seguenti lavori:

( cambio olio e filtro, filtro aria, filtro gasolio, filtro antipolline, misuratore massa/aria, volano e frizione, kit cinghia servizi ( compreso la pompa dell'acqua ), cinghia di distribuzione e cuscinetto. In pratica la makkian nuova.

Ma nonostante tutto il problema sussiste!!!!!!!!

Il problema consiste:

perdita di potenza improvvisa quando si va piano e poi si accellera gradualmente con un rumore e reazione simile ad uno sfiato o un singhiozzo e cmq quando non emette questo suono non è che sale di giri come le altre auto uguali.....come se non riuscisse ad erogare la potenza!!!! Abbiamo anche controllato il catalizzatore. Tutto ok!!!!

Spesso a 1800/1900 strappa come se non arrivasse bene il gasolio, oppure quando si è intorno ai 3000 giri mantenendo a fil di gas o comunque poco accellerato l'auto trema come se volesse andare ma non ce la fa! Abbiamo controllato anche il sensore dell'accelleratore OK!!!!

Soprattutto in autostrada lanciandola caccia un bel pò di fumo ( sia durante la piena accellerazione che se si lascia e poi si riaccellera ) e comunque non rende come dovrebbe.... più di 180/190 km/h non fa ... anche lanciandola bene nel falso piano!!!...e comunque impiega un bel pò di tempo a raggiungere quella velocità ( ovviamente non è che corro così ma abbiamo fatto delle prove ) ..... Ahh... dimenticavo... a volte però sembra che vada bene e la potenza erogata sembra nella norma.. ma questo succede raramente ( come se ogni tanto si svegliasse )

E' stato anche controllata l'elettrovalvola dell'EGR .... è stata pulita.... ma la musica non è cambiata.

Abbiamo anche controllato tutti i valori in un officina eletrodiesel .... e non segna nulla ...anzi i valori sono ottimi simili ad una makkina appena uscita dal concessionario. Stiamo impazzendo!!!!!!!!!! Cmq i vari tecnici che hanno provato l'auto hanno riscontrato la stessa cosa..... non eroga la potenza come dovrebbe..... come se avesse almeno 10/15 cv in meno

un altra cosa..... mi è capitato già 3 o 4 volte che in tiro mi si è accesa la spia dell'avaria motore ... ma solo la spia senza avere nessun'altra anomalia in marcia.

La mia richiesta è se qualcuno ha avuto simili problemi o se potete indirizzarmi verso una strada giusta nel risolvere il problema.

Attendo vostro cortese riscontro

Luca

Ps...: l'officina Alfa Romeo ha detto che è tutto OK!!!! ...Bah......allora i singhiozzi, lo strappo, le spie che si accendono, l'eccessivo fumo che caccia.... da che dipende??? mica è normale?????

[lucariello]

domani mettiamo su 4 iniettori nuovi ..... me li presta un amico per fare quest'ulteriore verifica... bah.....

[brothersfan]

domani mettiamo su 4 iniettori nuovi ..... me li presta un amico per fare quest'ulteriore verifica... bah.....

se non sbaglio per provare gli iniettori ,li devi codificare...è un casino...te lo sconsiglio.....

riflettendo tu mi dici che il problema si ha quando sei in marcia,quindi quando richiedi potenza al motore...

io ti consiglio di controllare il potenziometro dell'acceleratore e l'elettrovalvola che controlla la valvola egr(adesso non ricordo il nome tecnico...)....

il primo un affare di plastica con un cavetto ed uno spinotto che è molto delicato e se non sbaglio non è rilevabile come errore sui computer di diagnosi in giro attualmente...è posto giusto sotto il pedale dell'acceleratore....

è un difetto molto comune (e anche abbastanza costoso) per il quale molti impazziscono...

ti consiglio di acquistarlo solo bosch after market....se vai alla concessionaria fiat,troverai nella scatola fiat sempre il ricambio bosch,pagandolo un fottio di soldi......

il secondo invece è sempre un affare di plastica con un paio di tubicini e uno spinotto e se non ricordo male è posto vicino alla valvola EGR...non serve pulirlo,lo devi cambiare....in questo caso ti consiglio di comprlarlo delphi after market o anche alla concessionaria fiat,visto che non ha un prezzo esagerato...

[Net Flier]

facci almeno sapere se hai qualche errore in memoria..altrimenti andiamo alla cieca

[lucariello]

gli iniettori non devono essere codificati..... quello avviene in autimatico .... NO PROBLEM .... già fatto anche in passato!!!

per quanto riguarda l'accelleratore è stato già controllato... tutto ok!!!!

Devo controllare bene tutti i componenti dell'EGR e del sistema di alimentazione....caso mai trovare un altra elettrovalvova EGR e montarla su per prova......

Nella diagnosi non esce nulla a parte quelle volte che si è accesa la SPIA AVARIA MOTORE ( 4 volte in 1 anno ) ...poi tra i diversi elettrodiesel dove sono stato e vari elettrauto...... non si rileva niente.

ma la makkina continua ad essere fiacca, fumo un pò accessivo, singhiozzo ( alla risata di scimmia ) e strappi a 1800/1900 giri.

La cosa bella è che anche a fermo il motore non ha un minimo rumore strano o vibrazione... selenziosissimo come quando uscì nuova dal concessionario ..... cose da pazzi!!!!!!!!

[brothersfan]

io ti consiglio di controllare il potenziometro dell'acceleratore e l'elettrovalvola che controlla la valvola egr(adesso non ricordo il nome tecnico...).

mi quoto da solo..il nome tecnico è "convertitore di pressione della valvola EGR"

controllalo mi raccomando...quindi la valvola egr potrebbe essere integra,ma il dispositivo che ne regola il funzionamento potrebbe essere in avaria!

[lucariello]

Allora.. sembra che ci siamo quasi...... questa mattina ho montato gli iniettori ( 119 ) che erano su una stilo sulla mia auto. Ho fatto un pò di prove..... risultato sembrerebbe che il difetto sia svanito....

il fumo è diminuito ovvero svanito .... a 1800/1900 giro per il momento non strappa più .... e quel singhiozzo ( simile alla risata di una scimmia ) per il momento non si è verificato.... ed avverto anche un incremento della potenza.... sembra che il contagiri salga meglio e più veloce adesso... da premettere che questi iniettori erano montati su una stilo con circa 90000 KM o poco meno .... quindi credo che se dovessi montare degli iniettori nuovi sulla mia .... l'auto s'impennerebbe!!! skerzo.. sicuramente andrà ancora meglio!!!! non credete anche voi????

Io avevo sembre detto che secondo me il problema veniva dagli iniettori .. ma nessuno ci credeva anzi.. tutti mi dicevano che non era possibile..( nessun errore registrato, nessuna avaria, mai nessuna spia iniettori che si è accesa ) .. ma io continuavo a sostenere la mia tesi .. e sembra che si sia rivelata quella giusta...... cmq questa sera continuerò a provarla in tutte le condizioni e numeri di giri..... se il risultato resta quello di oggi.. erano gli iniettori!!!!!!!!! ....e andrò a comprarli!!!!!!

[Net Flier]

Nella diagnosi non esce nulla a parte quelle volte che si è accesa la SPIA AVARIA MOTORE ( 4 volte in 1 anno ) ...poi tra i diversi elettrodiesel dove sono stato e vari elettrauto...... non si rileva niente.

[lucariello]

infatti è quello che dicevo io... ma loro sostenevano che il problema derivasse dall'EGR o dal RAIL ..... io non è che sono un tecni di auto .. ne capisco molto ma molto di più di moto... ma per me erano gli iniettori.....in realtà fecero delle prove....( a fermo .... non so cosa abbiano controllato ) ma mi dissero che gli iniettori erano OK!!!! .... io no l'ho mai bevuta!!!

Infatti l'iniziativa di cambiare gli iniettori l'ho presa io.... ho avuto oggi la possibilita di montare questi di un amico che ha fatto un incidente e l'auto era ferma ..... e ho voluto constatare di persona!!!!!!! In prima persona!!!!! comunque .. domani vi scriverò la sentenza.... proverò anche a rimontare i miei .... e vedo se il problema ricomincia!

[corimag]

Ah..... avevo dimenticato di raccontare un episodio.... una volta metre ero in terza corsia... a circa 180 Km/h .... stavo proprio controllando la quantità di fumo che usciva ( erano circa 2 o 3 settimane che l'avevo presa .... avevo visto che usciva un pò troppo fumo e decisi di vedere se facendo una bella tirata in autostrada la cosa sarebbe terminata ) .... ma la makkina iniziò a fermarsi come se qualcosa di metallico si stesse aggrovigliando ( avete prensente il rumore dei dischi quando le pastiglie sono finite??? molto simile ) ma il fatto si è presentato in piena accellerazione a 180 km/h facendo decellerare la makkina fino a quasi 140 km/h.... poi ho ridato gas ed è andata e dopo pochi km l'ha rifatto...... e poi non l'ha fatto più .... poi la situazione la conoscete tutti....

[brothersfan]

Potrebbe essere la turbina che fa rumore ...

secondo me lucariello ha gia risolto .........