Ritorna la MG SV come Riley?

[isogrifo]

Ricordate la MG SV, supercar a tiratura limitata, alcuni esemplari della quale furono venduti all'asta lo scorso anno dopo il fallimento della divisione MG Sport & Racing che la costruiva? Sembra che una nuova auto sportiva derivata da questo modello potrebbe nuovamente entrare in produzione a Blackpool, nel Regno Unito, dove si starebbe trattando per la realizzazione di un'apposita fabbrica.

Capofila dell'iniziativa, secondo la testata Autocar, sarebbe William Riley, erede della famiglia che avviò l'attività dello storico marchio inglese; l'intenzione è proprio quella di riportare in vita il marchio Riley, scomparso dal 1969 e che ha subìto le complesse sorti dei marchi legati alla vecchia British Leyland - Austin-Rover. La vettura derivata dalla MG SV potrebbe essere realizzata in 1800 esemplari l'anno dal 2010, con l'assunzione di parte del personale proveniente dalla Fabbrica TVR, sempre di Blackpool. Ci sarà, dunque, una nuova sportivissima Riley SV?

[duetto80]

Bah, a parte il fatto che quella machina porta sfiga.

E' nata come Qvale .........

......ed è fallita:

E' divenuta MG ....

.......ed è fallita.

Poi il marchio Riley è di proprietà BMW che doveva farlo rinascere, dopo il patatrak del 2000 ha deciso di chiamarla serie 6.

Comunque dubito che a Monaco sian disposti a cederlo a titolo gratuito.

Poi si parla di 1.800 pezzi nel 2010.

Cavoli in quel'anno sarà un progetto di oltre 13 anni, vecchissimo, trovare 1800 persone che sian disposti a spendere 90-100.000 eurozzi per un modello vecchio senza garanzie per il futuro con tutto quello che ne consegue (assistenza, pezzi ricambio, tenuta usato ecc.) mi par duro.

[AndreaB]

Poi il marchio Riley è di proprietà BMW che doveva farlo rinascere...

Però se il proprietario del possibile nuovo progetto si chiama Riley, non usando proprio lo stesso simbolo..... legalmente come ci si pone?

[duetto80]

Però se il proprietario del possibile nuovo progetto si chiama Riley, non usando proprio lo stesso simbolo..... legalmente come ci si pone?

Deve chiamarla in altro modo.

Un pò come successe ai fratelli Maserati nel dopoguerra.

Dopo aver venuto il marchio Maserati nel 1937, vollero ricominciare a fare auto e dovettero chiamarle OSCA

[isogrifo]

Se andiamo a vedere ancora prima di essere Qvale Mangusta e MG Sv si chiamava De Tomaso Biguà...

Record di marchi, nasce De Tomaso, diventa Qvale, ridiventa MG e finisce con Riley...

[duetto80]

Se andiamo a vedere ancora prima di essere Qvale Mangusta e MG Sv si chiamava De Tomaso Biguà...

Record di marchi, nasce De Tomaso, diventa Qvale, ridiventa MG e finisce con Riley...

Il problema è che han fatto tutti una brutta fine.....

.....la tanto famigerata prinz verde gli fa un baffo a questa.

[isogrifo]

Il problema è che han fatto tutti una brutta fine.....

.....la tanto famigerata prinz verde gli fa un baffo a questa.

Si hanno fatto una brutta fine ma non per colpa dell'auto che ho guidato come Qvale Mangusta e ti assicuro che non era assolutamente male!

[duetto80]

Si hanno fatto una brutta fine ma non per colpa dell'auto che ho guidato come Qvale Mangusta e ti assicuro che non era assolutamente male!

Si , si infatti il marcio era altrove.

Concordo che Qvale non era affatto male anzi, oltretutto a cifre non stratosferiche.

Non ho mai capito perchè sia saltato il tutto.

[isogrifo]

Si , si infatti il marcio era altrove.

Concordo che Qvale non era affatto male anzi, oltretutto a cifre non stratosferiche.

Non ho mai capito perchè sia saltato il tutto.

La Mg-Rover offrì a Bruce Qvale una cifra interessante per cedergli il progetto e le attrezzature della Mangusta riservando a Qvale anche l'esclusiva per la distribuzione in USA.

[brothersfan]

ah.....per caso la mg sv era quella sportiva che aveva i fanali anteriori identici alla punto '99?