Lancia Fulvia - la versione di serie in settembre a Francoforte ?

[Teknos]

Ma perchè C-C? che poi per farci la capotta ce la trasformano in uno zoccolo del dottor Scholls con le ruote.

Preferirei un coupettino leggero e minimalista......

io le farei entrambe

[etr650]

Se non la fanno retrò non sarà un'auto particolare , se non sarà un'auto particolare fuori dall'italia non se la fila nessuno.

[Stefano73]

Ma volere o no sta lancia C-C è ormai certa anzi un caso di accordo politico fiat-bertone-regione, per cui inutile girarci intorno e fantasticare cose e auto che non si faranno....vedi junior da 1800 turbo in su con multlink ecc....

Poi basta capirne un minimo di design per vedere come il posteriore della fulvia sarebbe uno dei più adattabili senza stravolgimenti a una versione C-C, spero cmq su base gpunto....e ripeto spero non sia una suagnà rimarchiata anche se nella gestione fiat (anche attuale) dei suoi 2 marchi near-premium c'è da aspettarsi sempre il peggio...o quasi.

[Ospite]

e ripeto non sia una suagnà rimarchiata anche se nella gestione fiat (anche attuale) dei suoi 2 marchi near-premium c'è da aspettarsi sempre il peggio...o quasi.

ma, non essendo la suagnà una vettura entrata in produzione, per il design credo siano partiti da 0... e quindi da fulvietta....

[Ospite]

eppure con le altre case è diverso...guarda la Laguna III...è da luglio 2006 che gira in giro quasi definitiva...peccato che è sempre camuffata.

dipende dalle strategie di sviluppo.. evidentemente renault preferisce accumulare una notevole quantità di km con la vettura definitiva mascherata piuttosto che su muletti... fiat invece per la meccanica si è affidata ai muletti su base stilo, mentre per la qualità alla progettazione virtuale, alla qualità dei fornitori e agli aggiustamenti direttamente sulla linea di produzione definitiva.. fino alla punto-199 invece il processo era simile a quello renault, con prototipi definitivi..

[Teknos]

dipende dalle strategie di sviluppo.. evidentemente renault preferisce accumulare una notevole quantità di km con la vettura definitiva mascherata piuttosto che su muletti... fiat invece per la meccanica si è affidata ai muletti su base stilo, mentre per la qualità alla progettazione virtuale, alla qualità dei fornitori e agli aggiustamenti direttamente sulla linea di produzione definitiva.. fino alla punto-199 invece il processo era simile a quello renault, con prototipi definitivi..

ce da dire che inoltre che secondo me mandare foto dei prototipi camuffati è fare pubblicità al modello...infatti molte foto sono fatte proprio dai conducenti dei prototipi e poi mandate su internet

[luc@]

Fino a che riescono a ricreare le linee del prototipo, possono farla anche CC.

[Ospite]

ce da dire che inoltre che secondo me mandare foto dei prototipi camuffati è fare pubblicità al modello...infatti molte foto sono fatte proprio dai conducenti dei prototipi e poi mandate su internet

nulla è per caso...

[Teknos]

luc@ guarda i messaggi privati

[Guest EC2277]

Ma perchè C-C? che poi per farci la capotta ce la trasformano in uno zoccolo del dottor Scholls con le ruote.

Preferirei un coupettino leggero e minimalista......

La vorresti te così (veramente la vorrei anch'io :wink:) ma il 99% degli europei che attualmente non compra la Lancia come la vorrebbe?

Secondo me se la faranno (il condizionale è per me d'obbligo finché non sentirò una dichiarazione ufficiale a riguardo) verrà impostata in modo da accaparrarsi quella clientela che vorrebbe una SLK ma ha i soldi solo per una 207.

Concepita così una Fulvia cabrio/coupè potrebbe ottenere un discreto successo di vendite e svecchiare parecchio l'immagine del marchio preparando la strada all'arrivo di modelli più impegnativi.