Lancia Fulvia - la versione di serie in settembre a Francoforte ?

[andre]

si è capito che sono un flop la brera e la spider non è necessario che tu lo ripeta in tutti i post, cmq condivido il fatto che una piccola cc sia ottima x il mercato di oggi e lancia è il marchio ideale x una cosa del genere secondo me. Speriamo sia tutto vero.

Quoto, però dev'essere un grande appassionato di Alfa Romeo, visto la firma di Stefano...

Hai ragione, l'Alfa si aspetta di più dalla Fiat!

Tornando subito in tema, spero che lancia possa contare sulla fulvia il prima possibile e se andrà bene.... chissà che non arriverà anche una segmento D come merita il marchio lancia..

[Stefano73]

si è capito che sono un flop la brera e la spider non è necessario che tu lo ripeta in tutti i post, cmq condivido il fatto che una piccola cc sia ottima x il mercato di oggi e lancia è il marchio ideale x una cosa del genere secondo me. Speriamo sia tutto vero.

Bè mi piace ripeterlo perchè sono felice del flop di brera perchè rappresenta in tutto e per tutto di come NON deve essere una sportiva con marchio alfa e nello stesso tempo mi spiace che la buona 159 pur vendendo non ha preso piede come dovrebbe.

Il discorso brera si ricollega al fatto che spero non si ripeta una operazione simile da prototipo a modello di serie con fulvia.

Bè un suv lancia ci vorrebbe come già detto lo vedrei non come concorrente di x5,ml,ecc ma una via di mezzo fra rav4 e x3, anzi un x3 (come concetto non cn quella linea cassonata) con prezzi da lancia ossia livello freelander e penso il bellissimo volvo xc60

[j]

Per far concorrenza alla Mini ci sarà la 5OO... la Fulvia poverina sarebbe un po' sminuita...

Come dicevo prima che le CC le pensino per altre auto, non per la Fulvia che è una coupè...

potrei accettare una barchetta CC anche se rimango dell'idea che il telino abbia il suo fascino (lo dico perchè ce l'ho!), soprattutto perchè non sacrifica in nessun modo la linea della carrozzeria (vedi barchetta!)

dai..se non stavolgono la linea il fatto che sia CC non ci vedo niente di male..anzi...alla fine venderebbe di piu di una coupe normale...e cmq dopo il cambio del logo con quel luogo questo è il minore dei mali

[ISO-8707]

Guardate che le superfici della carrozzeria della Fulvia non sono per nulla difficili da riprodurre con semplici stampi; pensate un attimo alle crezioni di Bangle: linee concave e convesse intervallate da spigoli "vivi"; in confronto le linee della Fulvia sono banali (nella loro semplicità).

Personalmente ritengo che la parte più complessa da realizzare sia il paraurto posteriore che sale, in un solo pezzo, fino al cofano:

si potrà, però far uso di materiale plastico (poco costoso e plasmabile in qualsiasi forma) lasciando però "alle sue spalle" una struttura metallica rigida.

[luc@]

Guardate che le superfici della carrozzeria della Fulvia non sono per nulla difficili da riprodurre con semplici stampi; pensate un attimo alle crezioni di Bangle: linee concave e convesse intervallate da spigoli "vivi"; in confronto le linee della Fulvia sono banali (nella loro semplicità).

Infatti la produzione dei lamierati delle BMW "Bangle" non è per niente semplice! Gli stampi devono essere sempre perfetti, per poter garantire la necessaria precisione delle linee: insomma, è roba costosetta.

[Prestige]

Infatti la produzione dei lamierati delle BMW "Bangle" non è per niente semplice! Gli stampi devono essere sempre perfetti, per poter garantire la necessaria precisione delle linee: insomma, è roba costosetta.

Coppini docet

[luc@]

Ehehehe, vero.

[j]

piccolo OT:

qualcuno puo provare a mettere il nuovo logo qui??

[Regazzoni]

piccolo OT:

qualcuno puo provare a mettere il nuovo logo qui??

Masochismo?

Comunque, per quanto riguarda il paraurti esteso fino al coperchio baule, secondo me, starebbe benissimo anche se fosse diviso in due, con una normalissima ed economica fuga alla base di fari, analoga a quella alta del bagagliaio, per poter avere due elementi distinti tra paraurti e pannello verticale concavo.

[TONI]

Anche un taglio a meta' baule consentirebbe una discreta apertura del bagagliaio ed allo stesso tempo di avere una traversa posteriore alta che chiuda bene la parte posteriore migliorando la rigidita'.